Onko automaatti niin hyvä, kun väitetään? Onko siinä mitään huomioonotettavaa? Ja mitä niistä P,N,D:stä tapahtuu, jos kerrotte nämä.
Kertokaa automaatilla ajon perusniksit
Aloitteleva automaattikuski
41378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse olen tykästynyt automaattiin juuri sen vuoksi ettei kepulaa saati kytkintä tarvitse hämmentää, sitä saa työmaalla tehdä riittämiin. Eli lyhykäisyydessään:
P - Park, lukitsee vaihteiston niin ettei vetopyörä pyöri. En suosittele käytettäväksi seisontajarrun korvikkeena
R - Reverse elikkäs pakki
N - Neutral eli vapaa
D - Drive, vaihteisto vaihtaa joka pykälälle
Ja sitten ne numerot (mikäli niitä on) merkkaavat sitä että sitä pykälää isommalle ei vaihdeta. Esim kaupunkiajossa, raskaalla kuormalla.
Ajo yksinkertaisuudessaan menee seuraavasti: Auto käyntiin, jalka jarrulle ja pykälä silmään (olkoon sitten etuperinmenovaihde tai pakki). Tässä vaiheessa veto menee päälle ts. auto alkaa ryömiä kun jarrua vapautetaan (mikäli kyseessä on siis vanhanaikainen loota). Kaasua lisää ja vauhti nousee. Pysähtyessä (esim risteykseen) jarrulla vain auto seis, keppiin ei tarvitse koskea.
Ensimmäistä kertaa automaatilla ajaessa todennäköisesti käy niin että vasen jalka hakee kytkintä, ja potkaisee varsinkin leveää jarrupoljinta pikatilanteessa. Eli turvavyö on hyvä varuste, vaikkei sitä muuten pitäisikään. Jos olet harkitsemassa automaatin hankkimista, käy ensin reilulla koeajolla. Kaikki eivät siitä kuitenkaan pidä.
Jos tahdot edetä autolla mukavasti niin ainoa vaihtoehto on automaatti.
Jos vanhuus alkaa lähestyä siirry ajoissa automaattiin. Pärjäät liikenteessä useita vuosia pitemmälle kuin manuaalilla.
ei tosiaan tarvitse mitään ylimääräistä häärätä. Jos on alkuun hankaluutta vasemman jalan kanssa niin pistää vaikka penkin alle jalan jemmaan, tuntuu aluks hölmöltä mutta parempi sekin ku olla nenä kiinni tuulilasissa. Pitkillä matkoilla on kans hyvä ja vielä jos cruise on niin eipä tartte muuta kun ohjata.
Tsemppiä automaati kanssa!
Itse olen tottununut ajamaan automaatilla jossa valitsin sijaitsee rattipylväässä.
Ainoat ongelmat meinaa ainoastaan syntyä silloin, kun ajaa jonkun kaverin autoa, etenkin pysäköidessä/peruutuksessa kuulee piruilua: ei sitä lasinpyyhkijöiden/vilkun viikseä tarvi repiä irti... :)
Käsi meinaan vaistomaisesti yrittää pysäköidessä hakea P:tä taikka R:rrää päälle "tutusta paikasta"... j