parkkihallit

isomyyrin parkkihallissa Myyrmäessä on todella huono valaistus. Se aiheuttaa paljon läheltä piti tilanteita ihmisille ja autoille.

Liian jyrkät kulmat kerrosten välisen liuskan ja tasaisen välillä.

Veljen autolla tuli aikanaan sellainen ongelma että autolla ei voinut ajaa parkkihalliin sisälle vaan jäätiin liuskaan. Toki oltiin jo portin parkkihallin puolella joten siihen sitten jäätiin. Pakilla ei päästy ja eteenpäin ei voinut ajaa hajottamatta autoa. Noh... ajan kanssa saatiin takaa autot pois ja pakiteltua ulos ottamalla portista uusi lappu.

Auto oli sporttinen, mutta kaupan vakiokunnossa.

Sellossa on niitä VITUN töyssyjä, että pysäköintikin VITUTTAISI kybällä. Siksi en enää IKINÄ mene moiseen paskapuljuun.
Kerran kun kävin, niin alko heti vituttaa ja poljin renkaat vinkuen menemään.Jengi katseli perään ku oisin Marsilainen
Sitten yks vatipää käveli tahllaan eteen, että jouduin jarruttamaan. No sudittelin sitten parkkiin, niin Urpo tuli perässä irvistelemään. Ajoin muka melkein varpaille.

No VITUTTI kyllä niin sen Urpon marinat, että päreet palo ja vetäsin sitä avokkaalla korvalle niin että soi!
Siinä se sitten puhisi raivoaan ja piteli punoittavaa poskeaan. Otin vielä pari ripeää askelta kohti ja nostin kättä, niin jätkä rupes kyykistelemään. Luuli raukka että sivallan uudestaan.
Naureskellen poistuin asioilleni. Ei ollu pojasta isottelijaksi!

Anteeksi kauheasti, mutta haluan epäsuomalaisesti kehua ensin. Iso Omena ja Sello Espoossa ovat loistavia. Forum Helsingissä on loistava ja lentokentän parkkihalli P3 Helsinki-Vantaalla on loistava. Auton löytää näistä hyvin, on tilaa ja valoakin on tarpeeksi. On hienot väri- ja kirjainkoodit, jolla auton löytää. Nämä kaikki ovat melko uusia parkkihalleja.

Huonommin on asia heti, kun on vähän vanhempi parkkihalli. Esim. Stockmann Helsinki, Tapiolan liikekeskus Espoossa ja makkaratalo Helsingissä. Ihan tavallisen autonkin kanssa on ahdasta ja ulospääsy autosta on heti hankalaa, jos joku on pysäköinyt vähän huonosti. Sitten niitä tolppia on joka paikassa ja pahimmillaan joka 4. paikka on pienempi tolppien takia.

Silti ainakin pääkaupunkiseudulla pysäköintihallit ovat hieno asia. Ostoksilla käynnistä ei tulisi mitään, jos pitäisi liikekeskuksen ympräristöön jollekin kentälle jättää auto. Saisi kävellä puoli kilometriä räntäsateessa kiukuttelevien lasten ja pinna kireällä olevan vaimon kanssa.

On Konalantien Sellon (Onkohan nykyisin Alepa) 'parkkihalli'!
Jokaisella metrillä pitää varoa törmäävänsä pilareihin, ja arkkitehtuuri on kai tontin rajoista johtuen ihan SAIRAS!

Miksei parkkihalleja voitaisi automaattivaraston kaltaisiksi? Auton varastoimista ja pois hakemista varten olisi omia pisteitä, joissa auto ajettaisi levyn päälle. Jättö ja noutopisteessä voisi olla reilusti tilaa, jotta ovet mahtuvat hyvin aukemaan ym, mutta sellaiset ohjurit, että auto tulisi levyllä aina lähes samaan kohtaan.

Siitä hyllystöhissi viesi auton sopivan korkuiselle paikalle. Ennen hissin liikkeelle lähtöä tulisi tietenkin levystä nousta renkaiden eteen melko korkeat esteet, ettei niidenkään auto valu levyltä pois, jotka ovat unohtaneet käsijarrun.

Lähtiessään parkkilipun perusteella saisi hissin toimittamaan auton valitsemaansa lähtöpisteeseen. Ostoksia ei tarvitsisi kantaa autolle asti, vaan ainoastaan lähimpään noutopisteeseen. Lisäksi ei tarvitsisi muistella, minne sen autonsa tällä kertaa jätti.

Toteutukseen ei tarvita mitään ihmeellistä anturitekniikkaa, joten häiriöriskit ovat melko pieniä. Kun vielä lisäksi järjestelmä toteutettaisi monen hissin periaatteella, yhden rikkontuminen ei missään tilanteessa blokkaisi kovin montaa autoa.

Hissi voisi sijoittaa autot hiukan tiiviimmin kuin nykyisissä parkkitaloissa, mikä säästäisi tilakustannuksia. Erityisesti paranisi käyttömukavuus, kun auton purkaminen ja lastaaminen helpottuisi, ei tarvitsisi ajella ympäri taloa etsimässä tyhjää paikkaa, vaan automaatiikka hoitaisi sen ja poistuessaan välttyisi rampeissa pyörimiseltä.

Ruuhka-ajat voivat olla haastavia, mutta luulisin, että ongelmia ei muodostu, jos nouto ja jättöpisteissä on riittävä määrä paikkoja. Paikkoja voi olla huomattavasti enemmän kuin hissejä eli hissin ei tarvitse muuta kuin tuoda auto ja sen jälkeen se on vapaa hakemaan uutta, vaikka auto ei olekaan vielä lähtenyt. Tyhjien levyjen siirtoon olisi sitten omat laitteistonsa.