Eikös olekin väärin ettei nykyisestä Meganestani (vm -97) luvata vaihdossa enempää kuin 3600e. Maksoin siitä ostaessani 4 vuotta sitten 9900 e.
Vaihtaessani Samarani (vm -95) tähän Relluun silloin sain siitä sentään hyvitystä 1200e vaikka olinkin 4 vuotta aikaisemmin ostaessani sen maksanut siitä vain 29990 mk (~5000e).
Miksi Relluni arvo on pudonnut samassa 4 vuoden ajassa peräti 6300e kun se Ladassa putosi vain 3800e?
Pitäisihän Rellustani saada ainakin 6100e.
Eikös länsiauton hinnan kuulu alentua vähemmän kuin Ladan. Yritetäänkö minua jymäyttää? Kysyn vaan. On se vaan niin väärin,niin väärin.
Vaihtaessani Samarani (vm -95) tähän Relluun silloin sain siitä sentään hyvitystä 1200e vaikka olinkin 4 vuotta aikaisemmin ostaessani sen maksanut siitä vain 29990 mk (~5000e).
Miksi Relluni arvo on pudonnut samassa 4 vuoden ajassa peräti 6300e kun se Ladassa putosi vain 3800e?
Pitäisihän Rellustani saada ainakin 6100e.
Eikös länsiauton hinnan kuulu alentua vähemmän kuin Ladan. Yritetäänkö minua jymäyttää? Kysyn vaan. On se vaan niin väärin,niin väärin.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Älä vaihda jos ei luvata tarpeeksi, ei mikään laki pakota autoa vaihtamaan.
Autosta ei hyvitetä vaihdossa pelkän iän mukaan, yleiskunto ja ajokilometritkin vaikuttavat myös. Lisäksi jo kauan on ollut tarjouksia "auto kun auto 1500e".
Käytännössä olet saanut samarastasi hyvityksen (noin 15%) joka vastaa käteisalennusta. Et siis ole saanut siitä vaihdossa penninkään hyötyä. Olisit myynyt samaran suoraan ja ostanut Rellun pelkällä rahalla.
Mitä on "käteisalennus" autokaupoissa?
Olen kuullut autokaupoissa asioidessani autokauppialta itseltään ettei ole mitään eroa ostaako auton käteisellä vai osamaksulla eli rahoitussopimuksella. Ainakaan myyjän kannalta katsottuna.
Kummassakin tapauksessa myyjä saa auton hinnan suoraan tililleen kokonaisuudessaan. Rahoitusyhtiö perii sitten ostajalta osamaksut korot sovituissa erissä.
Jälkimmäisessä tapauksessa myyjälle jää vain papereiden kirjoittamisvaiva verrattuna suoraan käteiskauppaan. Myyjä ei siis hyödy sentin hyrrää suorasta käteiskaupasta ellei noita lisääntyneitä paperihommia lasketa mukaan. Eivät ne kuitenkaan tuhansien eurojen arvoisia ole.
Eri asia kokonaan on liikkeeseen vaihdossa tulevan vanhan "romun" aiheuttama vaiva. Ei omistamansa auton suoraan myyntikään ihan vaivatonta ole.
Vikalista koeajoissa uskomattomia.Tiellejättöjä ja kaikkea mitä joutuu kalliilla korjauttamaan.Kuka sen haluaa. Ei ainakaan ladakuski jolle tiellejättö on outo sana.Hyvin siitä on kuitenkin tarjottu.
onko tuossa nyt mitään uutta, kaikilla ranskalaisilla auton arvo tippuu hyvin nopeasti johtuen niiden heikosta laadusta ja kun vielä tämän kaiken ihmiset tietävät, niin kukaan ei myöskääm ole niistä halukas mitään maksamaan ei tietenkään yksinään autoliike.
parhaiten arvo pysyy tojotalla ja wolkkareilla, jopa mielestäni käytettynä paljon ylihintaisia käytetyn laatuun ja kilometreihin veratuna.
Koska ladasi arvi putosi niin alas, ettei se enää voinut laskea enemppää.
On hyvä käyttää myös järkeä. jos sitä vaan löytyy. Osta polkupyörä, niin et autokaupassa häviä.
Nimimerkille ”Topi”: Vaikka Ladani arvo olisi pudonnut nollaan, jäisi siihen silti vielä 2000e rako Meganeen nähden.
Nimimerkille ”censor”: Ei Meganen vikalista sentään niin suunnaton ole. Se oli kokoluokkansa ensimmäisiä 5 tähden törmäystestituloksen saavuttaneita autoja. Lisäksi se on mukava ajaa. Eikä se jättänyt tielle kuin kaksi kertaa. Myönnettäköön ettei Samarani jättänyt kertaakaan. Silti siinäkin vikoja piisasi.
Nimimerkille ”laskussa”: Ei kaikkea voi mitata autoissakaan hinnan säilymisen tai luotettavuuden mukaan. Jotkut muutkin ominaisuudet voivat vaikuttaa mieltymyksiin. Saksalaiset ovat esimerkiksi turhan askeettisen kovia jousituksiltaan.
Nimimerkille ”Kaupanteossa”: On pyörä hankittuna. Ensimmäiseni oli Helkama Kulkuri (900 mk). Palveli uskollisesti yli 20 vuotta. Vaihdoin pois viime syksynä uudempaan Helkamaan (329e) koska vanhaan ei olisi saanut enää varaosia. Ei vanhassa muuten mitään vikaa ollut. Ei jättänyt tiellekään (tai pyörätelineeseen) kuin kerran. Senkin tapahtui ilkivallan vuoksi.
Uudessa pyörässäni on taatusti joidenkin ihannoima ”urheilullisen” jäykkä alusta ja matalaprofiiliset renkaat aluvanteilla. Ei kallistele eikä nyöki. Varsinkin jos kuski itse pysyy pystyssä eikä kaadu ojaan. On luotettava, eikä vikalista ole pitkä. Pieni kulutuksinenkin se on. Arvon alenema vuodessa on lähes mitätön, ainakin jos verrataan autoihin.
ja väittävät että siinä ja siinä autossa on sitä ja sitä.kunnon automies jaa millä autolla vaan ja korjaa tarvittaessa