Menin katsastamaan autoani, no hylky tuli,
Syy, turvatyynyn varoitusvalo ei syty.
Ajoin toyotan huoltoon ja löin hylky paperin kouraan. Asiakasneuvoja rupesi nauraan ja totesi
vai pitäs turvatyynyn olla rikki katsastuksessa tänä päivänä, jotta auton vois leimata.
Se saatanan katsastus ukko ei ymmärtäny, että valo palaa vain jos tyyny on epäkunnossa.
Ajoin takaisin konttorille ja kerroin asian, leima tuli välittömästi.
Kysyin laskutusosoitetta, mistä voin saada korvauksen menetetystä työajasta (yht, 4 tuntia ylimääräistä sähellystä).
Rupes vaan vittuileen katsastus mies.
ETTÄ TÄLLEEN K1-KATSASTAJILLA MÄNTSÄLÄSSÄ:
Syy, turvatyynyn varoitusvalo ei syty.
Ajoin toyotan huoltoon ja löin hylky paperin kouraan. Asiakasneuvoja rupesi nauraan ja totesi
vai pitäs turvatyynyn olla rikki katsastuksessa tänä päivänä, jotta auton vois leimata.
Se saatanan katsastus ukko ei ymmärtäny, että valo palaa vain jos tyyny on epäkunnossa.
Ajoin takaisin konttorille ja kerroin asian, leima tuli välittömästi.
Kysyin laskutusosoitetta, mistä voin saada korvauksen menetetystä työajasta (yht, 4 tuntia ylimääräistä sähellystä).
Rupes vaan vittuileen katsastus mies.
ETTÄ TÄLLEEN K1-KATSASTAJILLA MÄNTSÄLÄSSÄ:
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ok, tarviihan katsastusmiehen olla pitkälti besser-wisser alallaan ja tietotoimisto, mutta eiköhän tällaisen nippelihomman nyt voi ottaa jo huumorilla ja inhimillisenä virheenä. On itsellenikin tullut kerran muutaman tunnin ylimääräistä ajelua sinne ja tänne kun tuore katsastumismies ei osannut tulkita pakokaasupäästöjä oikein ja turhaan menin niitä säädättämään.
Tästä eteenpäin kyseinenkin henkilö tietää asian ja ei tee samaa virhettä tämän pikkunippelihomman kanssa uudelleen. Tosin kyllä tietysti huvittavan pienestä tarttui kiinni, mutta toisaalta tietty takana on se ettei turvatyyny turhaan lävähdä naamalle ja aiheuta onnettomuutta sitä kautta...
Täytyyhän asiakkaankin ymmärtää että pientä sähläämistä ei voida sataprosenttisesti välttää, mutta mielestäni myös firman ja työntekijän täytyy ymmärtää että pienikin virhe on tunnustettava ja sitä on pahoiteltava ja että tarvittaessa asiakasta on hyvitettävä. Avauksenkin tapauksessa olisi ollut kohtuullista myöntää virhe ja pahoitella sitä ja hyvittää asiakkaalle koitunut taloudellinen vahinko.
Käsittääkseni airbagin merkkivalon tulee käynnistyttyään syttyä hetkeksi. Jos se jää palamaan niin bagissa on vikaa. Tuon hetkellisen syttymisen idea on siinä, että viallista bagia ei saa "korjata" varoitusvalon lamppua poistamalla. Ihan siltä varalta, että jos oma turvallisuus kiinnostaa, niin kannattaisiko systeemin kunto tarkastaa?
riippu onko pussukka mekaaninen vai ei.
Jossain autossa on kaksi tyynyn valoa. eli huomiovalo joka syttyy virran kytkennän ajaksi ja sammuu sitten ja vielä erikseen "punainen" varoitusvalo tyynyn häiriön ilmoittamiseen.
Kyseisessä starletissa on ainoastaan varoitusvalo joka syttyy tyynyn ollessa rikki, ei muulloin, carinassa sama homma.
Uudet autot, 2003 eteenpäin oltava kahdella järjestelmällä, eli virrat päälle,valo syttyy ja sammuu sitten, järjestelmä kunnossa tai jää palamaan, järjestelmässä häikkää.
kytke airbagin valon sähköpiuha öljynpaine valon piuhaan, jos haluut bagin valon palavan pitempään kuin öljyvalon tai lyhempään niin kytke johtojen väliin .
Kuinkahan moni saksan tuonti on kolaroitu ja turvajärjestelmät uusimatta.
lues toi alkuperäinen uudelleen ajatuksen kanssa.