Kellään omakohtaisia kokemuksia kuinka mahtaa
toimia uusi Aero talviliukkailla käytännössä?
250hv ja etuveto ei kuulosta nelivetomiehestä
kovinkaan houkuttelevalta vaihtoehdolta, vaikka
Aero muuten hieno auto onkin.
toimia uusi Aero talviliukkailla käytännössä?
250hv ja etuveto ei kuulosta nelivetomiehestä
kovinkaan houkuttelevalta vaihtoehdolta, vaikka
Aero muuten hieno auto onkin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Onhan siinä se ESP ja TCS?
No niin on ESP ja TCS.
...mutta kun noi lyhenteet eivät kerro auton
todellisista ominaisuuksista juuri mitään. Esim.
luistonesto ESP voi olla enemmän haitaksi kuin
hyödyksi, toiminnasta ja toteutuksesta riippuen.
Ja kyseessä on kuitenkin melko tehokas
etuvetoinen.. että onko tarjota KOKEMUKSIA ?
Siis luistonesto (TCS) ja ajonvakautus (ESP) piti
sanoman. Alkaa mennä noi lyhenteet sekaisin itse
kullakin :)
Siitäkin huolimatta, toimiiko?
äidiltäni auto löytyy ja voin vähäisen kertoa.
Lähdöissä pääsee sutimaan hitusen kunnnes se
rajoitetaan (varmistaa liikkellle pääsyn).
Loskassa missä isäni 9-5 (ei siis sisällä ESP:iä)
vetelee, niin kuin kaikki niin Aero
menee "täysin" vakaasti, se on aika jännä tunne
kyytiläisenkin penkiltä. Ja tehoja on helppo
annostella, joten ei siitä haittaa ol. Tietenki
jos napsataut ESP:n pois ja runttaat kaasun
pohjaan, niin hellurivei!Hae koeajoon ja kokeile.
Sen verran ESP:stä, että sen saa
pois päältä vain silloin, kun vauhtia on
korkeintaan 60 km/h.
tämän olet kuullut? Miksi se niin olisi, tosin
eipä sen korkeammissa nopeuksista siitä
haittaakaan ole.
60 km/h :n raja on kerrottu
9-5:n käyttöohjekirjassa.
Eli jos vauhtia on enemmän
kuin se 60 km/h, ESP:tä ei saa pois päältä.
Testasin moottoritiellä, vauhtia noin 100 km/h.
Ja juuri näin toimii.
En ole kokeillut tilannetta, jossa ESP pois
päältä alle 60 km:n nopeudessa ja kiihdytys
yli 60 km:n nopeuteen (meneekö ESP automaattisesti
päälle????).
olisihan se heti pitänyt tajuta...
Joo ei mitään ongelmia. Voimaahan on kyseisessä
autossa helppo säännöstellä, ainakin
automaattilaatikkoisessa. Mulla on vm-01 ja siinä
on vain TCS, mutta hieno keksintö. Ohitukset voi
ajaa kaasupohjassa ja auto huolehtii nopeuden
kasvusta, liukkaallakin kelillä. Ainoo haittapuoli
on se, että nopeutta tulee aikas paljon. En
ymmärrä mihin normaali katuliikenteessä nelivetoa
tarvitaan?
Hyvä talviauto 9-5 Aero
Käytetään vaikka kulunutta sanontaa "lähtee kuin
rusakko makuulta", nelivetoinen talvella(kin)
vaikka liikennevaloista ;)
Toi on se asian hauska puoli, aika turha monen
mielestä tosin. Mutta vaikka
ajettaisiin "normaalistikin", on se vaan hyvä
keksintö.
Konkreettinen ja jatkuva hyöty on, että helpottaa
liikennöintiä talvikelissä enemmän kuin
kokeilematta uskoisi. Mm. lähdöt liukkaasta
risteyksestä ovat naurattavan helppoja; ei
tarvitse miettiä kuinka ja mihin auton pysäytät
että pääset varmasti ja jouhevasti taas
liikkeelle. Ja vaikka ylämäkeen. Jne. jne.
Kyllään etu/takavetoisellakin p_ä_r_j_ä_ä, mutta
neliveto on talvella POP. Enemmän sillä on
käyttöä Suomen olosuhteissa 250hv
teholla "vajaavetoisessa" IMO. En kiellä etteikö
250hv tehokin ole kiva olla olemassa (varsinkin
nelivetoon yhdistettynä;), mutta ikävä kyllä
täällä Suomessa moisia tehoja ei oikein voi
hyödyntää 100% kuin ehkä hetkittäin. Nelivedosta
sen sijaan on hyötyä ympäri vuoden. Toki kesällä
vähemmän kuin talvella mutta kyllä silloinkin.
Kesälläkin pito vaihtelee, välillä on märkää jne.
Joku kehoitti kokeilemaan Aeroa. No minä kehoitan
kokeilemaan jotain hyvää nelivetoa: VW/Audi
konsernin tuotteet, Subaru jne.
Nelivedon ainoa huono puoli oikeastaan on, että
kulutus nousee hieman. Lisäksi vaatii kieltämättä
malttia, hyvästä etenemiskyvystä huolimatta ei
pysähdy yhtään etu-/takavetoista nopeammin.
Mutta nämä ovat näitä mielipideasioita, tämä on
vain mun mielipide. Saa olla vapaasti eri mieltä
ken haluaa :)
kuin kerran tuota nelivetoa. Tai oikeastaa olisin
tarvinnut, kun vanha 99 lähti kintaasta, ja oltiin
ojan penkalla, ja olis tarvinnut päästä pois.
Etuveto autolla oon tähän saakka Suomen talvessä
pärjännyt ja olen ajellut nelivetoautoilla ja
ihmetellyt mihin tarvitaan nelivetoa. Minä en
keksi kuin liukkaan/lumisen mökkitien ja
risteyksissä missä siittä on apua, tähän mennessä
olen päässyt niistä liikkeelle ilmankin.
TCS/EPS on aika viksu juttu. Ei lyö tannu joutoo
Risteyksissä(kin) joo. Ja kaupungissa niitä
riittää. Ja lunta, jäätä, sohjoa, pysähdyksiä ja
kiihdytyksiä..
Kuten sanoin, ilman nelivetoakin tulee toimeen
(ihan kuin ilman 250hv tehoakin;), mutta kummasti
se neliveto vaan elämää helpottaa.
Kuka tykkää mistäkin.
lyhyesti kiteytettynä otsikossa, mutta selvitänpä hieman. odotin ensilumia itsekin mielenkiinnolla kun vielä tilaamani talvirenkaatkaan eivät olleet saapuneet. noh, aamuruuhkassa tuli puristettua rattia vähän turhaan kun oli ensilunta ja liukas ja paljon muitakin liukastelijoita. hissukseen ajelin muiden joukossa ja "esp" valo vilkkui kun metronomi mittaritaulussa. muuten ei sillon huomannut mitenkään, että on kesät vielä alla (enää ei ole tätä kirjoittaessa). muistui mieleen muuan varoitus suoraan ohjekirjasen sivulta, ettei tätä "ESP":tä saa missään nimessä käyttää hyödyksi ja nostaa tilannenopeutta :). näin talvirenkaat alla ajaessa voitte vaan arvata onko sitä tullut testattua. lopputuntuma on se, että moottorin tehot ei häiritse ajoa, jyrkissä kaarteissa auto tahmaa/laahaa hassun tuntuisesti ja välillä perää luistatetaan tahallaan aavistuksen verran (ihan kuin takavetoista ajaisi). kai se jarruassistentti sitten napsuttelee takapyörien jarrusylintereitä "kiukulla" :). sen pituinen se, eli otsikon mukaan...on se ok, muttei mikään "ihme" tai autuaaksi tekevä.
Kaverilla on Passatti, jossa on tää EPS. Istuin
itse takapenkillä. Vauhtia oli n. 60-70 km/h ja
tultiin mutkaan oli ns. pääkallokeli. Passatti
lähti sivuluisuun ja EPS valo sytty koetauluun,
niin kaveri irrotti kädet ratista ja tokasi,
kyllä Passatti hoitaa. No sattu sillä kertaa
oikeemaan, tosin liusu oli niin pieni, että ois
varmaan oiennut mikä tahansa auto ilman EPS:kin.
Mutta aattelin vaan, että HUH HUH. Joten jos
autossa on joku ajovakautusjärjestelmä, niin
kuluttajille pitäisi kertoa, ettei se mikään
autuaaksi tekevä asia ole.