Vaihdoin comfort-pallot xantiaan ja kyytti vain parani entisestään. Vanhat pallot oli vielä kunnossa, mut halusin kokeilla, miten "comfortit" toimii ja hyvin toimii! suosittelen.
pehmeää kyyttiä...
xmen-95
181956
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Niin. Kokeilepas ajaa vähän reippaammin johonkin pahaan routatöyssyyn niin näet "toimivuuden". Itsellä oli vajaa kaksi vuotta comfortit ja sai tosiaan pahoihin töyssyihin hidastella kuin Mazdalla aikoinaan. Nyt on paineistetut alkuperäiset alla ja ei tarvii pohjaamisia pelätä kyytin ollessa silti pehmeää.
Miksi? Mitä järkeä ajaa reippaammin johonkin pahaan routatöyssyyn, ei ymmärrä??? Kyytti comforteilla on miellyttävän pehmeää normaaliajossa!
Makuasiahan tämä on. Itse pidän alkuperäisiä parempana kun ei töyssyjen vuoksi tarvitse olla niin varuillaan. Joudun nimittäin melkolailla tuollaisilla teillä liikkumaan. Se töyssyhän voi tulla eteen myös yllättäen esim. pimeällä kohdatessa.
Siitähän täs kyse... Mut huonoilla teillä joudut liikkumaan, kun joudut ajelemaan varuillaan, on se niin väärin.
Jeppe tarkoittanee että alkuperäisillä palloilla alusta toimii miellyttävämmin ja hallitummin kuin comforteilla. Minunkin mielestäni comfortit muuttaa Xantian alustan ominaisuuksia huonompaan suuntaan.
Huomio "comfort-kuskit", mä tarvin tukea! Muuten jään 2-1 tappiolle, ...kele!
Keskusteluhan todistaa, että molemmat toimii ja kysymys on vain beffaherkkyydestä.
Juuri noin. Molemmat tyypit, sekä alkuperäiset jousipallot että comfortit, on kumpikin kyllä toimivia. En tarkoittanut viestilläni että comfortit olisi kelvottomat, minusta alkuperäiset pallot on vain paremmat. Kokeiltuamme Activan (SC. CAR) tehokkaammalla vaimennuksella varustettuva jousipalloja tavallisessa (Hydractive II) Xantiassa, totesimme että niillä alusta vain paranee (=auton käytös muuttuu hallitummaksi).
No jos oikein saivarrellaan niin tavallisessa eli tusina-Xantiassa ei ole mitään Hydractive 2:sta! Ihan vain ns. perinteinen kaasunestejousitus. Hydractive 2 löytyy VSX-varustetason Xantiasta, niitä myytiin 1993-1995. Niin ja tietty Activassa toki perustana ja siihen päälle namukas kallistuksenestojärjestelmä.
Ei se jousitus pohjaile comford kuulilla jos ajaa järkeä käyttäen. Täytyy olla aika vitun tyhmä jos vetelee monttuihin niin kovaa että ne pohjaa. Kyllä mun mielestä riittää jos voi hidastetöyssyihin ajaa 60km/h. Ja mukavan pehmeetä niillä meno on vaikkakin pikkasen löperöltä tuntuu alusta reippailla vauhdeilla nopeissa liikkeissä. Mutta tosiasiassa jos ajaa alle kortinlähtö vauhtia niin ei mukavuuden sijaan tarvitse ominaisuuksista ajettavuuden suhteen tinkiä. Ja kun vielä 90% kuskeista on körrööttelijöitä niin niille ei ole paskankaan väliä huononeeko ajo-ominaisuudet 140km/h vauhdissa. Loput 10% mitkä jäljelle jää voivatkin sitten hommata vaikka jonkun sportin alle jos tuntuu että ei xantulla pysy tiellä.
En tiedä tyhmyydestä, mutta kyllä ainakin mun Xantussa etupää pohjasi heti jos hidastetöyssyyn ajoi 40 km/h ja eikä se hidastetöyssy ollut edes kovin korkea eikä terävä. Siis mistään ralliajosta ei todellakaan ollut kyse. Parin helposti tulleen pohjauksen jälkeen opin kyllä varomaan. En tiedä onko sitten noissa comfoorttipalloissa jotain eroja. Lisäksi pitkissä heitoissa vaivasi ylimääräinen lullausliike.
Hyvä kompromissi on paineistaa alkuperäiset etupallot noin 10-15% ylipaineeseen ja porata etupallojen vaimennusreikä 0,1mm isommaksi (itsellä porattu 1,5mm --> 1,6mm:iin). Takapallojen paineet voi pitää alkuperäisinä(korkeintaan muutama bar yli alkuperäisen). Vaimennusreikää ei takapalloissa kannata porata suuremmaksi koska vaimennusta häviää helposti liikaa ja perästä tulee levoton.
Näin saa alkuperäistä pehmeämmän kyytin ja pohjaamisista ei vielä ole pelkoa.
HUOM! hidastetöyssyt sijoitetaan taajama-alueilla (nopeus max 50km/h) yleensä suojatien kohtaan, jotta jalankulkijat (usein koulujen läheisyydessä) pääsevät turvallisemmin tien yli, kun autot hidastavat. Ja sun pitäis päästä töyssyt yli normaalinopeudella, HALOO???
Siis totta helv..ssä niihin hidastetöyssyihin hidastetaan!!! Tässä oli siis kyseessä ns.testaus (HUOM TESTAUS!!) taajama-alueen reunalla olevassa töyssyssä, jossa näkyvyyttä joka suuntaan on vähintään riittävästi.
Ajoit sitten kokeilu mielessä töyssyyn ja pahasti kolahti=> tutkimus osoittaa, että pahasti kolahtaa, kun ajaa töyssyyn vauhdilla.
Säätää ajoasento valmistajan ilmoittamaan mittoihin,
niin loppuu pohjaamiset. Kertaakaan ei ole comfortit
pohjanneet. Tämä on fakta..
Ei ole vielä comfortit pohjanneet kertaakaan,hyvin toimii ja jousitus on mukavampi.
Kannattaa myöskin kinatessa ottaa huomioon onko autona vanhempi vai uudempi Xantia,uudemmassahan on vakiona kovemmat jousipallot.
Itsellä on uudempi breikki ja edessä on comfortit ja takana vanhat 55 barin etupallot,ja kyyti on aika mukavaa :)
No meidän kadulla on muutama hidastetöyssy ja taannoin yksi "testaaja" corollalla vetäs tosta ohi vähän ehkä liian lujaa. Ekassa töyssyssä kolahti pikkasen ja toisessa oikein kunnolla. Seurauksena ainakin pakari jäi matkalle. Eipä kestänyt sekään merkki ajaa kovin kovaa töyssyyn : )