Primerani 1.6 vm.91 tyhjäkäynti rupesi eilen yhtäkkiä käymään korkeilla kierroksilla.Aivan kuin "imu"ois jääny päälle.Auton lämpimäksi ajokaan vaan ei laske kierroksia.Auto ränkyy kuin pieni eläin ja kaasuunkaan ei tarvii koskee,kun jo auto menee eteenpäin.Auttakaa ja kertokaa missä vika voi olla,automaatti-imussa vai missä?Onko mahdollisia korjausehdotuksia?Kiitti jo etukäteen!
primera-91 korkeat tyhjäkäynti kierrokset
susu
61334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onkohan kaasuvaijeri ok?
Entä läppäakselien vivustot?
Laturin diodivian ensimmäinen oire on usein ryypyn päälle jääminen. Kurkkaapas sinne kaasariin, onko ryyppyläppä osittain kiinni.
Jonkin alipaineletkun vuotaminen myös nostaa tyhjäkäyntiä.
Imun päälle jääminen ilmaantui heti sen jälkeen,kun laturiin oli vaihdettu uusi diodisilta.Eli onko laturissa vieläkin jotakin häikkää???
...oli aikoinaan laturissa vika kun imu jäi päälle...laturi ei ladannut kunnolla ja primerassa automaatti-imu ottaa virran toimiakseen laturin kautta...joten laturin kanssa tappele lisää....Korjausmies teki aikoinaan sinne imun releeseen sellaisen väliaikaisen ohituksen (rele pois ja johto tilalle) jotta imu lähti pois päältä, en vaan kyllä muista että mitkä navat yhdistettiin:)...sitte kun laturiin vauhdettiin kaikki romppeet sisälle niin rupesi toimimaan...käy valittamassa sille joka tuon laturin korjasi että ny meni jotaki vikaan kun ei lähe imu pois päältä....
Jos sulla on yleismittari, voit mitata laturin diodivian itsekin.
Viallisen laturin toisessa ohuessa johdossa on 15 - 20 V (moottorin käydessä), silloin virta alkaa kiertää "takaperin" ryypyn ohjauspiirissä ja ryypyn lämmitys katkeaa.
Kaikissa kolmessa johdossa laturissa kuuluu olla noin 13.5 - 14.5 V.
Täällä on tarjottu hyviä ehdotuksia, mutta hyvin todennäköinen syy on haljennut rikastimen keraaminen lämmitinelementti, joita on käsittääkseni autosi rikastimessa kaksi kappaletta. Erityisen todennäköistä tämä on, jos kuvailemasi ongelma on esiintynyt aiemminkin, mutta hävinnyt sitten ilmestyäkseen myöhemmin pahempana. Elementti hajoaa yleensä hiljalleen ja ongelma pahenee. Kai se voi myös napsahtaa kerralla. Ongelmaan liittyy usein korkeista kierroksista johtuva jälkikäynti, joka rasittaa moottoria tarpeettomasti.
Huonot uutiset: ainakin merkkiliikkeestä hankittu ja siellä asennettu osa on sikakallis. Merkkiliike on silti helpoin ja varmin ratkaisu, jos sinussa ei ole liiaksi mekaanikon vikaa.
Jos vain toinen lämpöelementti on vaihdettava, maksaa lysti töineen n. 200 euroa. Jos toinenkin on hajalla hinta nousee ainakin osan verran.
Yhteystiedot www.nissan.fi, heiltä saat myös varmasti oikean diagnoosin kuvailemaasi ongelmaan.