Otsikkoon liittyen tehdäänkö nykyään paljon autoja jotka kiertää pitkälle eli kierroslukumittari muuttuu punaiselle lähempänä 8000rpm ja mitä hyötyä on ns.kierroskoneesta kun niitä kerta valmistetaan.
korkea kierroksiset
moottorit
151402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Serkun toyota saatiin vuosien laitolla ja mittarin vaihdolla kiertämään 14877 rpm (digitaalinen mittari josta saa mm huipun selville)
TEHOJA RIITTI!!!
Sillä autolla pysty mihin tahansa.
Niin kiertäähän formulatkin vaikka mitä ja ovat kuulemma aika tehokkaita??? ;)
puhu paskaa.
Ei kannata käyttää jatkuvasti. Kuluminen on suurta johtuen esim. suurista massavoimista.
Hyvähän se on, että tarvittaessa esim. kiihdytyksessä löytyy tehoja.
Eivät massavoimat mitään sinänsä kuluta vaan tolkuttomat männännopeudet kuluttavat männän liikkuessa keskimääräisella 20...30 m/s nopeudella sylinterissä.
Mitä suurempi männännopeus, sitä suurempi männänrenkaiden ja sylinterin kuluminen.
Ai että nopeus aiheuttaa kulumista ?
Voisitko selittää, mihin fysikaaliseen ilmiöön tuo perustuu, ettei vaan jää kuvaa, että puhut omiasi ymmärtämättä asiasta yhtään mitään.
Täähän on selvä juttu.
Männän nopeus on suurimmillaan matkansa keskivaiheilla ja siinä se kuluminenkin on kovempaa.
Ylä- ja alakuolokohdassa nopeus on 0 ja kuluminen kans, niin ne sylinteritkin kuluu sellaseks tynnyrinmuotoseks.
VAI MITÄ ? ? ?
koska mäntä ehtii suuremmalla nopeudella matkata pitemmän matkan tietyssä ajassa kuin hitaammalla.
Jos moottorissa on valtavan suuret männännopeudet ei sillä saavuteta kovin suuria käyttötunteja.
Päivänselvä asia. Tälläkertaa ei tarvittu edes fysiikkaa.
Ehtiminen on pelkkä ajankäyttökysymys, ja mäntä kai kulkee saman matkan kierrosta kohti aina, vai yritätkö nyt kertoa että jos mäntä kulkee sen matkan hitaammin, niin se kuluu vähemmän ?
Ei se matka niinkään, kuin sivuttainen pintapaine.
Kuluu vähemmän kun kone kiertää kevyesti vaikka vähän kovempaakin.
Mäntä kulkee saman matkan kierrosta kohti aina samassa moottorissa. Mutta jos on pitkäiskuinen moottori, kulkee mäntä kierrosta kohti pitemmän matkan kuin lyhytiskuisessa moottorissa. Tästä syystä pitkäiskuinen moottori ei kierrä paljoa. MÄNNÄNNOPEUS nousee tällöin liian suureksi, se kuluu nopeasti ja virtaushäviöt kasvavat liian suuriksi.
ja kuinkahan se mäntä saa sitten ne hirveät sivulle työntävät voimat? Jos moottoria väännätetään liian alhaisilla kierroksilla, niin se rasittaa kampiakselia, kiertokankea ja näiden laakerointia. Männänopeuteen tämä ei mitenkään liity
Kierroskoneisilla ajavilla on usein tietty "urheilumielinen" suhtautuminen ajamiseen. Siksi moni ei välttämättä ymmärrä, miksi kiertävä kone olisi parempi kuin alhaalta vääntävä, joka on varmaan useimpien autoilijoiden mielestä mukavin ajella. Se, että moottori on viritetty korkealla vääntäväksi (lue tehokkaaksi) saadaan pienestäkin moottorista paljon irti, esim. monet gti-luokan autot.
Korkeat kierrokset tuovat mukanaan väistämättä huonomman hyötysuhteen kitkojen ja kaasunvaihdon häviöiden muodossa. Myös värinäongelmia syntyy.
Järkevää on tuottaa vaikka ahtamalla suuri teho kohtuullisilla kierrosluvuilla 5000..6000 jolloin männännopeudet pysyvät kurissa ja yleinen kuluminen on hitaampaa.
Vapaastihengittävissä urheiluautoissa ja varsinkin kisamoottoreissa kierroksilla haetaan suurta tehoa varsinkin jos iskutilavuus on rajallinen.
Ja onhan ns. tunnelmakin urheilullinen kun pellin alla ujeltaa...
Riittävän suurella iskutilavuudella saavutetaan suuri vääntömomentti eikä korkeita kierroksia tarvita.
Esim. jokin camaro/corvette 7-litraisella isolohkolla;
kulkevat kuin tauti, mutta alhaisilla kierroksilla alle 6000 1/min
Niistä on hyötyä autonvalmistajille. Kun on näet olemassa sellinenkin asiakaskunta, joka on valmis maksamaan korkeista kierroksista. Ja jos vielä autosta on tehty ajokelvoton poistamalla maavara ja laittamalla alle kaksi kertaa liian leveät ja neljä kertaa liian matalat renkaat, nämä asiakkaat maksavat vielä parikymmentä tuhatta euroa lisääkin. Ne on niitä miehisiä miehiä. Sen huomaa siitäkin että jos niiden kämpille sattuu eksymään, kaikki paikat on täynnä pornolehtiä.
P.S. Äänenvaimentimen pitää myös olla rikki.
oikein!