Mikä on kun painaa kaasupoljinta, niin lähes
mitään ei tapahdu, auto kiihtyy laiskasti (ei
reagoi kaasupolkimeen)? Auto on Saab 900i, 8-
venttiilinen ja vm. 1986. Olen epäillyt
bensapumppua, olisiko paineet hävinneet? Se
bensapumppuremontti maksaa jotain yli 2 000 mk?
Auto meinaa melkein tukehtua kylmänä, saa liikaa
ilmaa/bensiiniä tai sitten liian vähän ilmaa?
Toinen ongelma on pintakaasulla nykiminen ajaessa
kun moottori on kylmä ja lämmin ja tyhjäkäynti on
hieman "röpöttävä" (epätasainen, esim. kylmällä
se nousee ja laskee muutaman rpm:n).
mitään ei tapahdu, auto kiihtyy laiskasti (ei
reagoi kaasupolkimeen)? Auto on Saab 900i, 8-
venttiilinen ja vm. 1986. Olen epäillyt
bensapumppua, olisiko paineet hävinneet? Se
bensapumppuremontti maksaa jotain yli 2 000 mk?
Auto meinaa melkein tukehtua kylmänä, saa liikaa
ilmaa/bensiiniä tai sitten liian vähän ilmaa?
Toinen ongelma on pintakaasulla nykiminen ajaessa
kun moottori on kylmä ja lämmin ja tyhjäkäynti on
hieman "röpöttävä" (epätasainen, esim. kylmällä
se nousee ja laskee muutaman rpm:n).
Vastaukset 3
Vanhimmat
olisi käynyt niin että ajeletkin vahigossa
naapurin ooppelilla?
Ei, en onneksi.
Ooppelikin on ihan hyvä auto..Pumppu maksaa noin
1000mk,vaihto onnistuu ilman ammattiapuakin,jos olet
perillä autotekniikasta.Kylmänä tukehtuva kone
vaikuttaa ilman loppumiselta,tsekkaa
lisäilmaventtiili,oliskohan se edelleen
venttiilikopan kyljessä,en tiedä,vanhemmissa
oli.Siihen menee imusarjasta kaksi letkua,noin 1"
halkaisijaltaan,keskellä töpseli ja mötikän juuressa
mutteri.Kone kylmänä käymään,mutteri löysäksi,siirrä
sitä mutteria vaakatasossa jompaankumpaan suuntaan
kunnes tyhjäkäynti on noin 1500rpm,kiristä
mutteri.Jos ei auta mitään,se on rikki,uusi on
noin 1000mk.Anyway paineet ja seokset kantsii
käyttää tarkistuttamassa jossain ammattiliikkeessä.