Merkkikorjaamossa vaihdettiin talvihuollon
yhteydessä tulpat (NGK BP 6ES). Mielenkiinnosta
tarkistin tulppien kärkivälin ja lukemaksi sain
0,8mm. Ohjekirjassa kärkiväliksi ilmoitetaan
0,6mm.
Myöhemmin pikahuoltokäynnillä mainitsin
talvihuollostaja kärkivälistä samaisen paikan
asentajalle ja kommentiksi sain "se saa olla
0,8mm". Perusteluja en sen kummemmin saanut.
Uskoako merkkikorjaamon huoltomiestä vai
huoltokirjaa?
Onko kellään kokemuksia tulppien kärkivälin
merkityksestä 900i (-88) 8-venttiilikoneessa?
yhteydessä tulpat (NGK BP 6ES). Mielenkiinnosta
tarkistin tulppien kärkivälin ja lukemaksi sain
0,8mm. Ohjekirjassa kärkiväliksi ilmoitetaan
0,6mm.
Myöhemmin pikahuoltokäynnillä mainitsin
talvihuollostaja kärkivälistä samaisen paikan
asentajalle ja kommentiksi sain "se saa olla
0,8mm". Perusteluja en sen kummemmin saanut.
Uskoako merkkikorjaamon huoltomiestä vai
huoltokirjaa?
Onko kellään kokemuksia tulppien kärkivälin
merkityksestä 900i (-88) 8-venttiilikoneessa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
kärkiväli on 10 cm
on noin paljon miestä....niin mite olisi pieni
matsi??
Oma painóni on 96Kg
Pituus 183cm.
Ja tapani tulette tuntemaan.
......
10cm saabin tulppien kärkiväliksi on ehdottomasti
VÄÄRIN.
Kuluu ja pikeentyy ne tulpat kuitenkin
ajanmittaan. Nähdäkseni suurempi merkitys on
tulpanjohtojen kunnolla. Championilla on ns.
kuparielektrodi tulppia, jotka ovat huomattavasti
pitkäikäisempiä kuin tavalliset tulpat ja oman
kokemukseni mukaan 9000 tbossa luotettavia.
Mikähän lienee oikein ajatuksesi tuossa? Jos 0,8
aiheuttaa ongelmia autossasi ja 0,6 ei aiheuta
niin sinulla on ihan oikeasti vikaa jossain. Ei
kannata tehdä kärpäsestä härkästä - josset sitten
ole jonkinlainen Saab-huoltokorjaamo-
tarkastaja... ;)
>Mikähän lienee oikein ajatuksesi tuossa?
Jos Saabin inssit ovat testanneet moottorin
hyväksi 0,6mm:n tulpan kärkivälillä niin miksi
jokin muu kärkivälilukema olisi parempi? Hyvät
perustelut puuttuvat edelleen.
>Jos 0,8 aiheuttaa ongelmia autossasi ja 0,6 ei
aiheuta niin sinulla on ihan oikeasti vikaa
jossain.
Auto on toiminut hyvin vuoden ajan 0,8mm:n
tulppien kärkivälillä. Sivu- ja keskielektrodi
ovat kauniin hiekanvärisiä mutta muu runko ja
eriste tulpasta on nokinen. Olen tottunut
aikaisemmista automerkeistä, että koko tulppa on
kauniin hiekanvärinen kun kaikki on kunnossa.
Jossakin säädöissä sitten mättää tai kysymyksessä
on saabin erikoisuus?
>Ei kannata tehdä kärpäsestä härkästä - josset
sitten ole jonkinlainen Saab-huoltokorjaamo-
tarkastaja... ;)
Vituttaa tällainen epätarkkuus asioissa.
16V koneisiin hall-anturilla suositellaan 0,8mm
kärkiväliä ja samoihin, mutta DI-sytytyksellä jopa
1,0mmm. Myös 8V koneissa luulisi tuon 0,8mm
pelaavan, siinähän on sama kärjetön sytytys ja
saadaan hyvä kipinä. Itselleni 16V koneseen
tulppia ostaessani neuvottiin suurentamaan
kärkiväliä siitä mikä tulpissa valmiiksi oli.
Kyseiseen juttuun on hyvin yksinkertainen syy.
Kun otat tulpan paketista niin kärkiväli on
tod.näk luokkaa 0.8 mm. Asentaja ei siis vain
yksinkertaisesti ole viitsinyt säätää kärkiväliä
oikeaksi.
Toki moottori toimii tuollakin kärkivälillä,
varmasti toimisi vielä 1.0 mm:lläkin, mutta jos
0.6 on tehtaan ohje niin asentajan tulisi sitä
noudattaa. Nykymoottorien kanssa ei kuitenkaan
olla enään siinä pisteessä että piirikorjaamon
asentajat voisivat itse arpoa säätöarvoja.
Onko kukaan muu koskaan miettinyt kuinka monta
tuntia itse täytyy tehdä töitä että saa tienattua
autokorjaamon tuntiveloituksen verran? Ja mitä
tuntiveloituksella saa: Yhden velton asentajan,
kassillisen työkaluja.
"8-venttiilisen -88 vm:n Saab 900i:n
sytytystulppien kärkiväli on tehtaan suosittelema
0,6mm."
"Jos säädätte kärkivälin 0,8 mm:stä 0,6 mm:in, se
ei vaikuta moottorin muihin säätöihin."
"Suuremman kärkivälin aiheuttamat ongelmat
tulevat esiin kun tulppien kärkiväli on kulumisen
johdosta suurentunut. Tällöin voi tulla
käyntihäiriöitä tai käynnistysvaikeuksia."
Kiitokset vastauksista Oy Saab-Auto Ab:lle
ainakin T16 -90 kone ei suostunut ahtamaan yli
0,7bar(viri-APC), ennenkuin pienensin kärkivälin
1,1:stä 0,6:een. Tosin tulpatkin oli väärät(9000
DI ruisku,nippon denso), nyttemmin oikeat,
oikealla kärkivälillä.(NGK BCP7EV).
Kaikenlaisia osia noihin laitetaankin edellisten
omistajien toimesta =)