E-28 tyyppiviat???

Itselläni oli aikaisemmin 520iA vuodelta -85. Toimi ihan luotettavasti vaikka mittarissa oli 350tkm. Takakaaret ja helmat noista tuppaavat ruostumaan.

Sama tyyppivika kuin E34:sissa eli alustan ja puslien väljyys ja sitä kautta kolinaa ja hakemista. Kannattaa kuunnella tarkkaan alustasta tulevia ääniä koeajolla. Perän kolahdus vaihtaessa on esim. merkki entisistä apurungon puslista.

omistin parivuotta sitten 520i:n vm.-81/82, jolla oli ajettu n.350tkm. auto oli ollut huonolla pidolla ja leima oli umpeutumassa. tiesin, että laittamista on, eikä se haitannut johtuen alhisesta hinnasta. puoli pohjallista siihen peltiä meni, eteen alapallonivel(eli tukivarsi) ja paljon oli pikkuvikja. lisäksi konetta ei meinannut saada säätöihin, kiitos k-jetronicin! soppa kelpasi, kulutti ÄLYTTÖMÄSTI! onneksi olet sijoittamassa vähän enemmän. =)

Kannattaa katsoa ne helmat, takalokasuojankaaret ja konehuoneesta iskarikuppien vieressä sellainen tasainen kohta, mikä iän myötä myös saattaa hapantua puhki. Vilkaise vielä etulokasuojien ja sisälokasuojan sauma konehuoneenpuolelta. Kiva auto ajella, vaikka itselläkin puslat on hieman jo kulahtaneet. Jos hankit kakslitrasta (kutonen) katso, että läskiremmi on vaihdettu/vaihdata se varmuudeksi heti. Koneet näissä yleensä kestää, jos on saanut edes jonkinlaista hoitoa. Rauhallinen sladittaja, ei yllätyksiä.

Itselläni on ollut useampia e28ja ja yksi e12. Tällä hetkellä tallista löytyy M535i ja 535i. Tekniikka on yksinkertaista ja kestävää jos on oikein huollettu. Puslat on yleensä huonot koska ne on aika ikäviä vaihtaa, eli vaikka osat on halpoja harva niitä viitsii vaihtaa. Kannattaa tarkistaa hyvin nuo yleisimmät ruostekohdat mitä tuossa joku jo mainitsikin. Edessä iskaritornin ympäriltä tasainen alue alkaa kupruilla = kaksi peltiä päällekkäin eikä mitään ruostesuojausta. Etupyörän takaa missä sisälokari muuttuu lattiaksi. Takapyörän edestä sisälokarin ja lattian kulmaus = helmakotelon pääty. Taka-apurungon koriin kiinnitys kohtien ympäristö tuppaa myös pehmenemään.

Kaverilla on -82 520i millä on vehon huoltotietojen mukaan ollut vuonna -91 mittarissa 630tkm, kone on vaihdettu ja sieltä täältä hitsailtu. Auto on edelleen jokapäiväisessä käytössä. Nykyisestä todellisesta km lukemasta ei mitään havaintoa, mittarissa muistaakseni n.370tkm, ehkä pitäisi laittaa 1 eteen :-)

Suuresti kiitän teitä vaivaa nähneitä! Näillä opeilla luultavasti välttää pahimmat pommit. Nyt ei muuta kuin potkimaan renkaita...