Kertokaapas kokemuksia diesel-lämmitimien asennuksesta sisäkoneelliseen purkkariin, siten että lämmitin imee polttoaineen samasta tankista.
Oletteko tehneet lämmittimen polttoaineelle oman läpiviennin tankkiin vai haaroitaneet koneelle menevästä letkusta?
Lämmittimen valmistajan mukaan haaroitus samasta läpiviennistä toimii kun kyseessä on pienitehoinen diesel. (Yanmar 2GM)
Onko kellään kokemuksia asiasta? Mitä huonoja puolia haaroittamisessa on?
Oletteko tehneet lämmittimen polttoaineelle oman läpiviennin tankkiin vai haaroitaneet koneelle menevästä letkusta?
Lämmittimen valmistajan mukaan haaroitus samasta läpiviennistä toimii kun kyseessä on pienitehoinen diesel. (Yanmar 2GM)
Onko kellään kokemuksia asiasta? Mitä huonoja puolia haaroittamisessa on?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olen asentamassa ja aion kyllä ottaa polttoaineen suoraan tankista.
Jos ottaa letkusta ja lämmittimeen tulee vikaa, se voi vuotaa ilmaa m.o.t.
Ammattimies asensi omani ja otti löpön vedenerottimen ylimääräisestä ulostulosta. Mitään ongelmia ei ole ollut.
Minulla on iso kone(6 syl)ja haaroitus samasta liittimestä tankissa. Lämmittimessä ei ole omaa pumppua ja hyvin on toiminut.
Kuten 'piti2' kirjoitti, ilmavuodoista voi tulla ongelma. Minulla oli aiemmin tankissa vain 1 yhde ja t-haaraliitos koneelle lämmittimelle. Jossain vaiheessa tuli probleemia, ilmaa pääsi koneen polttoaineen syöttöön ilmeisesti lämmittimen kautta.
Itselläni on ratkaisu missä polttoaineen paluuletkusta täyttyy lämmittimen oma 20 litran säiliö. Ilman moottorin käyttöä säiliö riittää helposti viikoksi jos lämmitin on 24h päällä pienellä teholla.
Siinä on se etu että paluuletkussa on puhtain polttoaine. Se on jo kiertänyt karkeasuodattimen, kaksi hienosuodatinta sekä vedenerottimen.
Lämmittimet on aika herkkiä polttoaineen puhtaudesta ja tällätavalla lämmittimelle saadaan puhtain polttoaine. Se ei myöskään vaikuta mitenkä moottorin toimintaan.
on helppo asentaa jälkeenkin päin tankkiin, senkun poraa reijän ja ujuttaa sen läpivientiputken paikoilleen ja kiristää ruuvit.Jos pelkää poratessa tulevaa mujua niin pistää poran viereen imurin niin ei montaa hiukkasta mene tankkiin. Muistaakseni omaani piti porata 14mm reikä johon läpivienti laitettiin.Joku viisaampi kertoi minulle miksi ei pitäisi haaroittaa ímu/paluuputkesta mutta en muista mitkä ne syyt olivat. Läpiviennin laittaminen tankkiin on 15min juttu ja pelaa.
Mikä lämmitin sulla on? Jotkut valmistajat (esim Safire) vaatii nimenomman erillisen tankin, koska lämmitin ei pidemmän päälle tykkää löpöstä. Pitää siis olla kunnon dieseliä (vieläpä talvilaatua jos oikein haluaa olla tarkkana . . . )
miksi safire ei toimisi dieselillä ja vaatisi oman tankin höpö höpö. Nimenomaan ostin safiren ja sen mukana tulee juuri tuommoinen tankkii asennettava läpivienti kappale. Hyvin toimii samalla aineella kun konekkin, ohjeessa lukee että talveksi olisi hyvä laitta talvilaatua ettei talmetu. Minkä safiren omistat.
Siis dieselillä nimenomaan toimii, löpöllä ei. Näin mulle kerrottiin, lämmitin on 1800D.
molemmilla tai en kyllä dieseliä ole koskaan kokeillut, mutta löpöä ja moottoripoltoainetta.