Kuinkahan rutiköyhällä Suomella oli varaa rakentaa sotien jälkeen tämä nykyinen tieverkko?
Nyt olemme vauras maa mutta tieverkoston kunnosspitoon ei löydy rahaa,vaikka valtiovarainministeriö saa ennätysmäärät rahaa autoilijoilta auto-ja polttoaineverojen muodossa?
Nyt olemme vauras maa mutta tieverkoston kunnosspitoon ei löydy rahaa,vaikka valtiovarainministeriö saa ennätysmäärät rahaa autoilijoilta auto-ja polttoaineverojen muodossa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
yksin suomalaisten päätettävänä, niin kykkisimme yhä perunakuopassa ja tonkisimme nauriita hiilloksesta.
Ruotsinperuja on merenkulku ja Venäjältä tuli rautatiet ja kanavat.
Suomalaisten herrojen saamattomuudesta ja halusta rankaista OMIA kansalaisia kertoo tunarointi auto, alkoholi ja tieasioissa. Mitäpä jos taas kerran otettaisiin mallia naapureilta; kohta ei ilmansuunnallakaan ole enää väliä!
Ei sitä Suomen valtion budjetista sentään joka paikkaan rahaa riitä. Täytyyhän jonkun tukea näitä Espanjan arktisissa oloissa maata viljeleviä lattareita.
Kohta täällä Suomessa joudutaan tiet pitämään kunnossa talkoilla, kun yhä suurempi osa meidän verorahoistamme valuu EU:n kautta tuonne etelään.
Mielestäni vika ei ole EU:ssa. Vika piilee Suomen päättäjien kauhean kovasta halusta maksaa valtionvelkaa pois.
Suuret säästökuuri kaikilla aloilla johtuvat valtion himosta päästä velattomaksi. Suomen nettovelka (velat-saatavat) on pienentynyt konreettisesti vuosien 1999 - 2001, ollen vuonna 2001 hieman yli 100 miljardia euroa. Tämän hetkisestä tilanteesta en löytänyt mitään infoa, mutta muistelen viime vuodelta lukeneeni/nähneeni että Suomi on nettovelan suhteen jo saamapuolella....
Sinne ne rahat hupenee noille Epsanjan vatipäille. Eiköhän sieltä Turkistakin saada kohta 70 miljoonaa taksikuskia Euroopan onnelliseen yhteisöön...