Uskaltaako ostaa X300?

Kiitoksia asiallisesta vastauksesta. Olen lueskellut tuota Kissankulmaa, mutta siellä keskustelu tuntuu olevan välillä hieman turhan fanaattista.;)

Hyvän X300:n löytäminen onkin sitten oma juttunsa. Liikkeiden ja yksityisten hinnoissa tuntuu olevan Jaguaarin tapauksessa poikkeuksellisen suuri gappi. Lähes kaikki X300:t ovat saksan tuontia, joten auton historian selvittäminen voi olla toivotonta.

tietoa kiitos kirjoitti:

Kiitoksia asiallisesta vastauksesta. Olen lueskellut tuota Kissankulmaa, mutta siellä keskustelu tuntuu olevan välillä hieman turhan fanaattista.;)

Hyvän X300:n löytäminen onkin sitten oma juttunsa. Liikkeiden ja yksityisten hinnoissa tuntuu olevan Jaguaarin tapauksessa poikkeuksellisen suuri gappi. Lähes kaikki X300:t ovat saksan tuontia, joten auton historian selvittäminen voi olla toivotonta.

Lue lisää

No, jos Kissakulman jutustelu on joskus mielestäsi hieman fanaattista, niin täällä Suomi 24:ssä "kriitikot" eivät ole koskaan edes omistaneet Jaggea, tai edes istuneet sellaisessa. Siis täysin huhu- ja provopuheita.

tietoa kiitos kirjoitti:

Kiitoksia asiallisesta vastauksesta. Olen lueskellut tuota Kissankulmaa, mutta siellä keskustelu tuntuu olevan välillä hieman turhan fanaattista.;)

Hyvän X300:n löytäminen onkin sitten oma juttunsa. Liikkeiden ja yksityisten hinnoissa tuntuu olevan Jaguaarin tapauksessa poikkeuksellisen suuri gappi. Lähes kaikki X300:t ovat saksan tuontia, joten auton historian selvittäminen voi olla toivotonta.

Lue lisää

Tervehdys taasen!

Totta kyllä sekin, että merkkiharrastajille rakennetut sivustot joskus vaikuttavat melkoisen puffaavilta, mutta kyllä ainakin itse olen löytänyt myös hyvin asiallisia ja kaunistelemattomia tietoja sitä kautta. Mielestäni kukaan ei ole sortunut ylilyönteihin merkkiä mainostaessaan ja sieltä sentään puuttuu liki täydellisesti trollit.

Mitä tulee sitten tuon hyvän X300:n löytöön, niin itse en ainakaan karsastaisi tuontiautoa. Siis sellaista, jonka yksityinen tosiaankin on tuonut omaan ajoon. Kotimaista on hankala löytää, koska noita autoja tuotiin edelleenkin valmistusvuosinaan sangen vähän tänne. Ja suomalaisillakin autonkäyttäjillä tuntuu olevan taipumusta hukata huoltokirja kymmenessä vuodessa.
Yksi, mitä itse katselin nettiauton puolella, oli Kissakulman nick PerheXJ:n myymä 4-litrainen Sove. 167tkm ja ilmeisen ajan kanssa etsitty saksanmaalta, ollut hänellä jo ainakin sen aikaa, että varmasti mahdollisesti löydetyt ongelmat on korjattu. Tosin myynti-ilmo kadonnut nettiautosta jo.

Itse en luota liikaa kotimaistenkaan historiaan. Sen verran tuttavapiiriinkin jobbareita mahtuu, että turha usko ihmisten rehellisyyteen on jo karissut. Osta auto kunnon, älä historian mukaan. Kannattaa eksoottisemmissa tapauksissa sijoittaa muutama hilkku asiantuntijan apuun, jos ei omaan tietotaitoonsa luota. Etenkin vanhemmissa Jaggeissa tämä vinkki kannattaa ottaa todesta, vaikka -95 tuoreemmissa ei pitäisi olla mitään mystistä. Siis merkin imagoa lukuunottamatta.

Totta on, että se minkä liike on tuottanut maahan myydään tuossa mallissa kutakuinkin 25% kalliimmalla kun yksityisen toimesta. Syyksi muodostuu kuitenkin se, että yrityksen kautta myyjä on tietyn ajan vastuussa, kun taas yksityinen ei. Ja kauppias tuo kuitenkin tilintekomielessä, eli halvan myydäkseen kalliilla. Tosin jonkin verran hänkin joutuu valvomaan tasoa sekä nimenmenetystä välttääkseen että myös voiton maksimoimiseksi. Mutta kuitenkin hän joutuu varautumaan siihen, että saa ostajasta kaverin pidemmäksi ajaksi, jos kulkineessa jotain ilmenee. Yksityinen pääsee kaikesta tästä vaikkapa vaan vaihtamalla puhelinnumeroaan.

Mieluummin ostaisin todellakin yksityiseltä. Hyvä mahdollisuus on siihen, että saa auton oikealta harrastajalta eikä kauppurilta. Ja senhän erottaa jo puhelimessa tai viimeistään kasvotusten autosta keskustellessa.

Toivottavasti saat unelmasi toteutettua. Tai edes tietoasi tällä tavoin kartutettua.


-hngh-

hngh kirjoitti:

Tervehdys taasen!

Totta kyllä sekin, että merkkiharrastajille rakennetut sivustot joskus vaikuttavat melkoisen puffaavilta, mutta kyllä ainakin itse olen löytänyt myös hyvin asiallisia ja kaunistelemattomia tietoja sitä kautta. Mielestäni kukaan ei ole sortunut ylilyönteihin merkkiä mainostaessaan ja sieltä sentään puuttuu liki täydellisesti trollit.

Mitä tulee sitten tuon hyvän X300:n löytöön, niin itse en ainakaan karsastaisi tuontiautoa. Siis sellaista, jonka yksityinen tosiaankin on tuonut omaan ajoon. Kotimaista on hankala löytää, koska noita autoja tuotiin edelleenkin valmistusvuosinaan sangen vähän tänne. Ja suomalaisillakin autonkäyttäjillä tuntuu olevan taipumusta hukata huoltokirja kymmenessä vuodessa.
Yksi, mitä itse katselin nettiauton puolella, oli Kissakulman nick PerheXJ:n myymä 4-litrainen Sove. 167tkm ja ilmeisen ajan kanssa etsitty saksanmaalta, ollut hänellä jo ainakin sen aikaa, että varmasti mahdollisesti löydetyt ongelmat on korjattu. Tosin myynti-ilmo kadonnut nettiautosta jo.

Itse en luota liikaa kotimaistenkaan historiaan. Sen verran tuttavapiiriinkin jobbareita mahtuu, että turha usko ihmisten rehellisyyteen on jo karissut. Osta auto kunnon, älä historian mukaan. Kannattaa eksoottisemmissa tapauksissa sijoittaa muutama hilkku asiantuntijan apuun, jos ei omaan tietotaitoonsa luota. Etenkin vanhemmissa Jaggeissa tämä vinkki kannattaa ottaa todesta, vaikka -95 tuoreemmissa ei pitäisi olla mitään mystistä. Siis merkin imagoa lukuunottamatta.

Totta on, että se minkä liike on tuottanut maahan myydään tuossa mallissa kutakuinkin 25% kalliimmalla kun yksityisen toimesta. Syyksi muodostuu kuitenkin se, että yrityksen kautta myyjä on tietyn ajan vastuussa, kun taas yksityinen ei. Ja kauppias tuo kuitenkin tilintekomielessä, eli halvan myydäkseen kalliilla. Tosin jonkin verran hänkin joutuu valvomaan tasoa sekä nimenmenetystä välttääkseen että myös voiton maksimoimiseksi. Mutta kuitenkin hän joutuu varautumaan siihen, että saa ostajasta kaverin pidemmäksi ajaksi, jos kulkineessa jotain ilmenee. Yksityinen pääsee kaikesta tästä vaikkapa vaan vaihtamalla puhelinnumeroaan.

Mieluummin ostaisin todellakin yksityiseltä. Hyvä mahdollisuus on siihen, että saa auton oikealta harrastajalta eikä kauppurilta. Ja senhän erottaa jo puhelimessa tai viimeistään kasvotusten autosta keskustellessa.

Toivottavasti saat unelmasi toteutettua. Tai edes tietoasi tällä tavoin kartutettua.


-hngh-

Lue lisää

Kiitoksia jälleen asiallisesta vastauksesta. Kissankulma on todellakin asiallinen foorumi ja trollipeikot puuttuvat sieltä totaalisesti. Ajattelin vain kokeilla, josko täältä irtoaisi kunnon kriittisiä vastauksia.:)

Yksityisten ilmoituksia olen seuraillut. PerheXJ oli hieman turhan kaukana. Tosin lähteehän jotkut sinne Saksaankin autoa hakemaan.

Suomi-autoistakin löytyy kaikenlaista, mutta niiden historian selvittäminen on helpompaa. Ainakin oma kiinnostus lopahtaisi, jos auton kilometrejä ei ole annettu kirjata A-katsastuksen tietokantaan. Myös merkkikorjaamot kirjaa huollon yhteydessä tietoja autoista.

Tunnen useita autojen parissa työskenteleviä ja heidän mukaansa Saksasta voi saada kaikkea helmen ja sekundan väliltä. Turkkilaiset saattavat siellä vaihtaa paljon ajettuun autoon tuoreemman kolariauton sisustan ja editoida sen päälle mittaria jne. Näitä vippaskonsteja ei välttämättä huomaa, ellei ole ollut aikaisemmin tekemisissä kyseisen automallin kanssa. Siinähän sitten saa suomalaiset ihmetellä, miksi 110tkm ajetun Saksan-tuonnin perä vinkuu ja pakoputkesta tulee vienoa sinistä savua.

Mutta helmen etsintä jatkuu.

tietoa kiitos kirjoitti:

Kiitoksia jälleen asiallisesta vastauksesta. Kissankulma on todellakin asiallinen foorumi ja trollipeikot puuttuvat sieltä totaalisesti. Ajattelin vain kokeilla, josko täältä irtoaisi kunnon kriittisiä vastauksia.:)

Yksityisten ilmoituksia olen seuraillut. PerheXJ oli hieman turhan kaukana. Tosin lähteehän jotkut sinne Saksaankin autoa hakemaan.

Suomi-autoistakin löytyy kaikenlaista, mutta niiden historian selvittäminen on helpompaa. Ainakin oma kiinnostus lopahtaisi, jos auton kilometrejä ei ole annettu kirjata A-katsastuksen tietokantaan. Myös merkkikorjaamot kirjaa huollon yhteydessä tietoja autoista.

Tunnen useita autojen parissa työskenteleviä ja heidän mukaansa Saksasta voi saada kaikkea helmen ja sekundan väliltä. Turkkilaiset saattavat siellä vaihtaa paljon ajettuun autoon tuoreemman kolariauton sisustan ja editoida sen päälle mittaria jne. Näitä vippaskonsteja ei välttämättä huomaa, ellei ole ollut aikaisemmin tekemisissä kyseisen automallin kanssa. Siinähän sitten saa suomalaiset ihmetellä, miksi 110tkm ajetun Saksan-tuonnin perä vinkuu ja pakoputkesta tulee vienoa sinistä savua.

Mutta helmen etsintä jatkuu.

Lue lisää

Ei muuta kuin onnea etsintään:)

Hakuautoissa on kyllä se, että joko pitää itse mennä hakemaan, jolloin voi todellakin raakata kaikki epäilyttävät yksilöt - niin autoista kuin myyjistäkin - sivuun, tai sitten täytyy olla niin luotettava hakija, että uskoo ja tietää hänen ostavan sen helmen...tai tulevan tyhjin käsin takaisin.
Ehkä -90-luvun puolessavälissä oli jo talous sen verran paremmassa hapessa, että X300:sta löytyy yli tusinan verran suomiautona. En ole tutustunut tuohon tietoon. XJ40:tä ei tuotu laman takia aikanaan kuin pari kourallista.

Toivottavasti tosiaankin löydät helmen. Sitähän sanotaan, ettei köyhän kannata huonoa ostaa. Miksei tuo lause koskisi vähän varakkaampiakin;)


-hngh-

tietoa kiitos kirjoitti:

Kiitoksia jälleen asiallisesta vastauksesta. Kissankulma on todellakin asiallinen foorumi ja trollipeikot puuttuvat sieltä totaalisesti. Ajattelin vain kokeilla, josko täältä irtoaisi kunnon kriittisiä vastauksia.:)

Yksityisten ilmoituksia olen seuraillut. PerheXJ oli hieman turhan kaukana. Tosin lähteehän jotkut sinne Saksaankin autoa hakemaan.

Suomi-autoistakin löytyy kaikenlaista, mutta niiden historian selvittäminen on helpompaa. Ainakin oma kiinnostus lopahtaisi, jos auton kilometrejä ei ole annettu kirjata A-katsastuksen tietokantaan. Myös merkkikorjaamot kirjaa huollon yhteydessä tietoja autoista.

Tunnen useita autojen parissa työskenteleviä ja heidän mukaansa Saksasta voi saada kaikkea helmen ja sekundan väliltä. Turkkilaiset saattavat siellä vaihtaa paljon ajettuun autoon tuoreemman kolariauton sisustan ja editoida sen päälle mittaria jne. Näitä vippaskonsteja ei välttämättä huomaa, ellei ole ollut aikaisemmin tekemisissä kyseisen automallin kanssa. Siinähän sitten saa suomalaiset ihmetellä, miksi 110tkm ajetun Saksan-tuonnin perä vinkuu ja pakoputkesta tulee vienoa sinistä savua.

Mutta helmen etsintä jatkuu.

Lue lisää

Satuin tänne juttuja katselemaan, ja ilokseni huomasin, että myynnissä oleva autoni on noteerattu positiivisesti.
Kuten -hngh- arveli, auto on ajan kanssa Saksasta (Saksalaisen ammattilaisen avulla) haettu, ja nimenomaan omaan käyttöön. Pari vuotta sillä on ajeltu kesät talvet, yhteensä melkein 50000km. Ainoa väärä veikkaus oli vikojen korjaamisesta. Niitä ei ole ollut. Kulutusosiakin on mennyt vain jarrupalat ja takaiskarit.
Jaguarin laatu on vakuuttanut minut. Itse pelkäsin varsinkin sähkölaitteiden laatua ja talviominaisuuksia. Molemmat olleet positiivisia yllätyksiä. Sähköissä, ja niitä on Sovessa paljon, ei mitään ongelmia ja ajettavuus liukkailla on loistava, kunhan autossa on luistonestojärjestelmä.

Kahden vuoden kokemuksen rintaäänellä suosittelen Jaguarista haaveilevaa katselemaan luistonestolla varustettua, 6-sylinteristä keskieuroopan hyvillä teillä ajettua ja hyvin huollettua X-300:sta.
Parempaa hinta laatusuhdetta tuskin saa Saksalaismerkeistä, puhumattakaan siitä, että XJ on ajattoman kaunis!

tietoa kiitos kirjoitti:

Kiitoksia asiallisesta vastauksesta. Olen lueskellut tuota Kissankulmaa, mutta siellä keskustelu tuntuu olevan välillä hieman turhan fanaattista.;)

Hyvän X300:n löytäminen onkin sitten oma juttunsa. Liikkeiden ja yksityisten hinnoissa tuntuu olevan Jaguaarin tapauksessa poikkeuksellisen suuri gappi. Lähes kaikki X300:t ovat saksan tuontia, joten auton historian selvittäminen voi olla toivotonta.

Lue lisää

Saksalaisesta rekisteriotteesta näkyy aina auton koko omistajahistoria, nimet ja syntymäajat.
Samoin kuin suomiautossa aukoton huoltokirja kertoo huoltohistoriasta.

Matkamittareiden manipulointi on Saksassa yleisempää kuin kotimaassa, joten ajokilometrimäärän uskottavuus pitää sitten itse päätellä saatavilla olevista tiedoista ja auton yleisestä kunnosta.
Voisi kuvitella että jos Jaggella on ollut yksi omistaja uudesta saakka, ja autoa on huollettu merkkiliikkeessä, niin myös kilometrimäärät pitävät paikkansa.

PerheXJ kirjoitti:

Satuin tänne juttuja katselemaan, ja ilokseni huomasin, että myynnissä oleva autoni on noteerattu positiivisesti.
Kuten -hngh- arveli, auto on ajan kanssa Saksasta (Saksalaisen ammattilaisen avulla) haettu, ja nimenomaan omaan käyttöön. Pari vuotta sillä on ajeltu kesät talvet, yhteensä melkein 50000km. Ainoa väärä veikkaus oli vikojen korjaamisesta. Niitä ei ole ollut. Kulutusosiakin on mennyt vain jarrupalat ja takaiskarit.
Jaguarin laatu on vakuuttanut minut. Itse pelkäsin varsinkin sähkölaitteiden laatua ja talviominaisuuksia. Molemmat olleet positiivisia yllätyksiä. Sähköissä, ja niitä on Sovessa paljon, ei mitään ongelmia ja ajettavuus liukkailla on loistava, kunhan autossa on luistonestojärjestelmä.

Kahden vuoden kokemuksen rintaäänellä suosittelen Jaguarista haaveilevaa katselemaan luistonestolla varustettua, 6-sylinteristä keskieuroopan hyvillä teillä ajettua ja hyvin huollettua X-300:sta.
Parempaa hinta laatusuhdetta tuskin saa Saksalaismerkeistä, puhumattakaan siitä, että XJ on ajattoman kaunis!

Lue lisää

Tervetuloa piipahtamaan 'roskapalstalle':)

Joudun tunnustamaan tuijotelleeni myynti-ilmoitustasi kahdestakin eri foorumista ja seuranneeni myynnin edistymättömyyttä. Jaguar on kivinen kaupattava, se on pakko todeta. Kiusaus soittaa ja udella kulkineestasi on olllut kova, mutta koska hankinta ei lopuksi kuitenkaan ole toistaiseksi ajankohtainen, en ole tohtinut häiritä turhilla puheluilla.

Mukava kuulla, että jälleen saamme esimerkin X300:n luotettavuudesta ja kestävyydestä. Toimiiko myös kello?;)

Nautinnollisia kilometrejä vielä sinulle kissalla, sikäli kun kauppaonnea ei ole jo ollut:)


-hngh-