Kumpaa suositte ja miksi?
Perä vai keula laituriin?
Terhonen
173999
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Laitatteko vasemmankengän jalkaan ensin vai oikean; perustelut?
Että vasemmassa vaiko oikeassa lahkeessa?
tämä on uskomaton palsta. kukaan ei saa tuollaisesta urpoilusta mitään. tappaa korkeintaan keskustelun.
itse kiinnitän keula edellä. satamassa saa enemmän yksityisyyttä, kun sitloora on kauempana laiturista.
Parhaiten yksityisyyttä saisit jos myyt veneen ja alat harrastaa vaikka telttailua lapin kairoilla. Ihan ihan tsekseen.
Riippuu suuresti paikasta. Yleensä tulen perä edellä, etenkin seuran ym. pienempiin satamiin. Joskus isommissa olen rauhan takia keula edellä. Täällä Saimaalla myös jotkut retkisatamien laiturit ovat varsinkin vähävetisenä kesänä niin matalia, että pitää tulla keula edellä, ettei riko peräsintä.
Joskus kun haluan brassata kristallilla, shamulla, liekittää häränseläkkeen avotilassa, pakkohan se on vetästä perä bryggaan.
On se mukavaa, että jaksat yhä edelleen elää mielikuvitusmaailmassasi, muista kuitenkin myös syödä lääkkeesi. Onneksi nämä virtuaalipurjehtijat elävät elämäänsä vain täällä netissä...
Perä edellä kiinnittyjät ovat vain turhan tärkeitä leveilijöitä, jotka vievät turhaa tilaa satamista..
Heidän ison bavarian leveäperäisellä naismatkustajalla ei jalka nouse keulaan. ;)
Joten siksi heidän on pakko esitellä avotilaansa...
hyvä piiloprovo!
Ihmeellistä, miten näinkin selkeä ja asiallinen kysymys mobilisoi ison lauman urpoja viisastelemaan.
Kysymys on hyvä. Miksi meillä lähes poikkeuksetta keula edellä ja esimerkiksi Välimerellä lähes yhtä usein perä edellä?
Täällä: Veneilyharrastus kehittynyt tyvestä puuhun. Huviveneily kehittynyt saaristolaisten elinekeinoveneilystä. Pientä venettä ohjataan takaa ja edessä ei ole ankkuripeliä. Ankkurilasketaan takaa ja ajetaan laituriin kiinni. Lisäksi täkäläiset erittäin matalat rantavedet kannustavat säästämään peräsintä ja/tai vetolaitetta ajamalla vähemmän rikkoontuvia osia omaavan keulan matalaan rantaveteen. Monella veneellä on peruutettaessa ohjattavuus huono tai tosi huono. Ankkuriköydestä vetämällä on takaperin huomattavasti helpompi lähteä kuin tulla peruuttamalla laituriin.
Muilla merillä: Huviveneily ja siihen liittyvät tavat kehittyneet enemmänkin ammattimerenkulun kautta. Isoissa aluksissa ankkuripeli keulassa, jolloin rantautuessa mennään luonnollisesti perä edellä. Laiturit ja rannat tyypillisesti syvempiä kuin Itämerellä - yleensä ei tarvitse varoa peräsintä/pohjaa.
Kerrot että Suomessa asia on näin: "Veneilyharrastus kehittynyt tyvestä puuhun. Huviveneily kehittynyt saaristolaisten elinekeinoveneilystä."
Ja taas että ulkomailla asia on näin: "Huviveneily ja siihen liittyvät tavat kehittyneet enemmänkin ammattimerenkulun kautta. "
Missä ero? Eikö meidän saaristolaisten elämä ja vaativa kaupankäynti karuilla ulkoluodoilla lasketa ammattiimerenkuluksi? Varsin typerästi sanottu! Moni suomalainen saaristolainen oli ainakaan myös luotsi (kun omakin sukuni) ja siinä jos jossakin ollaan ammattimerenkulun parissa.
Vai löysitkö totuuden: Huviveneily on 'keksitty' ammattiveneilyustä.
Teen uuden keksinnön: hyviautoilu on 'keksitty' ammatti ja elinkeinoautoilusta.
Syy miksi täällä ajetaan keula edellä laituriin on jäänne siitä, että meillä ei nuo satama ja marinakulttuurit ole ollut kovin suurella markityksellä. Eli mentiin saareen kiinni veneillä joissa oli keula matalakulkuinen ja köli mahdollisimman takana että ylettyy rantaan. Tästä siis jäänne taikka tapa. Ja jos vaikapa Myrkyluodon Janne olisi tullut perä edellä kiinni saareen, olisi peräsin mennyt paskaksi. Tämä siis suvun tietoa, jotka oilivat ulkosaaristosta. En sitten tiedä onko tuo totta, saattaa olla että pappa puhiui paskaakin ja "SpK" tietää tarkemmin.
Monasti totuus on päässä pyöriteltyjä teorioita yksinkertaisempaa.
Välimerellä ei tätä ongelmaa juurikaan ole, esim Kreikassakin jo metrin päästä saaren rannasta saattaa olla 10 metriä syvää.
Aheteri siksi että juniorien on helpompi ja turvallisempi kulkea. Samalla nappuloiden seuraaminen avonaisesta sitloodasta on helppoa.
Kaikki kirjoitukset yksityisyydestä on totta, mutta myös venepaikka satamassa vaikuttaa suuresti omaan rauhaan.
Vaikka manooveri vaatii vähän enemmän tarkkuutta, ei se ole lainkaan mahdotonta.
Lisäksi jos on tiedossa laiturista lähtö kovalla kelillä, niin vene pinkaisee helpommin liikkeelle.
pruukannu parkkeerata kyljittäin,niin on jotenkin mukavampi kulkea.
Missä satamissa hengaat, kun kylkikiinnitys onnistuu?
jos vene, monirunkovene on lähes neliön mallinen on ihan sama onko se kaijassa perä, keula, vai kylki kiinnityksessä ;-))))))
Mistä monireunkoveneestä puhut?
Asia kerrallaan. Kysyttiin yksirunkoveneestä.
höpö höpö, missä on puhuttu että monirunkoisista puhuttiin?