Päädyin mielenkiintoisten yhteensattumien kautta Colt CJ0 (-99) 1.3:sen puikkoihin.
Autolla on ajettu vasta 25tkm ja pirssi on varsin uutta vastaava, ainut vika taitaa olla palanut takaluukun valon polttimo :-) mutta kiinnostaa tietää, mitä vikoja on yhteistaipaleella odotettavissa?
Tulen ajamaan autolla reippaasti yli 50th vuodessa ja saatan pitää sen useamman vuotta ennen kuin lienee aika vaihtaa taas kärryä.
Ymmärtääkseni (no minä en japseista mitään ymmärrä että sen puoleen, tunnustetaan pois) Honda ja Mitsu ovat sieltä laadukkaammasta päästä Nipponin tuotteita, päteekö myös "halpismalleihin" kuten Colt? Tuohan oli uutena hemmetisti kalliimpi kuin muut pikkuautot (ovh 102900 rupisella varustuksella ja loppuvuoden tarjouksena Rintajoupilla 95000mk), johtuiko vain EU:n ulkopuolelta tuonnista (tullit) vai oliko tuossa jotakin muuta tekijää hintaa nostamassa?
Onko joku ehtinyt jo körötellä Coltilla isompia km-määriä ja miten on mennyt noin vika-alttiuden kannalta? Mitä on hajonnut? Mitä on odotettavissa kun alkaa lähemmäs 200,000km huidella mittarissa?
Silloin tällöin kuulee jonkun kommentoivan että on ajanut japanilaisella autolla parisataa tuhatta suurin piirtein tulppien vaihdolla ja kieltämättä sellainen kuulostaisi hyvältä etenkin koska "kaupustelijan" pirssin on PAKKO toimia luotettavasti joka päivä.
Kiitos CJ0-kuskien kommenteista jo etukäteen!
Henkka
ja "Mitsudes-Bitz"
ps: onkohan näihin saatavilla jäykempiä kallistuksenvakaajia? On näet matka-ajossa hiukan turhan kiikkerän oloinen, etenkin sivutuulessa. Alla on 15" alut, niitä mitä auton mukana sai ja näköjään ensiasennusgummitkin vielä. Iskaritkin tuntuvat mukavan napakoilta. Jämäkämmät jouset toki voisivat auttaa myös asiaa mutten maaseudulla asuvana voi madaltaa autoa jos aion pärjätä sillä talvellakin.
Autolla on ajettu vasta 25tkm ja pirssi on varsin uutta vastaava, ainut vika taitaa olla palanut takaluukun valon polttimo :-) mutta kiinnostaa tietää, mitä vikoja on yhteistaipaleella odotettavissa?
Tulen ajamaan autolla reippaasti yli 50th vuodessa ja saatan pitää sen useamman vuotta ennen kuin lienee aika vaihtaa taas kärryä.
Ymmärtääkseni (no minä en japseista mitään ymmärrä että sen puoleen, tunnustetaan pois) Honda ja Mitsu ovat sieltä laadukkaammasta päästä Nipponin tuotteita, päteekö myös "halpismalleihin" kuten Colt? Tuohan oli uutena hemmetisti kalliimpi kuin muut pikkuautot (ovh 102900 rupisella varustuksella ja loppuvuoden tarjouksena Rintajoupilla 95000mk), johtuiko vain EU:n ulkopuolelta tuonnista (tullit) vai oliko tuossa jotakin muuta tekijää hintaa nostamassa?
Onko joku ehtinyt jo körötellä Coltilla isompia km-määriä ja miten on mennyt noin vika-alttiuden kannalta? Mitä on hajonnut? Mitä on odotettavissa kun alkaa lähemmäs 200,000km huidella mittarissa?
Silloin tällöin kuulee jonkun kommentoivan että on ajanut japanilaisella autolla parisataa tuhatta suurin piirtein tulppien vaihdolla ja kieltämättä sellainen kuulostaisi hyvältä etenkin koska "kaupustelijan" pirssin on PAKKO toimia luotettavasti joka päivä.
Kiitos CJ0-kuskien kommenteista jo etukäteen!
Henkka
ja "Mitsudes-Bitz"
ps: onkohan näihin saatavilla jäykempiä kallistuksenvakaajia? On näet matka-ajossa hiukan turhan kiikkerän oloinen, etenkin sivutuulessa. Alla on 15" alut, niitä mitä auton mukana sai ja näköjään ensiasennusgummitkin vielä. Iskaritkin tuntuvat mukavan napakoilta. Jämäkämmät jouset toki voisivat auttaa myös asiaa mutten maaseudulla asuvana voi madaltaa autoa jos aion pärjätä sillä talvellakin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Moikka!
Suoraan sanottuna olen vain kokeillut muutamaan kertaan uusikorisia Coltteja, eli ei kunnon kokemusta.
Edellisten korien kohdalta voin kuitenkin sanoa, että erittäin luotettavia ja varmoja pelejä. Toi jenin kurssi on suurin syypää kovaan hintaa, mutta autot ovat muuten todella hyviä.
-91 Coltilla tuli ajettua 50tkm pelkillä öljynvaihdoilla!
Paremmalta puoliskolta löytyy juuri tuollainen -99 Colt 1,3 litraisella koneella. Autolla on nyt ajettu vajaat 80 tkm, eikä mitään murheita ole esiintynyt, käytännössä on selvitty öljyjen vaihdolla.
No olipa kiva kuulla... 80th pelkillä öljyillä? Olis nyt luullut noilla kilometreillä muutakin kaipaavan :-)
Ajelin Coltilla Hesaan ja takaisin maanantaina ja autohan tuntuu kilometri toisensa jälkeen mukavammalta. Nyt ei ollut sivutuulta niin suuntavakauskin oli kohdallaan.
Olen kolvaillut tuossa ISO-liittimiä uutta mankkaria varten viime yönä. Osaako joku muuten kertoa miten tuonne Coltin kaiuttimiin pääsee käsiksi? En nähnyt yhtään ruuvia missään etuovien "kaiutinpaneeleissa/sivutaskuissa" ja ei viitsisi kokeilla yritys/erehdysmenetelmää tai rikkoo vielä kiinnikkeitä.
Henkka
Eteen on jarrupalat jouduttu uusimaan useampaan otteeseen. Muutoin on tosiaan perushuoltamisella selvitty. Hyvä niin, sillä ainakin täällä Saksassa varaosat Mitsuun ovat kalliita (vertailukohtana Alfa Romeon huolto ja varaosat, jolla itse ajan).
Mikään rakettihan auto ei ole, mutta vaimon kauppakassina menee kyllä. Matka-ajossakin ihan ok: asumme n. 30 km:n päässä Frankfurtista ja kyllä pikku-Mitsulla uskaltaa tarpeen vaatiessa Autobahnalla pyyhkiä, vaikka sitten pidempääkin matkaa. Jousitus on ainakin meidän yksilössämme yleisesti ottaen pintakova, mutta saattaa joissakin tilanteissa tosiaankin tuntua hieman vetelältä (tai kiikkerällä, kuten sanoit).