Onko kenelläkään kokemusta siitä, mitä vikoja
ilmeentyi niistä autoista, jotka tulivat
Uudenkaupungin tehtaalta? Ainakin viinipunaisessa
maalissa on maalivika. Monia ysisatasia on
näkynyt, joissa lakka on osittain halkeillut
maalipinnalta.
ilmeentyi niistä autoista, jotka tulivat
Uudenkaupungin tehtaalta? Ainakin viinipunaisessa
maalissa on maalivika. Monia ysisatasia on
näkynyt, joissa lakka on osittain halkeillut
maalipinnalta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...mutta ei se lakkaus aina ruotsinpojaltakaan
ole onnistunut, omasta -92 CS:stäni ainakin
tuppasi lakka kesimään varsin ikävästi. Homma
hoitui kyllä takuuseen, vaikka ikää olikin yli
takuuajan.
Minulla on vanha 900i ja siinä on juuri tuo
kyseinen lakkavika, maali on väriltään
viininpunainen metalliväri. Muutenkin tuntuu,
että auto on maanantaikappale, ovatko ne siellä
Uudenkaupungin tehtaalla olleet laiskoja? Auto
tuntuu "rapistuvan" (ei kuitenkaan ruosteessa),
mutta onhan sillä jo ajettu 268 tkm. Tuntuisi
siltä, että uudemmat Saabit olisivat parempia
laadun suhteen.
Edellinen autoni oli viininpunainen vm. 1991 Saab
900 i 16 Valve, joka oli tehty Uudenkaupungin
tehtailla. Auton maalipinnasta ei ollut muuta
huonoa sanottavaa, kuin että tuo punainen maali
tuppasi hapettumaan muita värejä nopeammin. No
tuo ongelma on kuitenkin yleinen lähes kaikissa
punaisissa autoissa.
Mun edellinen 900i ('86) oli erinomainen peli ja
potkii edelleen velipojan autona, vaikka lasissa
liki 400tkm. Mitä nyt nykyään on ollut
käynnisongelmia ajoittain...
Metallinhohtoharmaa-hopea väliltä oleva maalipinta
on bensatankin luukkua lukuun ottamatta
erinomaisessa kunnossa. Pidin kyseisen auton
ulkonäöstä muuten tosi paljon (ns. special-malli,
jossa esim. spoilerit ja aluvanteet), himottaisi
vielä joskus saada 3-ovinen Classic 900:)
Myös nykyinen 9000i ('89) on tehty
Uusikaupungissa, ja siinä vikoja on ollut ehkä
vähän enemmän. Liekö auto jo ennestäänkin ns.
korjaamoauto, kun konepellin pumput ovat
väsyneet... Ulkoa ja sisältä auto on silti
ikäisekseen priima:)