Minua hirvittää linja-autokuskit. Tekevät todella hirvittäviä ohituksia oli keli mikä hyvänsä.
Kun olen sitä menoa katsellut, niin eipä tee mieli astua varpaallakaan Expreabussiin.''
Likkö aikatauluvaatimukset aivan liian kohtuuttomia ihmishenkien kustannuksella?
Kun olen sitä menoa katsellut, niin eipä tee mieli astua varpaallakaan Expreabussiin.''
Likkö aikatauluvaatimukset aivan liian kohtuuttomia ihmishenkien kustannuksella?
Vastaukset 21
Vanhimmat
joo kyllä ohittelevat ja tosi röyhkeesti ja kiilailevat mut joskus joutuvat ikävä kyllä ajamaan päin mutta pannaan se rekkamiehen piikkiin ku kolahtaa
Kiire tosiaan tuntuu olevan kun välillä karkkila-forssa (50 km) pitää päästä muutaman auton ohitse ja säästöä saa ehkä minuutin-kaksi. Ja bussi roikkuu jokaisen ohitettavan kontissa pitkät matkat. Ei oo kovin turvallista.
Tänään meni yksi bussi limingassa metsään! Kuski loukkaantu...
Expressbussi ajoi Itäkeskuksessa törkeästi punaisia päin, viime sunnuntaina. Muu liikenne samasta suunnasta oli jo pysähtynyt, kun bussi ohitti muut selkeällä ylinopeudella. Viime tingassa tajusimme että sehän tulee sieltä ja automme saatiin pysähtymään. Olimme tulossa oikealta bussiin nähden, vihreiden jo reilusti palaessa.
OK, rekkoja ehkä voi bussilla ohittaa, mutta henkilöauton ohittaminen on kai jo mahdotonta? Eihän bussi edes kulje kuin satasta korkeintaan...
Aikataulut aiheuttavat kaahaamisen!
kun pääset kehäIII:n tasalle olet jo 15-20min myöhässä.
Joka rahti-asemalla saa juosta hiki päässä pakettien kanssa, ja siinä sivussa mahdollisesti vielä hoitaa asiakaspalvelu ym... Arvaa jääkö aikaa edes henkilökohtaiseen WC käyntiin.
Kun viimein pääset määränpäähan sinulla on hetki aikaa tyhjentää ruuma lopusta rahdista,kuormata paluurahti, siivota auto ja jos jää aikaa niin ruokatunnin ehkä kerkiää pitämään(korkeintaan 10-15min)
Paluu sujuu samaan vauhtiin kuin menokin, koska auton täytyy ehtiä seuraavaan Helsinginpään lähtöön aikataulussaan!
Nykyaikainen pikavuoro bussi on huomattavasti vakaampi ja turvallisempi ajettava likkaankelin aikana kuin yksikään henkilöauto malli tai merkki. Moottorissa on tehoa n. 400-450hv ja jarrut ovat mitoitettu huomattavasti ylitehoisiksi(tosin ALB-venttiilillä)Tietenkään nämä seikat eivät riitä kumoamaan fysiikan lakeja, mutta kuitenkin kaikki kitka on käytössä mitä löytyy.Lisänä uusiommista autoista löytyvät: jarruassistentti, ajonvakautus, turvavyöt joka istuimessa...ja yleensä kuljettaja joka ajaa n. 100 000km vuodessa keleistä piittaamatta.
Henkilöautolla, junalla ja lentäen matkustaminen ovat suhteessa huomattavasti vaarallisempia kuin bussikyyti.
Ps. muista kuljettajat ajavat saman välin parhaimmillaan kolmesti päivässä, joten se hirvittävältä näyttävä ohitus saattaa perustua kokonaan tietoon hyvästä, turvallisesta ohituspaikasta(näkyväisyys bussinkuljettajan paikalla on parempi kuin hlöauton vastaava...)
" Henkilöautolla, junalla ja lentäen matkustaminen ovat suhteessa huomattavasti vaarallisempia kuin bussikyyti."
Eikö niillä jarruilla sitten voi pysähtyä edes punaisiin valoihin.
Kyllä, huomattavasti vaarallisempaa henkilöautolle ja sen matkustajille, kun bussi törmää henkilöautoon.
Punaisia päin ajava ei voi puolustella millään kiireellä tms. tekoaan.
Olen vielä hengissä, mutta miten on ensikerralla, ehdinkö reakoida ajoissa?
ja enpä kehuskelis auton ominaisuuksia. Fysiikan lait pätevät edelleen ja mitä jos itse hallitset "ropposen". Liikenteessä on tuhat muuta.
**********************Aikataulut aiheuttavat kaahaamisen!
kun pääset kehäIII:n tasalle olet jo 15-20min myöhässä.
Joka rahti-asemalla saa juosta hiki päässä pakettien kanssa, ja siinä sivussa mahdollisesti vielä hoitaa asiakaspalvelu ym... Arvaa jääkö aikaa edes henkilökohtaiseen WC käyntiin.
Kun viimein pääset määränpäähan sinulla on hetki aikaa tyhjentää ruuma lopusta rahdista,kuormata paluurahti, siivota auto ja jos jää aikaa niin ruokatunnin ehkä kerkiää pitämään(korkeintaan 10-15min)
Paluu sujuu samaan vauhtiin kuin menokin, koska auton täytyy ehtiä seuraavaan Helsinginpään lähtöön aikataulussaan!************************
Jos ajaisitte hitaammin, aikatauluja muutettaisiin satavarmasti, ja tauollakin ehtisi käymään. Nyt aikatauluja ei voi muuttaa, kun osa on suht ajallaan, ja ei aikatauluja voi niin muuttaa että bussi joutuu odottelemaan aikataulua.
*************Nykyaikainen pikavuoro bussi on huomattavasti vakaampi ja turvallisempi ajettava likkaankelin aikana kuin yksikään henkilöauto malli tai merkki. Moottorissa on tehoa n. 400-450hv ja jarrut ovat mitoitettu huomattavasti ylitehoisiksi(tosin ALB-venttiilillä)Tietenkään nämä seikat eivät riitä kumoamaan fysiikan lakeja, mutta kuitenkin kaikki kitka on käytössä mitä löytyy.Lisänä uusiommista autoista löytyvät: jarruassistentti, ajonvakautus, turvavyöt joka istuimessa...ja yleensä kuljettaja joka ajaa n. 100 000km vuodessa keleistä piittaamatta.*************
Roskaa! Pitoa ei varmasti ole enempää kuin hyväkuntoisessa henkilöautossa. Busseissa ei edes ole talvirenkaita. Sen olen huomannut, että lumisilla ja sohjoisilla keleillä bussit viihtyvät ohituskaistalla. Mitään järkeä siinä ei kyllä ole, ratin takana istuu kuski joka ajaa reikä päässä.
***********Henkilöautolla, junalla ja lentäen matkustaminen ovat suhteessa huomattavasti vaarallisempia kuin bussikyyti.**************
Roskaa. Vain henkilöautokyyti on vaarallisempaa kuin bussikyyti. Henkilöautoillessa voit kuitenkin itse vaikuttaa turvallisuuteesi (joka tki useimpien kohdalla vaikuttaa alaspäin). Bussikuskia et voi itse valita.
**********Ps. muista kuljettajat ajavat saman välin parhaimmillaan kolmesti päivässä, joten se hirvittävältä näyttävä ohitus saattaa perustua kokonaan tietoon hyvästä, turvallisesta ohituspaikasta(näkyväisyys bussinkuljettajan paikalla on parempi kuin hlöauton vastaava...) *********
Tiukalta näyttävien ohitusten onnistuminen perustuu myös siihen (ja luottoon siitä), että vastaantulija on valmiina jarruttamaan ja väistämään pientareelle.
Kumma juttu kun aikataulut on mitoitettu niin että aikataulussa pysyisi rajoitustenmukaan ajamalla vain jos ei olisi matkustajia ja muuta liikennettä.
*********Tiukalta näyttävien ohitusten onnistuminen perustuu myös siihen (ja luottoon siitä), että vastaantulija on valmiina jarruttamaan ja väistämään pientareelle. ********
Tätä ei bussikuski välttämättä edes huomaa. Mutta kun vastaantulija näkee bussin tulevan samalla kaistalla vastaan, jo itsesuojeluvaisto käskee nostamaan jalan kaasulta. Ja bussi ehtii kuin ehtiikin täpärästi ohittamaan täysperävaunurekan tai ladan.
on. herrat käyvät omilla työsuhdeautoilla "mittaamassa "aikoja missä ajassa matka pitäs taittaa.ja sitten kun se ei onnistu niin kylläpä sinä olet ihme kuski!yhen kerran kokeilin eräällä linjalla että miten ne muut nopeemmat,paremmat kuskit sen tekee kun kuulin muutamia vihjeitä. ja paskan marjat,melkein kaikkia muuta sääntöjä rikoin kuin että ajoin punaisia päin,en pysyny aikataulussa...
Ongelma on jarrut ne häipyvät kovissa nopeuksissa. Ja tietysti kuskin pitää ajaa nopeusrajoitusten mukaan. Nykyautot kulkevat kyllä vaikka 150km/h.
Ai häipyvät vai? Joo, silloin rumpujarrujen aikaan kun Kutter9 oli kova sana kaukoliikenteessä. Sittemmin on keksitty levyjarrut, jotka jaksavat raskaassakin kalustossa paljon pidempään. Eikä se nopeus niitä jarruja häivytä, huhuu. Pitkät toistuvat jarrutukset sen tekevät.
Nämä ilmiöt ovat kaikille autoa ajaneille tuttuja. Todistele itelles.
on auton massaan ja nopeuteen nähden liian pieni. Kumpi pysähtyy nopeammin tyhjä yhdistelmäajoneuvo vai bussi. Kumpaakin olen ajanut.
JUSTIIN AJAA NIITÄ KUOLONKOLAREITA.
Kyllä tuo jarrujen häipyminen ihan tuttu ilmiö on mullekin. Viimeksi niin kävi viime kesänä Alastaron moottoriradalla. Tieliikenteessä mulle ei ole niin käynyt ainakaan kymmeneen vuoteen eikä isolla autolla koskaan. Tosin en ole ajanut Alpeille, Norjaan enkä Expersebussia.
kun kuskit ajaa miten ajaa. Milloin on promilleja päässä kolmellekin henkilölle, milloin ajetaan ajoajoista piittaamatta, aina roikutaan tolkuttomia matkoja edellämenevän luukussa kiinni, ohitetaan missä sattuu ja sitten selitellään MUIDEN tehneen virheen kun itse on töpännyt.
Oon monesti ihmetellyt et miksi rekkakuskeilta vaaditaan lähes mahdottomia muttei koskaan bussikuskeilta. Bussit sentään kuljettaa moninverroin kalliimpaa lastia (= ihmisiä ) kuin jotakin tavaraa kuljettavat rekkakuskit.
Vahtiiko muuten nykynyssen kuski että kaikilla matkustajilla on vyöt kiinni ennen ajoon lähtöä? Tuskin...
Sitäpaitsi ihan itse ovat liikennöitsijät nuo kireät aikataulut tehneet vaikka juuri mainitsemallesi hesan ja turun välille. Lisää busseja ajamaan väljemmillä aikatauluilla, rajoittimet busseissakin max 70 km/h: n ja lisäksi se, että jos BUSSIKUSKI on KÄNNISSÄ tai edes MAISTANUT, ei muuta kuin kortti pois ja se D- kirjain hiiteen ja heti. Ei ne muuten opi...
Oikeastaan onkin parempi ettei tollaiset pässit astukaan bussiin jos menee kakka housuun. Silloin on parempi mennä 60km/h omalla Ladalla laidasta laitaan. Tulin juuri Expressbussista ja sain tasaista kyytiä vaikka kuski ohittikin jonkun nynnerön joka ajoi n.70 km/h 100 alueella. Mitä olen sivusta seurannut, niin eniten hirvittää nuo henkilöautojen hienot toilailut maantiellä! Matkustan jatkossakin aina bussilla. Saa lukea, nukkua ja nauraa niille nuijille jotka matkustaa "pää käytävällä". Luulis käyvän väsyttämään kuskin kyttääminen, mut hauska seurata sivusta ;)
miuta kun pelottaa nousta sängystä aamuisin jos vaikka astun paskaan, nousen väärällä jalalla, en osu pöntölle, jääkaapin ovi on jääny auki illalla. hui kauhia! ja sit se kun en uskalla mennä ulos kun saattaa olla että postiauto tuloo päälle. onneks täällä saa valittaa ja pelätä niin ettei kukaan näe! hui hirviä!
käyneen "vaikuttjan" puhetta. Kaikkimolot jotka eivät ole viitsineet kouluttautua tai kehdanneet tehdä työtä hakeutuvat 40-50-vuotiaana kurssikeskukseen kun puhtaissa kamppeissa saa ajaa isolla autolla. Nämä peräkamarin pojat eivät kehtaa kutenkaan tehdä oikeasti töitä,
(niitä veikkotorvisia). Siksi ratissa näkyy mustia, venäläisiä, virolaisia ja molukkikuskeja.