BIODIESELIN VALMISTUS PROSESSI

Biodieseliä voi laittaa 100% diesel autoon. Ainut huomioitava asia on polttoainejärjestelmän tiivisteet. Biodieselillä kun on taipumus syövyttää luonnonkumista tehtyjä tiivisteitä. Eli se ei välttämättä sovi kaikkiin autoihin. Autovalmistjilla toki on ehtoja takuiden suhteen, mutta käsittääkseni biodiesel ei ole millään tavalla haitallista moottorille jne. päinvastoin (mm. hiukkaspäätöt n. 90% pienemmät).

Kuulin äskettäin, että mm. valtra on hyväksynyt biodieselin käytön, ja takuu pysyy vaikka käyttää. Tietenkin käytetyn "tavaran" pitää olla kunnollista kaikin puolin.

Biodieselin käytöllä ei myöskään ole estettä lämmityskäytössä. Sopii sellaisenaan.

Juttelin myös aiemmin erään miehen kanssa, joka tiesi jonkun käyttäneen pelkkää rypsiöljyä öljypolttimossa. Ainut asia mikä piti muuttaa oli polttimen suutin pienemmäksi, koska rypsiöljy paloi kuumemmalla liekillä. Tämä poltin oli viljankuivuri käytössä, jolloin vakio lämpötila on ehdoton.

Eesau kirjoitti:

Biodieseliä voi laittaa 100% diesel autoon. Ainut huomioitava asia on polttoainejärjestelmän tiivisteet. Biodieselillä kun on taipumus syövyttää luonnonkumista tehtyjä tiivisteitä. Eli se ei välttämättä sovi kaikkiin autoihin. Autovalmistjilla toki on ehtoja takuiden suhteen, mutta käsittääkseni biodiesel ei ole millään tavalla haitallista moottorille jne. päinvastoin (mm. hiukkaspäätöt n. 90% pienemmät).

Kuulin äskettäin, että mm. valtra on hyväksynyt biodieselin käytön, ja takuu pysyy vaikka käyttää. Tietenkin käytetyn "tavaran" pitää olla kunnollista kaikin puolin.

Biodieselin käytöllä ei myöskään ole estettä lämmityskäytössä. Sopii sellaisenaan.

Juttelin myös aiemmin erään miehen kanssa, joka tiesi jonkun käyttäneen pelkkää rypsiöljyä öljypolttimossa. Ainut asia mikä piti muuttaa oli polttimen suutin pienemmäksi, koska rypsiöljy paloi kuumemmalla liekillä. Tämä poltin oli viljankuivuri käytössä, jolloin vakio lämpötila on ehdoton.

Lue lisää

Voiko käyttää verotonta ja mistä sitä saa??
Tuskin kukaan tulee mittaamaan mihin sen laittaa kun ei tiellä aja??

Eesau kirjoitti:

Biodieseliä voi laittaa 100% diesel autoon. Ainut huomioitava asia on polttoainejärjestelmän tiivisteet. Biodieselillä kun on taipumus syövyttää luonnonkumista tehtyjä tiivisteitä. Eli se ei välttämättä sovi kaikkiin autoihin. Autovalmistjilla toki on ehtoja takuiden suhteen, mutta käsittääkseni biodiesel ei ole millään tavalla haitallista moottorille jne. päinvastoin (mm. hiukkaspäätöt n. 90% pienemmät).

Kuulin äskettäin, että mm. valtra on hyväksynyt biodieselin käytön, ja takuu pysyy vaikka käyttää. Tietenkin käytetyn "tavaran" pitää olla kunnollista kaikin puolin.

Biodieselin käytöllä ei myöskään ole estettä lämmityskäytössä. Sopii sellaisenaan.

Juttelin myös aiemmin erään miehen kanssa, joka tiesi jonkun käyttäneen pelkkää rypsiöljyä öljypolttimossa. Ainut asia mikä piti muuttaa oli polttimen suutin pienemmäksi, koska rypsiöljy paloi kuumemmalla liekillä. Tämä poltin oli viljankuivuri käytössä, jolloin vakio lämpötila on ehdoton.

Lue lisää

Audi A6 TDI:ssä (2,5 V6 vm. 1998) ainakin käyttöohjekirjakin jo kertoo, että autoa voi käyttää biodieselillä.

Eesau kirjoitti:

Biodieseliä voi laittaa 100% diesel autoon. Ainut huomioitava asia on polttoainejärjestelmän tiivisteet. Biodieselillä kun on taipumus syövyttää luonnonkumista tehtyjä tiivisteitä. Eli se ei välttämättä sovi kaikkiin autoihin. Autovalmistjilla toki on ehtoja takuiden suhteen, mutta käsittääkseni biodiesel ei ole millään tavalla haitallista moottorille jne. päinvastoin (mm. hiukkaspäätöt n. 90% pienemmät).

Kuulin äskettäin, että mm. valtra on hyväksynyt biodieselin käytön, ja takuu pysyy vaikka käyttää. Tietenkin käytetyn "tavaran" pitää olla kunnollista kaikin puolin.

Biodieselin käytöllä ei myöskään ole estettä lämmityskäytössä. Sopii sellaisenaan.

Juttelin myös aiemmin erään miehen kanssa, joka tiesi jonkun käyttäneen pelkkää rypsiöljyä öljypolttimossa. Ainut asia mikä piti muuttaa oli polttimen suutin pienemmäksi, koska rypsiöljy paloi kuumemmalla liekillä. Tämä poltin oli viljankuivuri käytössä, jolloin vakio lämpötila on ehdoton.

Lue lisää

Nykyautoissa ei tiivisteissä ole luonnonkumia eikä varsinkaan moottoreissa .Synteettinen kumi kestää paremmin kuumuutta

http://www.biopolttoaine.info/

Mikäli itse valmistaa, pitää joka kuukausi ilmoittaa miten paljon on ainetta valmistanut ja mihin tarkoitukseen. Jos käyttää kone tai lämmityskäytössä ei tarvi ilmoittaa. Mikäli aikoo ruveta käyttämään pitää käydä tullissa ilmoittamassa.

Käyttö aggrekaatissa on verovapaata.

Eesau kirjoitti:

Mikäli itse valmistaa, pitää joka kuukausi ilmoittaa miten paljon on ainetta valmistanut ja mihin tarkoitukseen. Jos käyttää kone tai lämmityskäytössä ei tarvi ilmoittaa. Mikäli aikoo ruveta käyttämään pitää käydä tullissa ilmoittamassa.

Käyttö aggrekaatissa on verovapaata.

Lue lisää

Mitä "tapahtuu" jos tarkastuksessa löydetään biodieseliä tankista? *Pitääkö käyttäjän todistaa että verot on maksettu*?

Tavallisessa Nesteen (monopoli) valmistamassa löpössä on punaista merkkiainetta, mutta biodieseliä on helpompi valmistaa pimeästi eli pelkkä väriaineettomuus ei todista verojen maksusta.

joku. kirjoitti:

Mitä "tapahtuu" jos tarkastuksessa löydetään biodieseliä tankista? *Pitääkö käyttäjän todistaa että verot on maksettu*?

Tavallisessa Nesteen (monopoli) valmistamassa löpössä on punaista merkkiainetta, mutta biodieseliä on helpompi valmistaa pimeästi eli pelkkä väriaineettomuus ei todista verojen maksusta.

Lue lisää

No kyllähän sen tietää mitä tapahtuu, jos valtiolta pimittää ja jää kiinni....se on paljon vakavampi rikos kuin tappo, pahoinpitely, raiskaus tai murha. Autossa pitää olla mukana (käsittääkseni) esim. kuitti tms. jos käyttää biodieseliä.

Ja jos jää kiinni niin pitää maksaa verot, todennäköisesti kaikkien kilometrien ja keskikulutuksen mukaan takautuvasti.

joku. kirjoitti:

Mitä "tapahtuu" jos tarkastuksessa löydetään biodieseliä tankista? *Pitääkö käyttäjän todistaa että verot on maksettu*?

Tavallisessa Nesteen (monopoli) valmistamassa löpössä on punaista merkkiainetta, mutta biodieseliä on helpompi valmistaa pimeästi eli pelkkä väriaineettomuus ei todista verojen maksusta.

Lue lisää

kannattaa värjätä biodiesel punaiseksi elitarvikevärillä, niin ei ota kalmarin ekikään selvää onko aitoa vai "aitoa" (testaa ensin pieni määrä ja hae sopiva sävy!)

Eesau kirjoitti:

No kyllähän sen tietää mitä tapahtuu, jos valtiolta pimittää ja jää kiinni....se on paljon vakavampi rikos kuin tappo, pahoinpitely, raiskaus tai murha. Autossa pitää olla mukana (käsittääkseni) esim. kuitti tms. jos käyttää biodieseliä.

Ja jos jää kiinni niin pitää maksaa verot, todennäköisesti kaikkien kilometrien ja keskikulutuksen mukaan takautuvasti.

Lue lisää

Maksaa muuta kuin kyseiseltä päivältä verot, tämäkin tieto on pimitetty veronmaksajilta, näin kuulin, en tiedä pitääkö paikkansa.

punaiseksi elintarvikevä kirjoitti:

kannattaa värjätä biodiesel punaiseksi elitarvikevärillä, niin ei ota kalmarin ekikään selvää onko aitoa vai "aitoa" (testaa ensin pieni määrä ja hae sopiva sävy!)

olisko loraus punaista atf öljyä hyvä ratkaisu sekaan sopivaan sävyyn saakka. Sehän palaa aika puhtaasti

http://www.limetti.fi/biodiesel/sivu/kauppa

......... kirjoitti:

http://www.limetti.fi/biodiesel/sivu/kauppa

Kursseja ei voi irrallaan käydä,on ensin ostettava laitteet ja sitten vasta kurssi.Sitäpaitsi jos yksi valmistaja niin se ei takaa kilpailukykyistä laitteistoa ja myöskään laadukasta kurssia.Silloin voi olla pelkkä rahastus mielessä.

http://www.bdc-network.jypoly.fi/bioenergiareitti/pdf/1.pdf

Sori kun vastaaminen kesti.

Ajasta en tiedä, se paljolti riippuu öljyn laadusta jne.

Eesau kirjoitti:

Sori kun vastaaminen kesti.

Ajasta en tiedä, se paljolti riippuu öljyn laadusta jne.

Itse vasta tutustun aiheeseen ja sillä reissulla eksyin tännekin.

DC:ssä (P2P-ohjelma) pyörii "Bio-Diesel.pdf", joka on englanninkielinen ja kertoo valmistuksesta.

Kyseisen dokumentin mukaan esimerkiksi pelkkää kasviöljyä voi menestyksekkäästi käyttää moottoreissa, mikäli diesel-moottori on ensin käynnistetty oikealla "tavaralla" ja käytetty kuumaksi.
Myös bio-öljyn eteröinti prosessi on väitetty todella helpoksi kyseisessä dokumentissä, mitä se ilmeisesti oikeastikin on. Dokumentissä eteröinti tapahtuu ihan puhtaasti vanhassa öljytynnyrissä todella alkeellisilla vehkeillä.

Bio-Löpö kirjoitti:

Itse vasta tutustun aiheeseen ja sillä reissulla eksyin tännekin.

DC:ssä (P2P-ohjelma) pyörii "Bio-Diesel.pdf", joka on englanninkielinen ja kertoo valmistuksesta.

Kyseisen dokumentin mukaan esimerkiksi pelkkää kasviöljyä voi menestyksekkäästi käyttää moottoreissa, mikäli diesel-moottori on ensin käynnistetty oikealla "tavaralla" ja käytetty kuumaksi.
Myös bio-öljyn eteröinti prosessi on väitetty todella helpoksi kyseisessä dokumentissä, mitä se ilmeisesti oikeastikin on. Dokumentissä eteröinti tapahtuu ihan puhtaasti vanhassa öljytynnyrissä todella alkeellisilla vehkeillä.

Lue lisää

Se Bio-Dieselin teko-ohje löytyy jonkinlaisena versiona täältä: http://www.humboldt.edu/~ccat/biodiesel/makingbiodiesel/koontzFA2001/process_makingbiod.html

En tiedä miten hyvin se käytännössä toimii. Kannattanee tehdä ensin pieniä parin litran eriä ja jos homma toimii niin ...

Mutuilen että tuo 60'c on vain prosessin nopeutukseen ja vastapuristetun öljyn vedenpoistoon.

metanolin alkaa reagoida välittömästi lisäämisen jälkeen ja se näkyy parhaiten muutaman minuutin sekoituksen jälkeen. Pintaan tulee psykedeelinen "reagointi"kuvio kun metanoli reagoi. Reagointi aika riippuu täysin olosuhteista ja lämpötilasta myös seoksen ulkopuolella. Normaali huoneenlämmössä ja ilmanpaineessa pieni erä öljyä sekoittuu ja reagoi suht nopeasti pienellä lisälämmöllä. Tunti on hyvä aika reagointiin ja jos haluaa valmistaa polttoaineesta hyvälaatuista niin kaksituntia aina parempi. Liiallista metanolia kannattaa välttää vaikka jotkut ohjeet neuvovatkin käyttämään 20% massasta niin se on aivan älyttömästi liikaa. Vähemmälläkin pärjää ja se helpottaa tuotteen loppupesua huomattavasti. Itse käytän 10% massasta metanolia ja lisään sen kahdessa vaiheessa prosessiin. Myös Ph:n seuranta on hyvä opetella. Lopputuotteen Ph on oltava neutraali niin ei tarvitse jännitellä moottoreiden letkuja tai tiivisteitä.

että prosessin kirjoitti:

Mutuilen että tuo 60'c on vain prosessin nopeutukseen ja vastapuristetun öljyn vedenpoistoon.

Varokaa nostamasta prosessin lämpötilaa liikaa. Metanoli alkaa höyrystyä ja aiheuttaa painetta.

Laitepaketin hinta 7400e, näin itse Erämaavirta sanoi tänään Lapin Radion haastattelussa.
www.eramaavirta.com

laitepaketti kirjoitti:

Laitepaketin hinta 7400e, näin itse Erämaavirta sanoi tänään Lapin Radion haastattelussa.
www.eramaavirta.com

Jos tuon laitteiston pystyy oikeasti tekemään parista 200 litran peltitynnyristä, porakoneesta ja lämmityskierukasta, niin kuin joillakin ulkomaan sivuilla, niin kyllä ovat hintaa lätkäisseet. Ilmankos naapurin maanviljelijät ovat sitämieltä ettei kannata, no ei varmaan jos pitää melkein kymppitonni laitteisiin investoida...

Eli kukaan kotitekoista ylijäämätavaroista tehnyt?

hintaa kirjoitti:

Jos tuon laitteiston pystyy oikeasti tekemään parista 200 litran peltitynnyristä, porakoneesta ja lämmityskierukasta, niin kuin joillakin ulkomaan sivuilla, niin kyllä ovat hintaa lätkäisseet. Ilmankos naapurin maanviljelijät ovat sitämieltä ettei kannata, no ei varmaan jos pitää melkein kymppitonni laitteisiin investoida...

Lue lisää

Kannattaa olla todella varovainen jos lähtee tynnyrilinjalle ja ainakin hoitaa esteröintihommat ulkosalla. Metanolihöyryt voivat aiheuttaa kaikenmoisia vikoja-vikoja-vikoja... :)

Jos sisätiloissa haluaa esteröidä niin laitteiston tulee ehdottomasti olla suljettu ja kaikki huohotuslinjat ohjata ulkoilmaan, mielellään nesteyttimen kautta.

laitepaketti kirjoitti:

Laitepaketin hinta 7400e, näin itse Erämaavirta sanoi tänään Lapin Radion haastattelussa.
www.eramaavirta.com

Täällä tuon öljyn esteröintilaite maksaa tehokkuudesta riippuen alkaen 1500€ alv!
www.biottori.fi

lipeä(vedetön!)sekoitetaan aina alkoholiin esim.metanoli..titrauksella määritetään sitte kasvi tai eläin öljyn happamuus....ja alkoholilipeä sekoitetaan hitaasti tarjoamalla öljyyn....omat laitteet on ja toimii..öljypoltin lj10 suutin h 0.50 60ast. kattilassa palaa löpö,hydr,ja biodiesel....lipeä esim.NaOh on melko halpaa mutta metanoli osto hinta riippuu ostomäärästä eli KG hinta ei litra!!! syy:lämpötila..metanoli 200 ltr tynnyri esim.lpr-imatra alueelle n.200.- aine ja rahti yhdessä...prosessissa 20% öljyn määrästä.....terv.TM Ps. olkaa varovaisia myrkkyjen kans...bd on raju liotin.......

al kemisti kirjoitti:

lipeä(vedetön!)sekoitetaan aina alkoholiin esim.metanoli..titrauksella määritetään sitte kasvi tai eläin öljyn happamuus....ja alkoholilipeä sekoitetaan hitaasti tarjoamalla öljyyn....omat laitteet on ja toimii..öljypoltin lj10 suutin h 0.50 60ast. kattilassa palaa löpö,hydr,ja biodiesel....lipeä esim.NaOh on melko halpaa mutta metanoli osto hinta riippuu ostomäärästä eli KG hinta ei litra!!! syy:lämpötila..metanoli 200 ltr tynnyri esim.lpr-imatra alueelle n.200.- aine ja rahti yhdessä...prosessissa 20% öljyn määrästä.....terv.TM Ps. olkaa varovaisia myrkkyjen kans...bd on raju liotin.......

Lue lisää

Varmasti tahaton virhe edellisen kirjoittajalla, koska titrauksellahan selvitetään lisättävän lipeän määrä. Puhdas kasvioljyhän tarvitseen metanolin lisäksi 3,5 grammaa kalium- tai natriumhydroksidiä öljylitraa kohti. Jos kyse on esim. grillien jäteöljystä, niin titrauksella selvitetään lisälipeän määrä. Lipeä kannattaa hankkia tarpeeksi puhtaana. Ei mitään Bilteman laatua, niin liukenemisongelmia ei ole. Kaliummetylaattiakin voi käyttää. Nestemäisenä se sekoittuu todella helposti. Öljy kelpaa esteröitynä sellaisenaan lämmitusöljyksi, mutta moottoripolttoaineena käytettäessä se vaatii pesun. Pesun voi suorittaa vedellä tai kemiallisesti. Metanolin hankinta alkaa kohta olla taas ajankohtaista ja tuon tynnyritavaralle mainitsemasi hinta oli aivan siedettävissä rajoissa.

biodieselharrastaja kirjoitti:

Varmasti tahaton virhe edellisen kirjoittajalla, koska titrauksellahan selvitetään lisättävän lipeän määrä. Puhdas kasvioljyhän tarvitseen metanolin lisäksi 3,5 grammaa kalium- tai natriumhydroksidiä öljylitraa kohti. Jos kyse on esim. grillien jäteöljystä, niin titrauksella selvitetään lisälipeän määrä. Lipeä kannattaa hankkia tarpeeksi puhtaana. Ei mitään Bilteman laatua, niin liukenemisongelmia ei ole. Kaliummetylaattiakin voi käyttää. Nestemäisenä se sekoittuu todella helposti. Öljy kelpaa esteröitynä sellaisenaan lämmitusöljyksi, mutta moottoripolttoaineena käytettäessä se vaatii pesun. Pesun voi suorittaa vedellä tai kemiallisesti. Metanolin hankinta alkaa kohta olla taas ajankohtaista ja tuon tynnyritavaralle mainitsemasi hinta oli aivan siedettävissä rajoissa.

Lue lisää

jep,,, oli oma moka..lipeähän pitää olla vedetöntä muutes tulloo saippuaaaa.....vesipesu aina ookoo,,,,,,,,

al kem kirjoitti:

jep,,, oli oma moka..lipeähän pitää olla vedetöntä muutes tulloo saippuaaaa.....vesipesu aina ookoo,,,,,,,,

Oletko kokeillut etanolia esteröinnissä. Pienellä määrällä kokeiltuna se onnistui hyvin. Ongelmana on vain kemiallisesti puhdistetun etanolin hinta.Se kun tuppaa nousemaan tuplatislauksen vuoksi liian korkeaksi. Vesipesu toimii todella hyvin, mutta talvella kemiallinenkin on hyvä vaihtoehto. pH tuppaa vain jäädä 8 puolelle, joten vettä täälläkin käytetään. Vesipesulla pH on käytännossä aina 7.

biodieselharrastaja kirjoitti:

Oletko kokeillut etanolia esteröinnissä. Pienellä määrällä kokeiltuna se onnistui hyvin. Ongelmana on vain kemiallisesti puhdistetun etanolin hinta.Se kun tuppaa nousemaan tuplatislauksen vuoksi liian korkeaksi. Vesipesu toimii todella hyvin, mutta talvella kemiallinenkin on hyvä vaihtoehto. pH tuppaa vain jäädä 8 puolelle, joten vettä täälläkin käytetään. Vesipesulla pH on käytännossä aina 7.

Lue lisää

kuumentakaa öljy 130 celsius asteeseen vanha friteerausöljy käy hyvin kunhan siivilöit sen saat sitä isompia määriä jostain grilleiltä tai hesestä kannatta kysyä ei oo mitään järkeä ostaa uutta öljyä
TÄMÄ ON PIENEMMÄN ERÄN OHJE JA SE TOIMII MOITTEETTOMASTI 1 litra öljyä 300ml metanolia tai etanolia 5 grammaa kalium- tai natriumhydroksidia (jauhemmainen) sitä saat k-raudasta tai mistä tahansa hyvin varustetuista rautakaupoista (ei biltemalaatua) kuumenna öljy kattilassa sekoita sillä välin metanoli tai etanoli hydroksidiin eli lipeään kun öljy on jäähtynyt 50-60 asteeseen sekoita siihen metanolilipeä ja sekoita 5 minuuttia ja jätä seos seisomaan yön ajaksi (24h) nyt glyseroli on jäänyt pohjalle ja biodiesel pinnalle erota biodiesel glyserolista letkulla tai jollain muulla tavalla miten halua lappoletku parahin sitten sinun täytyy enää pestä öljy sekoita hiukan vettä öljyn sekaan ja sekoita öljyä hitaasti (älä ravista) tee 3 kertaan erota öljy vedestä kääntämällä pullon korkki alaspäin jolloin vesi jää pohjalle ja öljy pinnalle siinä on sinulle ainakin 95% biodieseliä videon näät tästä http://www.youtube.com/watch?v=TC9h78b2RM4

Tarttilantulinen kirjoitti:

kuumentakaa öljy 130 celsius asteeseen vanha friteerausöljy käy hyvin kunhan siivilöit sen saat sitä isompia määriä jostain grilleiltä tai hesestä kannatta kysyä ei oo mitään järkeä ostaa uutta öljyä
TÄMÄ ON PIENEMMÄN ERÄN OHJE JA SE TOIMII MOITTEETTOMASTI 1 litra öljyä 300ml metanolia tai etanolia 5 grammaa kalium- tai natriumhydroksidia (jauhemmainen) sitä saat k-raudasta tai mistä tahansa hyvin varustetuista rautakaupoista (ei biltemalaatua) kuumenna öljy kattilassa sekoita sillä välin metanoli tai etanoli hydroksidiin eli lipeään kun öljy on jäähtynyt 50-60 asteeseen sekoita siihen metanolilipeä ja sekoita 5 minuuttia ja jätä seos seisomaan yön ajaksi (24h) nyt glyseroli on jäänyt pohjalle ja biodiesel pinnalle erota biodiesel glyserolista letkulla tai jollain muulla tavalla miten halua lappoletku parahin sitten sinun täytyy enää pestä öljy sekoita hiukan vettä öljyn sekaan ja sekoita öljyä hitaasti (älä ravista) tee 3 kertaan erota öljy vedestä kääntämällä pullon korkki alaspäin jolloin vesi jää pohjalle ja öljy pinnalle siinä on sinulle ainakin 95% biodieseliä videon näät tästä http://www.youtube.com/watch?v=TC9h78b2RM4

Lue lisää

mistä te meinaatte sitä metanolia tai etanolia hommata nii paljo jos 100litraa sitä menee 30litraa metanolia ja käytättekö lasinpesuainetta vai mitä puhdas etanoli taas mitä myydään huoltoasemilla jotain sprii keittimen alkoholia maksaa jotai 6 euroo LITRA!!!!!

tarttilantulinen kirjoitti:

mistä te meinaatte sitä metanolia tai etanolia hommata nii paljo jos 100litraa sitä menee 30litraa metanolia ja käytättekö lasinpesuainetta vai mitä puhdas etanoli taas mitä myydään huoltoasemilla jotain sprii keittimen alkoholia maksaa jotai 6 euroo LITRA!!!!!

Lue lisää

onko metanolin tislaus laitonta suomessa kun pitäs siitä glyserolista se erottaa tislaamalla

tarttilantulinen kirjoitti:

onko metanolin tislaus laitonta suomessa kun pitäs siitä glyserolista se erottaa tislaamalla

kun pesette sen biodiiselin nii se lipeähän reakoi veden kanssa synnyttäen vahvaa öljy vaahtoa eikä glyseroli sitten pohjalle kovin nopeesti laskeudu eikä öljy pinnalle about 3 viikkoo nii miten te sen teette laittakaa selvät tarkat nauvot tulemaan

tarttilantulinen kirjoitti:

kun pesette sen biodiiselin nii se lipeähän reakoi veden kanssa synnyttäen vahvaa öljy vaahtoa eikä glyseroli sitten pohjalle kovin nopeesti laskeudu eikä öljy pinnalle about 3 viikkoo nii miten te sen teette laittakaa selvät tarkat nauvot tulemaan

Lue lisää

se lipeä enää pesuvaiheessa siellä pytyssä ole kun on laskettu glyserolin mukana pois. Jos sen glyseriinin kanssa yrität pesua saat varmasti mielenkiintoisen kokemuksen.

Tarttilantulinen kirjoitti:

kuumentakaa öljy 130 celsius asteeseen vanha friteerausöljy käy hyvin kunhan siivilöit sen saat sitä isompia määriä jostain grilleiltä tai hesestä kannatta kysyä ei oo mitään järkeä ostaa uutta öljyä
TÄMÄ ON PIENEMMÄN ERÄN OHJE JA SE TOIMII MOITTEETTOMASTI 1 litra öljyä 300ml metanolia tai etanolia 5 grammaa kalium- tai natriumhydroksidia (jauhemmainen) sitä saat k-raudasta tai mistä tahansa hyvin varustetuista rautakaupoista (ei biltemalaatua) kuumenna öljy kattilassa sekoita sillä välin metanoli tai etanoli hydroksidiin eli lipeään kun öljy on jäähtynyt 50-60 asteeseen sekoita siihen metanolilipeä ja sekoita 5 minuuttia ja jätä seos seisomaan yön ajaksi (24h) nyt glyseroli on jäänyt pohjalle ja biodiesel pinnalle erota biodiesel glyserolista letkulla tai jollain muulla tavalla miten halua lappoletku parahin sitten sinun täytyy enää pestä öljy sekoita hiukan vettä öljyn sekaan ja sekoita öljyä hitaasti (älä ravista) tee 3 kertaan erota öljy vedestä kääntämällä pullon korkki alaspäin jolloin vesi jää pohjalle ja öljy pinnalle siinä on sinulle ainakin 95% biodieseliä videon näät tästä http://www.youtube.com/watch?v=TC9h78b2RM4

Lue lisää

"kuumentakaa öljy 130 celsius asteeseen"

Oletkos varma, ettei ollut Fahrenheitteja? Ainakin tuossa jenkkivideossa opastetaan kuumentamaan 130 asteeseen, mikä on 54,4 Celsiusta.

Winston Smith kirjoitti:

"kuumentakaa öljy 130 celsius asteeseen"

Oletkos varma, ettei ollut Fahrenheitteja? Ainakin tuossa jenkkivideossa opastetaan kuumentamaan 130 asteeseen, mikä on 54,4 Celsiusta.

Lue lisää

..mitä lie öljylle tapahtuisikaan sadassa asteessa...? Intissä kuumennettiin bensiiniä napalmia varten, mutta ei tainnut olla kovin korkea lämpötila...

Winston Smith kirjoitti:

..mitä lie öljylle tapahtuisikaan sadassa asteessa...? Intissä kuumennettiin bensiiniä napalmia varten, mutta ei tainnut olla kovin korkea lämpötila...

Ootko muuten aatellu paljonko öljyn lämpötila on grillin keittimessä? Aika yleisesti käyttävät 180-190 asteen lämpöjä, ja Celsiusta! Se öljy siis kyllä kestää lämpöä, mutta miten lisäät noihin lämpöihin metanolin joka kiehuu 65 asteessa? Kokemuksesta tiedän ettei esteröinti prosessina ole mitenkään vaikea, mutta mikäli kemian alkeetkin ovat hakusessa en suosittele hommaan ryhtymistä, ei siitä ihan jokapojan touhua saa millään laitteilla.

al kem kirjoitti:

jep,,, oli oma moka..lipeähän pitää olla vedetöntä muutes tulloo saippuaaaa.....vesipesu aina ookoo,,,,,,,,

jos öljyssä ov tippakin vettä niin saippuan syntyminen on varmaa. Suositeltavaa on pestä ja kuivata käytettävä öljy ja varmistaa että seassa ei ole säilöntä tai muita prosessikemikaaleja. Muurahaishappo on yleisin ongelma mitä tehtaat työntää säilöntäaineena tuotteisiinsa. Titraamalla saa selville paljonko ja millä tuote on hyvä pestä/neutraloida. Itse tappelin saippuankanssa myös aikani kunnes huomasin vian olevan itse prosessoitavassa öljyssä. Siitä päästäänkin jo kustannus ja aika kysymyksiin kannattavuuden kannalta. Jokainen pesu ja kuivaus vie aikaa.

tarttilantulinen kirjoitti:

mistä te meinaatte sitä metanolia tai etanolia hommata nii paljo jos 100litraa sitä menee 30litraa metanolia ja käytättekö lasinpesuainetta vai mitä puhdas etanoli taas mitä myydään huoltoasemilla jotain sprii keittimen alkoholia maksaa jotai 6 euroo LITRA!!!!!

Lue lisää

pistä kiljut pöhisee ja keittele siitä metanolia tai etanolia....keinot on monet

tarttilantulinen kirjoitti:

kun pesette sen biodiiselin nii se lipeähän reakoi veden kanssa synnyttäen vahvaa öljy vaahtoa eikä glyseroli sitten pohjalle kovin nopeesti laskeudu eikä öljy pinnalle about 3 viikkoo nii miten te sen teette laittakaa selvät tarkat nauvot tulemaan

Lue lisää

kun olet erottanut glyserolin pois ja aloitat vesipesun niin ensimmäinen vesipesu on oltava hyvin varovainen. Sumuta vettä polttoaineen päälle ja anna valua rauhassa. Älä sekoita. Jos on käynyt niin että on lipsahtanut katalyyttiä liikaa niin tässä vaiheessa sen sekoitus vedenkanssa aiheuttaa saippuoitumista. Toinen vaihtoehto on käyttää pesuvedenmukana Mietoa happoa joka neutraloi saippuanmuodostumista. Esim Fosforihappoa. Noin 5-10% liuos on hyvä. Eli ensin vesipesu ilman vatkaamisia ja sekoitteluja ja sitten neutralointipesu hapolla. Jos saippuaa syntyy tästä huolimatta toista pesuja ja neutralointeja niin kauan että saippuaa ei synny ja ph on lähellä 7.

Kokeilepa polttaa glyserolia, palaa hiukka erilailla kuin parafiini. Älä vetele henkees niitä savuja sillä poltossa muodostuu aika tanakkaa myrkkyä kunhan litku lämpenee tarpeeksi. Ainoa mäntäkone missä kasviöljy ehtii palaa kunnolla on ilmakammiomoottori mikä ei sitten tarkoita esi- tai pyörrekammiodieseliä vaan jotain ihan muuta.

elspetti kirjoitti:

Kokeilepa polttaa glyserolia, palaa hiukka erilailla kuin parafiini. Älä vetele henkees niitä savuja sillä poltossa muodostuu aika tanakkaa myrkkyä kunhan litku lämpenee tarpeeksi. Ainoa mäntäkone missä kasviöljy ehtii palaa kunnolla on ilmakammiomoottori mikä ei sitten tarkoita esi- tai pyörrekammiodieseliä vaan jotain ihan muuta.

Lue lisää

minä :D Luin huonosti tuon aloituksen. Siellä väitetään että glyseroli syntyy vasta estöröinnissä. Kasviöljyä voisi sellaisenaan käyttää 30% dieselin seassa. Mikä siis on se ainesosa joka määrää tuon suhteen? Vai palimisnopudestako se vain on kiinni?
Onhan sitä lämpöpannussa kaikenlaista palanut, nykyään lähinnä puutä, välillä muoveilla jatkettuna. Niitä kun riittää

Tyhmä siis oon kirjoitti:

minä :D Luin huonosti tuon aloituksen. Siellä väitetään että glyseroli syntyy vasta estöröinnissä. Kasviöljyä voisi sellaisenaan käyttää 30% dieselin seassa. Mikä siis on se ainesosa joka määrää tuon suhteen? Vai palimisnopudestako se vain on kiinni?
Onhan sitä lämpöpannussa kaikenlaista palanut, nykyään lähinnä puutä, välillä muoveilla jatkettuna. Niitä kun riittää

Lue lisää

Se on tuo vaihtoesteröinti korvausreaktio jossa siitä rasvahaposta irrotetaan se glyseroli katalyytin avulla pois. Se katalyytti jää siihen glyseroliin ja olis periaatteessa vielä käyttökelpoista, mutta hankalaa erotettavaa. Reaktiossa tarvitaan ylimäärä metanolia mikä osuus jää kans siihen glyserolin sekaan, sen tosin saa helposti tislattua talteen. Jos tuo mainitsemasi 30% tarkoittaa esteröimätöntä kasviöljyä, kuten kirjoitit, niin enpä tiedä kuka tai mikä sen osuuden määrää, jos minä määräisin, niin ei tippaakaan. Tuon palamisnopeuden lisäksi on monta muutakin seikkaa, lähinnä moottoriteknisiä, jotka tekevät esteröimättömän kasviöljyn käytön pitemmän päälle aika kalliiksi. Tietty jokainen saa kokeilla mitä haluaa, mutta mm. polttoaineen uduttamiseen liittyvät ongelmat, ja niiden seuraukset, tulevat melko pian esiin. Tuosta palamistapahtumasta ja muustakin aiheeseen liittyvästä on kyllä tietoa maailmassa paljonkin, mutta netistä sitä ei saa, ainakaan luotettavaa. Luotettavaa tietoa joutuu valitettavasti hakemaan alan kirjallisuudesta ja tutkimuksista. Suomessa on muutama porukka alan harrastajia joilla em. asioista olisi paljonkin tietoa ja kokemuksia, mutta eipä ne näille foorumeille paljon kirjoittele, varmaan siitä syystä että homma aina jossain vaiheessa menee pelkäksi suunsoitoksi. Tuolla ylempänä ketjussa on kyllä asiantuntijakin joukossa, terveisiä vaan biodieselharrastajalle sinne pajalle.

gl kirjoitti:

Se on tuo vaihtoesteröinti korvausreaktio jossa siitä rasvahaposta irrotetaan se glyseroli katalyytin avulla pois. Se katalyytti jää siihen glyseroliin ja olis periaatteessa vielä käyttökelpoista, mutta hankalaa erotettavaa. Reaktiossa tarvitaan ylimäärä metanolia mikä osuus jää kans siihen glyserolin sekaan, sen tosin saa helposti tislattua talteen. Jos tuo mainitsemasi 30% tarkoittaa esteröimätöntä kasviöljyä, kuten kirjoitit, niin enpä tiedä kuka tai mikä sen osuuden määrää, jos minä määräisin, niin ei tippaakaan. Tuon palamisnopeuden lisäksi on monta muutakin seikkaa, lähinnä moottoriteknisiä, jotka tekevät esteröimättömän kasviöljyn käytön pitemmän päälle aika kalliiksi. Tietty jokainen saa kokeilla mitä haluaa, mutta mm. polttoaineen uduttamiseen liittyvät ongelmat, ja niiden seuraukset, tulevat melko pian esiin. Tuosta palamistapahtumasta ja muustakin aiheeseen liittyvästä on kyllä tietoa maailmassa paljonkin, mutta netistä sitä ei saa, ainakaan luotettavaa. Luotettavaa tietoa joutuu valitettavasti hakemaan alan kirjallisuudesta ja tutkimuksista. Suomessa on muutama porukka alan harrastajia joilla em. asioista olisi paljonkin tietoa ja kokemuksia, mutta eipä ne näille foorumeille paljon kirjoittele, varmaan siitä syystä että homma aina jossain vaiheessa menee pelkäksi suunsoitoksi. Tuolla ylempänä ketjussa on kyllä asiantuntijakin joukossa, terveisiä vaan biodieselharrastajalle sinne pajalle.

Lue lisää

hei kukaan ei oo viälä vastannu tohon että mistä ton metanolin hommaa puhtaana????????? eli mitä itte ootte käyttäny vai ootteko tislannu jostain lasipesu nesteestä

tarttilantulinen kirjoitti:

hei kukaan ei oo viälä vastannu tohon että mistä ton metanolin hommaa puhtaana????????? eli mitä itte ootte käyttäny vai ootteko tislannu jostain lasipesu nesteestä

Alkosta. Minä hommaan Kontulan Alkosta.

tarttilantulinen kirjoitti:

hei kukaan ei oo viälä vastannu tohon että mistä ton metanolin hommaa puhtaana????????? eli mitä itte ootte käyttäny vai ootteko tislannu jostain lasipesu nesteestä

Kemikaalien maahantuojat toimittaa yrityksille mutta yksityishenkilönä kääntyisin kiljuämpärin ja retkikeittimen ääreen

Voi kuulkaa! Minä poika se paskannan aamuisin dieselini tankkiin ennen kun töihin lähden ! Ja hyvin hyrrää.

Sain prosessin säädettyä ja 200l eli tynnyrillinen biodiisseliä valmistuu nyt 0,70€ litrahintaan. Pohja aineena voi käyttää muutakin kuin kasvipohjaisia öljyjä. jäteöljy ja eläinrasvat ja kopostijätteistä tuleva öljy käy myös biodiisselin läträämiseen.

Noh noh, antaa tekijän nyt tehdä rauhassa. Jos hän saa valmistettua biodieseliä vähällä vaivalla, niin sittenhän hän voi käyttää sen omiin tarpeisiinsa. Sitten naapurit. Sitten koko kylä... Jos homma toimii, niin ei sitä pysäytä mikään. Alkuun ei tartte edes kuskata sitä polttoainetta muualle. Halukkaat käykööt hakemassa, jos laskevat säästävänsä. Mutta Brysselin takapirut kiristelevät hampaitaan, kun kuulevat omavaraisuudesta. Sillä ne bryssät myrkytetään.