Missä kannattaa vaihtaa jakohihna Boraan PWD -04 ( tietenkin 90- huolto). Auto liikkuu Keski- Suomessa, Savossa ja Kainuussa. Takuu on loppu, joten sekään ei rajoita paikkaa. Tärkentä on kunnon työ ja tietenkin hinta. VW:n 700-1000 euroa on ihan liikaa, suhteessa työn lattuun ja palveluun!
MIssä vaihdetaan jakohihna???
Tiedonjanoinen
42135
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
K1:n vieressä , siinä on tosi ammattilainen jakopäänhihnojen osalta , menee pumpun ajotuksetkin just eikä melkein kohalleen , ALH moottoriin kaikkineen hiluineen/jäähdytysnesteet uudet 680e
Anteeksi Tiedonjanoinen, että en vastaa kysymykseesi, vaan kysymyksesi herätti ihmetystä yleisellä tasolla ja en sinuun mitenkään erityisesti viittaa, vaan esille ottamaasi asenteeseen.
Pilaksi:
Vaihda itse ja toivo, että meni oikein ja kuuntele kauhulla startin jälkeisiä ääniä! Se on sitä kunnon työtä!
Oikeasti:
Mikä meitä oikein vaivaa? Jokainen ottaa omasta työstään maksimaalisen hinnan, varsinkin jos on oikea ammattimies ja osaa hommansa. Mutta jos joutuu teettämään toisilla, etsii halvimman nyrkkipajan, jossa joku puoliammattilainen= ammattikoulunsa kesken jättänyt luku- ja kirjoitustaidoton oppipoika sitten voi tehdä homman puolesta, kun itse ei juuri SITÄ HOMMAA hallitse. Hommahan voi olla melko yksinkertainen kuten ko jutussa, mutta se vaatii sitä tieto-taitoa, jonka alan ammattilainen halitsee. Tottakai siinä tuntihinnassa on myös hallinto- yms kulut, jotka firma käyttää toimintansa pyörittämiseen, tehtävän edellyttämät erikoistyökalut ja niiden käytön hallinta, jotta ammatilaisten parhaat pysyisivät siinä firmassa. Siitä koostuu sitten tuntitaksa, josta osan saa osaava työntekijä ja toisaalta osaavat johtajat ja sihteerit yms väki. En minä ainakaan mihinkään pajalle veisi kallista autoani jonkun "oliskos se nyt tämä mutteri..."- miehen huollettavaksi.
Kerronpa hyvän esimerkin: Kaveri takoi MB Viton käsijarruvaijereita irti liki kaksi päivää lämmittäen ja hakaten. Ne ovat tosi tiukalla, kun pääsevät "hitsautumaan" kiinni! Alan ammattilainen olisi vain säätänyt jarrut, kun jarruvaijereissa ei ollutkaan mitään vikaa! Heikko käsijarru (ATE-jarrusto) on vain ensimmäisten Vitojen perusvika! Se on jokaisen MB-verstaan tiedossa ja tieto on saatavissa sekunnissa ja ihan ilmaiseksi. Tarina on tosi!
Heikko käsijarru on muuten melko yleinen perus"ominaisuus" henkilöautoissakin. Katsastusmies, tuttuni, totesi, että erään läntisen naapurimaamme nelikulmaisessa autossa ne ovat jossain tuoreessakin vuosimallissa oikein kiusa. Siksi ostin samanlaisen auton kuin hänkin kokemuksensa perusteella ihan pienivikaisuutensa vuoksi.
Toinen esimerkki. Kaveri rakensi omakotitaloa ja teetti piipun kaverilla, joka "ei jaksanut käydä" ammattikoulua loppuun. Piippu herätti palotarkastajan huulilla vienon hymyn, kun ei enempään uskaltanut. Kertoi sitten kyllä, että pyörremyrsky oli ollut paikkakunnalla juuri piipun muurauksen aikana, koska se piippu ei ollut suora, vaan vino ja korkkiruuvimaisesti kiertynytkin.
Kun Opel-merkkiliikkeessä korjautin laahaavaa takajarrua, laahasi se korjauksen jälkeen edelleen, eli möntä oli jumissa (3 kk ikäinen auto, eli takuu).
Kun Volvo-merkkiliikkeessä korjautin ankarasti kolisevaa eturipustusta, kolisi se korjauksen jälkeen edelleen. Viallista iskaria ei löydetty, mutta alapallonivelen kumi oli kyllä rikottu.
Kun TDI:n jakohihnan vaihdatin merkkiliikkeessä, autoon ilmaantui kylmäkäynnistysongelma. Ajoitus oli väärin säädetty huolimatta hienoista ja kalliista laitteista ja siitä kullanarvoisesta "tietotaidosta" ja erikoistyökaluista.
Opetus: Liikkeen oleminen "merkkiliike" tai työhinnan oleminen posketon ei takaan mitään hyvää työnlaatua tai työn onnistumista. Rikottu kumikin jäi minun maksettavakseni osineen ja töineen. Merkkiliikkeen ammattimainen kommentti reklamaatioon oli: johan se nivel nyt muutenkin jo olisi ollut väljä.
Kaikki ei ole aina niin mustavalkoista. Mielummin vien autoni hyväksi todetulle "ei merkkiliike" huoltajalle kun merkkiliikkeelle jonka hinta/laatu-suhteessa ja työnjäljestä ei ole aina taetta.