Sitä mä vain arvuuttelin, että mitenköhän tuon legendan laita nyt sitten on: viritettiinkö noita saabeja aikoinaan ja mitä siinä tapauksessa tehtiin sitten jälleenmyydyille. Ostin talviautoksi -93 mallisen vanhan ysisatasen. Mutta joko toi automaatti on tarkoitettu ihan eri autoon tai sitten saabi on laiskempi kuin muistinkaan. Nimellisesti 140hv auto ei voi edes automaattina olla noin laiska... ihan hihityttää kun miettii miten tuollaisella olis lähteä leffatyyppiseen takaa-ajoon.
Joku, joka tietää enemmän kuin muut, tiesi kertoa että ne kunnostetaan vankiloissa. Tietääkö kukaan totuutta tarujen takana?
Joku, joka tietää enemmän kuin muut, tiesi kertoa että ne kunnostetaan vankiloissa. Tietääkö kukaan totuutta tarujen takana?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niissä oli keinonahkainen takapenkki ja takaoven verhoilu. 10 vuotta sitten 140hv oli aikapaljon. Onko autosi täysin kunnossa/säädöissä?
Terse,
Ostin joskus 94 varaosa-autoksi 81 mallisen 99:n ja se oli ollu aikaisemmassa elämässään poliisiautona. Kyseisen mallistaa autoa ei kait ollut koskaan myyty vapaille markkinoille. Väriltään se oli beige, koriltaan neliovinen ja konehuoneessa turbomoottori alkuperäisasennettuna. Ulkonäöltään auto oli aivan tavallisen karvalakki Saabin näköinen. perässä muistaakseni Gls:n tai Gl:n merkit.
Selvitin sen alkuperän silloin maahantuojalta ja sielläkin ne oli hiukkasen ymmällään. En muista 100%:sti mitä sain silloin selville, mutta sen muistan että siihen oli tehtaalla laitettu se moottori mikä siinä oli paikoillaan, kun se tuli minulle. Pitäis oikeastaan etsiä sen rekisterinumero jostain ja tarkistaa edelliset omistajat.
Ja oikeastaan nyt harmittaa vietävästi kun ei tullu tehtyä siitä itselle käyttöautoa....
Jos saan aikaiseksi tehtyä sen niin ilmoittelen kuinka kävi.
Mutta kyllä niihin tehtaalla on laitettu normaali koneet ja oikea merkki kanteen.
Hmmm.. Itse tässä ostin juuri vuosimallia 1992 olevan ysisatkun. Pulkka oli sitä ennen palvellut poliisia vuonna 92-96.
Pannuhuoneessa oli seuraavanlaista modifikaatiota kun auto valtiolta läks siviililiikenteeseen:
Peltipakosarja, sporttisempi nokka-askseli, jotain hommaa oli kannelle ja venttileillekkin tehty, en muista mitä. Myös alustaa oli jäykennetty aika lailla. Auto tuntuu tavalliselta saabilta taajamaassa mutta tuntuu kulkevan kuin raketti maantiellä.
Mene ja tiedä.
Oliko toi sun reki sitten automaatti. Kuulin, että automaatti tähän olisi vaihdettu, ja jotenkin tuntuu, kuin se ei matchaisi koneen kanssa alkuunkaan. No ei näistä tiedä.
Löytyykö korista mitään ylimääräisiä jäykisteitä? Vauhdin maailmassa kerrottiin muinoin, että merkkiluokan Saab turbo-kilpurit tulevat tehtaalta poliisimallin korijäikistein.
Onko siinä luodin kestävät ikkunat?
Millä tapaa jäykempi alusta? Onko vakaajat paksummat tms.? Etuvakaajan paksuus normaalisti 18mm. Miten tunnistit nokka-akselin? Onko muuten jossakin nokka-akselien merkintöjä saatavilla. Kiinnostais tietää onko turbokoneissa jne erilaiset nokat. Siis sulla on 16-venttiilinen peltipakosarjalla, jos ymmärsin oikein?
2,1-litrainen kulkee melko hyvin, suorituskyvyn pitäisi vastata suurinpiirtein vanhaa pienpaineturboa (145 hv). Automaattivaihteisena se saattaa olla hieman laskahko.
Kuten tästä pienstä keskustelusta kävi ilmi, poliisisaabin viritys on vähintään yhtä mystinen kysymys edelleen kuin oli viikon alussa. Mua jäi kiusaamaan sen verran, että soitin paikalliselle nimismiehelle ja kysyin (!). Poliisimiehen vastaus oli tyly: "ei niitä ole viritetty, ei ainakaan meillä. toisissa piireissä voi olla eri juttu, riippuen rahasta ja käyttötarkoituksesta."
Niin että ei tuosta sen enempää selvää saa.
No harvoin konnia kiinni otetaan puhtaasti ajamalla, joten täytynee jäädä siihen uskoon, että poliisi on sitten vain niin taitava...
Uskon siihen, että 2.1 on ihan kerkeisä peli manuaalina, kick down antaa viitettä, mutta ilmeisen epäonnistunut toi automaatti on välityksiltään. Mukava ajonopeus kun olis siinä 60km/h. Täytynee nauttia vain näistä sisäisistä arvoista, kuten tekonahkapenkistä.
Kiitos vastanneille.