9000 automaatti

Saab ei ole koskaan valmistanut itse
automaattivaihdelaatikkoa. 9000-mallissa
käytettiin saksalaisen ZF:n laatikkoa, joka on
yleisimpiä markkinoilla olevia lajinsa edustajia
Euroopassa. Ole siis huoletta ja itse asiassa
Saabin omat käsilaatikot ovat olleet
keskimääräistä huonompia, joten automaatti on
parempi valinta, kunhan öljyt on vaihdettu
ajallaan.

iltselläni on ollut tonnari turbolla 5 vuotta
laatikko kestää mormaalia käyttöä kyllä autolla
ajettu 335000 itse 60000 ei vikoja en usko että
ostaan enää autoa ilman automaattia on se vaan
niin helppoa ajamista uskon että moni
automaattisen auton omistajan olevan samaa mieltä

Meillä on 294 tkm ajettu 9000 CD ( ei turbo)
automaatti laatikolla ja ei mitään vikaa
laatikossa! Ainut haitta on, että ei halua enää
ajaa manuaalivaihteisella autolla, ellei ole ihan
pakko!

Kulutus näin isoksi autoksi yllättävän pieni,
vaikka on automaatti, maantiellä n.7,5-8,5
l/100km ja kaupungissa ehkä 10-12 l/100km. Mutta
bensan kulutus jää sivuseikaksi, kun ajelet
autolla vähän aikaa...

Kuten edellä todettu, lodju on ZF:n tekele, joka
tekee esim. Scaniaan ja Porscheen laatikoita,
että hyvällä mallilla mennään.

Jos mahdollista, käy ihmeessä kokeilemassa, on
varmuudella sen arvoinen!!

Itselläni on 9000 CD 2.0-16 ilman turboa ja
automaattilaatikolla.

Mittarissa 300 tkm ja hyvin tuntuu toimivan, en
manuaaliin enää kyllä vaihtaisi..

Eihän iso auto 2.0 koneella ja ilman turboa
mikään raketti ole mutta eipä kulutakkaan kovin
hirveesti. Matkavoittoisessa ajossa keskikulutus
8.8 L/100 km (ajotietokoneen näyttö).

Autoa ostaessa kannattaa kiinnittää huomiota
laatikon öljyjen väriin: Jos mustaa niin vaihdot
olleet harvassa. Pitäisi olla melko terveen
punaista.

Onko vanhemmissa ysisatasissa (vm. -1993) Borg
Warner (vai miten se kirjoitettiin?)
automaattilaatikko? Entäs uudemmissa (NG900)?
Kerran olin koeajamassa ysisatasta, jossa oli
automaattilaatikko, vuosimallia en muista. Se
vaihtoi aika "tahmeasti", kierrokset olivat
turhan korkealla kaupungissa 50 km/h (ei auttanut
kaasupolkimen päästö ylös) ja vaihtoi kolmannelle
vaihteelle vasta noin 60 km/h.