30 kk 9-5 SE:tä 30ooo kilsaa ajoa ja nyt se alkaa:
- muoviosat repsahtelevat,
- bensatankin lukkoluukku bragaa,
- takaluukun tiivisteet repsahtelevat.
Onko muilla näitä slummiutumisongelmia?
- muoviosat repsahtelevat,
- bensatankin lukkoluukku bragaa,
- takaluukun tiivisteet repsahtelevat.
Onko muilla näitä slummiutumisongelmia?
Vastaukset 27
Vanhimmat
Auto on ihmisen tekemä tekninen vempain. Niinpä
siihen voi tulla inhimillisiä oireita!
37kk 9-5 SE 135000km ja hyvin on toiminut..ei
oikein nitise mistään, mitä nyt kun joskus
kovissa mukulatie möykyissä..ohjauslaatikko
vaihdettu aikoinaan sen kampanjan vuoksi..olisiko
sun kohdalle osunut ns.
maanantaikappale..ystävälläni on 5kk vanha
todella makea BMW 530,mutta oven tiivisteet
kuskinpuolella takaa ja repsikan puolelta edestä
vuotaa! Toinen juttu takaluukun sähkölukko
uusittu kaksi kertaa takuuseen..tämä ei ollut
BMW:n mollausta vaan yritin vaan kertoa että
kyllä sitä sattuu paremmissa piireissä. Eiköhän
yritetä ymmärtää noita ns.pikkuvikoja vaikka se
onkin vaikeata kun kyseiset autot ovat niin
penteleen kalliita täällä kotosuomessa.
Saab 9-5 2,3t SE Wagon aut. Nyt ajettu 20000km.
Ei räminöitä vielä missään, takaluukku vuotaa
vettä takaoven sisään esim. sateen jälkeen tai
auton pesun jälkeen. Etupyörän jarrulevyt ja koko
keskiöt vaihdettu pian 5000 km:n jälkeen koska
olivat alunperin jo kierot.
alkoi. 9-5 2.3t SE (sedan) vm. -00 ja nyt ajettu
58tkm.
Ostin auton uutena, joten pidetty on hyvin. :)
Siis ainakin omasta mielestä. 10tkm kohdalla vasen
taka iskunvaimennin irtisanoi sopimuksen.
Seuraavaksi etupenkkien verhoilu (n. 18tkm) alkoi
"repsottaa", josta oli huollossa tieto ja se
korjattiin leikkaamalla penkkien pehmusteita
kylmästi saksilla pois. Saatiin korjattua.
Tuli ensimmäiset pakkaset ja puinen kojelauta meni
harmaaksi eikä palannut entiselleen, joten se
vaihdettiin takuuseen. Sitten alkoivat samat
vanhat jutut, jotka vaivasivat jo aiemmassa 900
turbo sensonicissä eli kojelaudan valot sammuu
kuin joulukuusissa ikään. Muutamat on ehditty
vaihtaa takuuseen, mutta nyt myöhemmin on joutunut
hoitamaan ne itse.
Mä en tajuu, ku ne valot alkoi jo puolen vuoden
sisään hiipumaan (ajotietokoneesta,
sähköikkunoiden katkaisimista, penkinlämmittimen
namiskoista, ajovalojenkorkeudensäätö...) ja sama
oli edellisessä. Voe helevetti.
Ovien saranat narisee jatkuvasti vaikka niitä
kokoajan rasvaakin. Oikea etu ovi resonoi. Takana
ei toinen niskatuki pysynyt enää yläasennossa.
Voin sanoa, että välillä vituttaa ihan oikeesti!
No se haihtuu aina kun alkaa maisemat vaihtua
hieman vilkkaammin...eikä liikkuvia näy mailla
halmeilla? =)
Kuka vittu uskaltaa tulla tänne haukkumaan Saabia.
9-5 on maailman paras auto ja sillä sipuli, eikä
siinä ole eikä tule olemaankaan vikoja.
tässä keskustelussa suoranaisesti Sabaa haukuttu
ole. Kerrottu vaan käyttökokemuksista, jotka eivät
aina ole niin ruusuisia.
Oletkohan edes TM:n kahvinkeittäjä? =)
Laatu ei vakuuta 15.000 km automaatti-ilmastointi
meni mykäksi,25.000 turbo alkoi savuttaa, 40.000
km moottorinohjausboxi uusiksi , penkit natisee
AINA ja auto nykii tasaisesti AINA , ohjausvaihde
vaihtoon ,55.000 km jarrut täristää , SRS valo
palaa aina, 65.000 jousitus kolahtelee , 75.000
sytytyskasetti pimeni , MENI HERMOT auto vaihtoon.
(Tuli mieleen OOPPELIT !)
Huonoin SAABI mitä minulla oli, ja niitä on ollut
96:sta aina 9000 turboon ennen susi viitosta.
Ainainen epävarmuus toimimattomuudesta alkaa ot.-
taa pattiin pitkänpäälle.
Taisit siis saada
todellisen "maanantaikappaleen". Enpä yhtään
ihmettele, jos tuli merkinvaihto kysymykseen.
Kukapa sitä haluaisi jatkuvasti ryppyilevää autoa
itsellään pitää. Sama juttu pätee tamperelaiseen
työkaveriin. Hänen Astransa on ollut tänä vuonna
jo 6 kertaa pajalla ties minkä asian takia (2x
jarrut jne.). Eipä ihme, että hänen tekisi mieli
vaihtaa autoa, mutta kun on firman auto, niin ei
sitä niin vain voi vaihtaa, vaikka häntä ei
kiinnostaisi nähdäkään enää LEPOa (LEPO = OPEL
väärinpäin).
sillä vkon sisään on ilmestynyt ysi vitoseeni
sellainen juttu, että aina käynnistettäessä
pöllähtää todella komea sininen "henki"
pakoputkesta. Takuukin on jo umpeutunut. :(
Sitten vielä takapenkin jo kerran takuusen
vaihdettu "johtajatuki" repsottaa once again. Täs
sitä tulloo sellanen joukko jota suru
painaa...(Lapinlahden linnut)
Kyseinen pöllähdys johtuu tubosta, on päässyt
laakerit ylikuumenemaan ja öljyä pääsee sitä kaut
ta vuotamaan.Ainut korjaustapa on vaihtaa turbo.
Yritä saada takuuseen , minulla turbo vaihdettiin
jo 30.000 paikkeilla.Tyyppivika, turbon jäähdytys
on epäonnistunut olisi pitänyt vaihtaa
joku venttiili nestekiertoon.Tuntuu vain
oudolta koska turboja on tehty 25 VUOTTA.
vika-analyysistäsi. Pitääpä mennä taas vaihteeksi
kiukuttelemaan huoltoon.
Kivat vkonloppu vitutukset sai kuitenkin päälle.
Vaikka kyllähän sen arvasi ettei kaikki ole ihan
kohdillaan, mutta sitä vaan eli toivossa, että ei
mitään akuuttia. Ymmärrän kyllä miksi vaihdoit
merkkiä!
Mukavat vkonloput!
Siis miksi minun autossa ei ole muuta vikaa, kuin
kulumisesta aiheutuneet viat? Auto on Saab 900i -
86 Combi-Coupe.
Tyynyn reunus repesi ja tuli takamuksen myötä
ulos!
mitä olen tähän mennessä kuullut siis eri
"vikojen" suhteen ysi-vitosissa!
Joopajoo
erotuksella Sbisti ja sbisti, kumpi vaihtaa??
Onkohan 9-5 mallin kohdalla tehty samoin, kuin
aikoinaan GM 900 esitellessä eli jätetty auton
testaaminen asiakkaille. Jos linja on se, niin
mielenkiinnolla jään katsomaan kuinka uusi 9-3
toimii alkupään autojen osalta. Ainakaan
ensimmäisiä en ryntää ostamaan vaikka auto
vaikuttaisi kuinka hyvältä tahansa. Vaikka takuu
korvaisikin vikoja niin kyllä se kypsyttää jos
vikaa on koko ajan.
Eiköhän 9-5:sta ole testattu ja uusi 9-3
testataan melko perinpohjin, ennen kuin autoa
lasketaan liikenteeseen. NG900:n Saab joutui
kehittämään ja pistämään markkinoille paineen
alla, sillä C900:lle piti saada pian seuraaja,
koska malli alkoi olla jo aika vanha (1979-1993).
Siksi Saab "kehitti" NG900:n kolmessa vuodessa
kuudella miljardilla Ruotsin kruunulla.
Ennätyslyhyt aika auton markkinoille tuloon ja
ennätyshalpa. Eipä ihme, että ekoissa NG900:ssa
oli ongelmia. Luulisi GM:n panostavan Saabiin sen
verran fyrkkaa, ettei ensimmäisten asiakkaiden
tarvitsisi ajella millään raakileilla, mutta
mistäpäs sitä tietää?
...että GM.llä ( General Mistake ) olisi rahaa
panostaa vaikka mihin testaukseen. Mitenkäs on
käynyt jo pidemmän aikaa esim. Opelille ja
uusille malleille? Aivan täysiä fiaskoja !
Jos tuo pitää paikkaansa, niin voi sanoa sen
olevan todella hävytöntä asiakkaita kohtaan,
sillä aikaahan olisi ollut vuosikausia. Saab
vaihtaa mallejaan niin harvoin, että kiirettä ei
oikein jaksa ymmärtää. Tuon mainitsemasi jutun
perusteella ymmärtää Saabin paska-auton maineen
hieman paremmin. SAAB värinpäin on BAAS eli perus
siis bulkkiauto.
Saabhan on Opel ja olkaa tyytyväisiä, teillähän
on saksalaista laatua.....
Saabhan on Opel ja olkaa tyytyväisiä, teillähän
on saksalaista laatua.....
No siinähän vaihtelette huonolaatuisia osia
autoihinne. Ja jos vielä tyytyväisiä olette niin
ajakaa vaan ja kehukaa.
- jarrulevyt vaihdettu
- ilmastointi vaihdettu (x 2)
- ohjaus nitisee kuumalla säällä
- alapallonivelet vaihdettu
- alusta kolisee
Ei oo auto saappi, ompi volvo!
Vikoja näissä on kaikissa, uusissa malleissa
varsinkin.
Mutta takuuseen on kaikki menny ja korjattu on
mukisematta muutamassa minuutissa. Viimeiset 50
000 km ilman vikoja tai ylimääräisiä kustannuksia!
Hyväksyin jo etukäteen lastentaudit, sainhan
uuden hyvän mallin edullisesti. Aion jatkossakin
ostaa uusimman mallin ja jättää ne
toimintavarmat, mutta ominaisuuksiltaan selvästi
huonommat autot vikatilastoista kiinnostuneille.
Tätä aihetta lukiessa on tullut mieleem että
uskaltaakohan tässä enää autoa vaihtakaan. Nyt
kun ajelen -95 vm 9000 CDE 2,3 t:llä ja olen
joutunut vaihtamaan ainoastaan pakoputken
keskipöntän ja etualatukivarsien takapään
kumihelat. (Tietysti jarrupalat ja tulpat ym
huolto-osat) Autolla ajettu 165 tkm.
Onko todellakin niin että kaikki autot muuttuvat
vanhetessan Ooppeleiksi - Saabit nykyisin jo
uutena?
Mulla on 9-5 aero vm'01, vielä ei oo ajettu kuin
25tkm, mutta autoa ei ole tarvinnut kertaakaan
käyttää pajalla, muutakuin öljyn vaihdossa. On
siis toiminut moitteetta. Ja on viimisen päälle
hieno värkki.
edes jollain toimii täysin moitteettomasti. =)
Voihan olla mahdollista, että Aerojen laatua
valvotaan tarkemmin, sillä kyseessä on kuitenkin
yhdessä Griffinin kanssa Saabin lippulaivat eikä
kansanautot kuten omani. Rahalla saa ja...