Arvelin vaihtaa Mobilit (5W-50) johonkin toiseen, kun on ihan järjetöntä tuo öljyn syönti. Öljynvaihdon jälkeen öljy ei maistu, mutta kun on ajettu 5 tkm, niin johan alkaa mennä. Minusta kyseinen Mobilin öljy on ihan peestä.
Gallup: Mitä öljyä käytät ?
Peki 147
314652
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Mobilia olen käyttänyt. Shell lurahti vielä nopeammin.
koneella sun Alfasi on? enpä ole omassani öljynsyöntiä havainnut 120hv 1.6. millaista ajoa pääasiassa ajat? nopeudet? omallani on nyt ajettu 30 tkm ja vaihtojen välilä ei oo tarvinnut lisätä.
Kaksilitrainen mylly ja pääasiassa ajan noin 100 km päivässä nopeudella 80 km/h. Mielestäni on nyt niin pahasti edes vinkuttelekkaan... =)
joudut lisäileen vaihtojen välillä = 10000km ?
Ensimmäisellä viidellä tonnilla nolla litraa ja sen jälkeen noin litran 2500 km kohden, eli kaksi litraa 10000 km:llä.
tavalla paljolta vaikuttaa ?! tilavuus n.4,4 l jotta puolet "uusiutuu" kymppitonnilla, sehän hakkaa jo vanhempien Volvojen lukemat.
en oikein kyllä uskoisi !
eli Mobil 1 RF 5W-50 on tällä hetkellä koneessa, eikä minulla ole siitä mitään pahaa sanottavaa. Konekin on tietysti eri eli 1.7 bokseri, ajettu 172 000 km ja öljyä kuluu puolisen litraa kymppitonnilla.
Samaa öljyä on ilmeisesti ko. koneessa käytetty alusta saakka (ainakin pääsääntöisesti), mikäli konehuoneesta löytyviin huoltotarroihin on uskomista. Pari vuotta sitten laitoin talveksi 0W-40 -versiota, mutta se ei oikein pysynyt sisällä, hävisi toista litraa n. 8 tkm aikana. Taitaa olla muutenkin liian laiha öljy kyseiseen pataan, olkoonkin että eräs valtuutettu merkkihuolto sitä suositteli...
kymppitonnilla on ihan jees, ei tartte lisäillä, eikun vaihto joka kymppitonnissa niin hyvä.
Mobilin rallyformulat ollut sisässä mutta nyt Nesteen täys-synteettiset kokeilun vuoksi...
Öljyä ei kulu juurikaan, koneella TS 8V ajettu n. 100tkm.
Tosin ei oo konetta paljon pakkasilla sahattukaan.
Öljynpaine kylmänä ( 10C) 5bar tyhjäkäynnillä... :) Mutta ei vissiin ohuempaakaan öljyä kannata laittaa.
Joku 10W50 vois kesäkäytössä olla ok. Vaan mikä?
Eli se kone on rikki. Ei saa syödä noin paljon noilla kilometreillä. Käytä huollossa.
Poiminta netistä:
The Twin Spark engines are known for its rather high oil consumption (compared to other engines). So you should check the oil level at least once a fortnight.
http://www.stud.ifi.uio.no/~briane/interests/cars.html
Mulla oli sama vika(156 TS). Kovassa ajossa kulutus oli jopa 1 ltr/1000 km.
Pyysin koneen avattavaksi ja Delta työtä käskettyä tekemään. Oli hurjan näkönen sisältä, karstaa oli männän päässä semmonen kerros.
Asiaa tutkittaessa todettiin että sylinterit on ihan kiiltävät. Kone hoonattiin ja nyt ei tarvi ölyä vaihtovälillä lisäillä. Nyt on maanantaina 50000 huolto ja öljy oli vielä yli puolenvälin mittatikussa.
vaikuttaa, savuaako mylly ?
Synteettinen eli Valvolinen öljy, erimerkille tehtyä ja edullista.
Testataan nyt miten tuo toimii.
oon käyttäny TB Gold on pysyny kivasti sisällä ja toiminu ihan hyvin muutenkin (1,6 ja 1,8 koneis). Ei myöskään verota kukkaroa kovinkaan pahasti (15€ 4l itiksen tarjoustalos)!
Talvella koneessa peuhaa Teboilin Diamond 5W40. Viime kesän siellä pyöri Teboil Silver 20W50, öljynpaine kuumana päivänä tyhjäkäynnillä näkyi pysyvän paljon Diamondia paremmin kurissa.
Ensi kesäksi taidan laittaa Motulin tms. racing-kurat, piti itse asiassa laittaa jo tänä vuonna mutta putiikista ei ko. mehua löytynyt kuin neljä litraa. Ruohonleikkureillako sitä kilpaa ajetaan?
Eikä ole tarvinnut lisätä.
mobilin rfää
itse käytän rally formulaa,nyt kun öljy vaihto lähestyy tekisi mieli testata mobilin s synttiä taitaa olla puoli synteettistä tuo öljy.koneeni on 2.0ts
Rally Formulat mullakin pyörii..
heitäppä koneeseen gastrol 0W40 niin loppu kulutus. mulla on kans 2.0ts ja se vei öljyä kohtalaisesti (mobil). gastrolia kun laitettiin niin jo loppus vaikka uskomattomalta tuntuukin kun öljy on kuin kusta.
olis tosi selättävää, jos öljynkulutus loppuis siirtymällä 0-luokan öljyyn! Omat kokemukset ovat kyllä päinvastaisia. Castrolin motorsport 10/60 on ehdoton valinta varsinkin turbokoneisiin, miksei muihinkin,jos järkyttävä hinta ei ole ongelma...
Itsekin käytin aiemmin RF 5W50-öljyä ja sitä kului 10 tkm:lla puoli litraa.
Sittemmin olen siirtynyt käyttämään Mobil 1 0W40 - öljyä ja niin hullullta kuin se kuullostaakin, tämä öljy ei kulu. 10 tkm vaihtovälin voi ajaa lisäämättä öljyä. Kaiken lisäksi tämä 0W40 ei mustu kuten 5W50.
Korkeampi hinta ei kaiketi tule tyhjästä.
väri tulee yleensä siitä, että öljy pesee moottoria. Ehkä 0W:ssä on peseviä ainesosia vähemmän.
Kaikki nykyiset synteettiset öljyt sisältävät riittävästi "peseviä" ainesosia.
RF 5W50 suurenpi tummenenimen suhteessa RF 0W40 johtuu siis jostain muusta.
Muuten, jo 20% 0W40:stä sekoitettuna 5W50:een riittää jo parantamaan halvemman RF:n ominaisuuksia.
Tuli vielä mieleen semmonen, että ennen lyijyttömän bensan aikaa öljyt yleensä tummeni käytössä, mutteivat menneet kuitenkaan mustaksi. Nykyäänhän öljy menee aika mustaksi.
Eli ehkä se 0W40 sitten tiivistää paremmin männän ja sylinterin välisen välyksen ja siten päästää vähemmän palamisesta kehkeytyvää jätettä sotkeutumaan öljyn sekaan palotapahtuman aikana...
Arvailuksihan tuo kuitenkin menee.
Juu. Vähän asian vierestä, mutta kysyn nyt tämän otsikon alla.
Väite(olettamus): Öljy, joka on luokiteltu 5W-50 luokkaan on kuumana "jäykempää" ja kylmänä notkeampaa kuin 10W-40?
Oman käsityksen mukaan näin on, joten sitä kautta öljynkulutuskaan ei pitäisi kasvaa vaihtaessa 10W-40:stä 5W-50:een... periaatteessa päinvastoin.
Joku asioista enemmän tietävä voisi antaa järkevän vastauksen, ettei aina mene väittelyksi "viisaiden tietäjien" kanssa.
Tietenkään pelkkä viskositeetti ei öljystä hyvää tee, joten ilmeisesti joku muu ominaisuus vaikuttaa esim. öljyn kulutukseen?
Noissa öljyissä, joissa suurempi viskositeettialue vrt. 10W40 (30), 5W50 (45) käytetään enemmän synteettisiä öljyn seosaineita, jotka suurentavat kuumaviskositettiä keinotekoisesti. Kyseiset aineet kuitenkin huononevat kohtuu nopeasti ajokilometrien myötä eli yleensä alkuperäinen viskositeetti ei pysy samana käytön myötä. Noita kyseisiä aineita on toki olemassa hyviäkin, joissain kisaöljyissä, mutta normaalihintaisissa täyssynteettisissä(kin) ne eivät ole kovin laadukkaita.
Kapeampi viskositeettialue on yleensä pysyvämpi.
Eli kuten 5W-50 luokkaan on kuumana jäykempää ja kylmänä notkeampaa kuin 10W-40, mutta käytössä öljyn ominaisuudet muuttuvat ja viskositettit voivat mennä vähän nurin kurin.
No niin, hieman sai valaistusta asiaan... Näinhän se asia voi olla.
Itsehän käytän Mobilin RF:ää vanhemmissakin tötteröissä ja vielä on sisällä pysyneet. Öljyn vaihtovälinä olen pitänyt normaalisti 5 - 7 tkm.
Moottoripyörässä huomasi ajotyylin vaikutuksen öljyn kulutukseen havainnollisesti. Mitä korkeampia kierroksia käytti ajossa, sitä enemmän öljyä kului suhteessa kilometreihin. Normaali taajama pyörinnässä ei öljyä kulunut, mutta esim reipasvauhtisella lapin reissulla sai öljyä lisätä jonkin verran.
Mä käytin omassa Alfasudissa aikoinaan teräketju öljyä