Heittäkääpäs valistuneita arvauksia, mitäs remonttitoimenpiteitä vaaditaan, kun 70 heppaisen Nissanin (vm. -90) pakki alkoi reistailemaan syksyllä pienen pohjakosketuksen jälkeen. Päällepäin ei näy mitään halkeamia tai isompia vaurioita. Aluksi pakki meni päälle vähän rutisten ja kohta ei uskaltanut enää "väkisin" murjoa pakkia päälle. Missä vika? menikö jotain hampaita ja mistä? Toivottavasti ei koko perän vaihtoa vaadi?...
Eikös Nissani ole nykyisin Tohatsu. Onko ollut identtinen Tohatsun (tai jonkun muun) kanssa jo -90, joten jos osia pitää etsiä, niin käykö tuohon jonkun muun merkin osat kuin juuri Nissanin.
Eikös Nissani ole nykyisin Tohatsu. Onko ollut identtinen Tohatsun (tai jonkun muun) kanssa jo -90, joten jos osia pitää etsiä, niin käykö tuohon jonkun muun merkin osat kuin juuri Nissanin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
aukaiset perän, katso, että vaihdetanko (koneessa) liikkuu normaalis ja vaijereiden säädöt kunnossa, elikä kun on vapaa päällää, niin potkuriakseli pyörii vapaasti, eikä ota hammasrattaisiin yhtään kiinni.
Käsittääkseni sulla on 2 pyttynen vehje, johon pitäs käydä 2 pyttysten 50 - 70 hv tohatsujen ja Nissanien perät suoraan. Perää en ole ikinä purkanut, vaatinee sellaisen tekijän joka on tehnyt peränkorjauksia ennenkin. Yleensä rattaista antaa ensiksi tää pystyakselilla oleva Pinja pyörä. Tuntuu oudolta, paitsi jos ollut pakki päällä kun otit pohjakosketuksen.
Jos jostain löydät sopuhintaisen ehjän perän, kannattaa
ostaa pois, niin pääsee helpommalla.
Romuttamot vaan pyytää maltaita noista peristä, kannatta laittaa pörssiin ostoilmoitus vaikka varaosakonnesta, esim kiinnileikanneesta. Koska koneen arvo lienee noin tonni, on järjetöntä maksaa perästä puolta koneen arvosta
Jep, kone on 2-pyttyinen, trimmillinen. Jos perää alkaa hankkimaan, niin mitä kannattaa suunnilleen perästä maksaa? Yksi purkamo tuossa jo sanoi, että 500 e ja jos vanhasta perästä löytyy jotain käyttökelpoista, niin hinta vähän laskee. Tuntuu ihan älyttömän kalliilta.
Itse asiassa kone ei ole edes minun vielä, sillä olin ostattelemassa sitä vasta ja edellä kuvailemani pohjakosketus ja oireet ovat myyjän kertomaa. Hintaa koneella olisi himpun yli 600 e, mikä olisi ok hinta jos olisi ihan pikkukorjaus edessä, mutta koko perän vaihto... menee vissiin jo järjettömäksi hinta???? Mitä mieltä olette?
Tämä on suht vähän myyty konemerkki/malli...
Purkaamot pitää kovia hintoja toivoen vakuutusyhtiöitä maksajiksi (vakuutetut kivilleajetut koneet) Suosittelen koneeksi
jotain merkkiä mitä on myyty paljon, niin helpompi löytää käytettyä osaa Johnson/Evikkaa/Mercuryä
myyty paljon ja näin ollen osia saa helpommin yksityisiltä markkinoilta käytettynä kohtuuhintaan, Yamahat taas ovat lähes puolta kalliimpia hankkia. Voithan tehdä purkaamolle tarjouksen esim 350 ekee ja koneen myyjälle 500 ekee, niin saisit vähän vaivanpalkkoja. esim trimmilaitteisto ja sen osat voivat olla kiven alla Tohatsu/Nissaniin käytettynä.
Tonnin hintaluokkaan saa Kyllä pari vuotta vanhempia Evikka/JOhnson/Mercury perämoottoreita.
Merikäytössä noi Jenkit kestävät kuulemma kauemmin hapettumatta kuin Japskit. Jos toi Tohatsu on järvikone, niin parantaa sen kiinostvuuta
Merikone se on. Meinaatko, että jos trimmi menee sököksi, niin olisi hankala löytää osia? Ja mikään yleisemmän merkin trimmisylinteri ei ilmeisesti sovi? Ei kai tonnilla löydä kunnollista 70 hepoista trimmikonetta miltään paremmalta merkiltä...
www.nettivene.com
osoitteessa on aikas paljon perämoottoreitakin
kaupan, tietenki keltainen pörssi
Kannattaa myös seurata www.huuto.net siellä on paljon perämoottoreita ja osia myynnissä.
korjaukset on kalliimpiavakeampia kuin kuvittelet. Osta kunnossa oleva kone, jollesaat takuun.
Tapahtuu usein tohatsussa. Äärimmäisen vaikea selittää näin netitse, mutta hoito on helppo. Perä irti (itse potkuriakselia ei tarvi irroittaa/purkaa) ja tiirailet missä kohtaa ahdistaa vaihteensiirtäjän kulku. Pakkia päälle laitettaessa pitää vaihteensiirtäjän päästä liikkumaan alaspäin, ja tuo kolo on pirun likellä ulkopintaa. Pohjakosketus tekee reijän ahtaaksi ja pakki ei tahdo mennä päälle. Tuon reijän voit aukoa joko hiomalla tai fiilaamalla.
Ok, kiitti neuvosta. Kuulin saman kokemuksen muualtakin ja kun vika ei ilmeisesti olekaan iso, niin päätin ostaa ko. koneen. Niin siinä kuitenkin kävi, että aikailin liian kauan ja joku muu ostikin koneen nenäni edestä. Vituttaa keletana... Nopeat syövät hitaat!!!
Tohatsuja myytiin Suomessa Nissan -nimellä 80-luvulla ja ehkä juuri 90-luvun taitteeseen. Kysymys oli ehkä markkinoinnista, USA:ssa Nissan on vielä myynnissä, ilmeisesti Nissanin automaailman maineen takia. Voit katsoa netistä www.nissanmarine.com
Tohatsut tuntee hyvin maahantuoja Sumekon Jussi Alanko, olen joskus jutellut venenäyttelyssä ja hän kertoi ajaneensa nuorena kisaa Tohatsuilla, alan konkareita. Tuntee siis sekä moottorien tekniikan että käytön. Jos jotain osaa ei ole ollut hyllyssä niin hän on hankkinut nopeasti.