99-mallisen perusOctavian (LX) mittaristo ei pelaa enää kunnolla. Kierrosluku-, nopeus-, bensa- ja lämpömittarit ovat pimeänä sekä ainakin ajoneston merkkivalo.
No, "alan miehenä" otin tuossa koko mittariston irti, avasin sen ja kävin läpi liittimien ja jokseenkin jokaisen komponentin juotokset (kolvilla siis). Eikä ole ihan yksinkertainen härpätin, löytyy prossua ja useita muita mikropiirejä, ja varsin modernia pintaliitostekniikkaa näyttää muutenkin olevan. Tsekeissä kasattu - ja vain Audin logot rungossa ...
Mutta eipä tullut kuntoon tuolla hoidolla ;-(
Mittarissa on vielä kolme elektrolyyttikondensaattoria sekä pieni 5V rele. Tietääkö kukaan, voiko joku noista olla syypää oikutteluun? Vaikka elkot ovat laadukkaita 105C:n konkkkia, niin sellaiset silti ovat usein niitä vikaantuvimpia osia. Ei vaan sattunut olemaan uusia käsillä tässä pääsiäisenä...
Vika voisi käsittäkseni olla myös ECU:ssa tai sen littimissä, tai esim. virtalukon pohjassa? Jälkimmäisen nyt kyllä luulisi aiheuttavan muitakin ongelmia - joskus tosin mittarit heräävät henkiin ennen starttia ja "pimenevät moottorin käynnistyttyä.
Pajalle tuo joka tapauksessa menee tiistaina, mutta nykimisen takia. Tuon mittariongelman saavat tutkia siinä samalla. Mittaristo on pätkinyt jo kuukausia, nykiminen on uusi ilmiö.
No, "alan miehenä" otin tuossa koko mittariston irti, avasin sen ja kävin läpi liittimien ja jokseenkin jokaisen komponentin juotokset (kolvilla siis). Eikä ole ihan yksinkertainen härpätin, löytyy prossua ja useita muita mikropiirejä, ja varsin modernia pintaliitostekniikkaa näyttää muutenkin olevan. Tsekeissä kasattu - ja vain Audin logot rungossa ...
Mutta eipä tullut kuntoon tuolla hoidolla ;-(
Mittarissa on vielä kolme elektrolyyttikondensaattoria sekä pieni 5V rele. Tietääkö kukaan, voiko joku noista olla syypää oikutteluun? Vaikka elkot ovat laadukkaita 105C:n konkkkia, niin sellaiset silti ovat usein niitä vikaantuvimpia osia. Ei vaan sattunut olemaan uusia käsillä tässä pääsiäisenä...
Vika voisi käsittäkseni olla myös ECU:ssa tai sen littimissä, tai esim. virtalukon pohjassa? Jälkimmäisen nyt kyllä luulisi aiheuttavan muitakin ongelmia - joskus tosin mittarit heräävät henkiin ennen starttia ja "pimenevät moottorin käynnistyttyä.
Pajalle tuo joka tapauksessa menee tiistaina, mutta nykimisen takia. Tuon mittariongelman saavat tutkia siinä samalla. Mittaristo on pätkinyt jo kuukausia, nykiminen on uusi ilmiö.
Vastaukset 4
Vanhimmat
niin tuskin alkavat merkkihuollossa kolvailemaan ,vaan pistävät koko paketin vaihtoon.
Eli jos saat itse korjattua ,säästänet satasia.
Itellä oli sama vika mittaristossa ja piti uus vaihtaa hintaa tuli 500€. Nykimiseen oli syynä tehostajalta menevä putki halki.
Kuulostaa pahalta!
Tuossa mittaristossa on sentään pääosin "kulumatonta" elektroniikkaa - vain ne kolme elkoa ja rele ovat vanhenevia osia. Ne saa komponenttikaupasta muutamalla eurolla - eli jos mulle esitetään mittariston vaihtoa 500 eurolla, niin taidanpa vielä käyttää jonkun tunnin omaa työtä noiden pikku palikoiden vaihtoon ;-) Mittariston irroitus ja purku on sentään aikas helpppo nakki...
Minulla ollut samaa vikaa... Käynistettäessä toimii hetken ja pimenee hetken päästä. Toisinaan herää ajon aikana ja pelaa normaalisti. Vaikuttais olevan kosketusvika, mutta missä se on mysteeri... Kun saat mittarin pelaa, niin kirjoittelisitko tälle palstalle missä vika oli? Kiitos jo etukäteen!