Saabin on nyt tehtävä jotain, koska halvin malli
maksaa about 200 000 mk. Minulla ei välttämättä
ole varaa ostaa ikinä tuollaista autoa uutena (ei
ainakaan tililtä tuollaisia summa löydy, ellen
sitten ota lainaa). Jonkun muun auton ehkä pystyn
ostamaan uutena, mutta en oikein Saabia.
maksaa about 200 000 mk. Minulla ei välttämättä
ole varaa ostaa ikinä tuollaista autoa uutena (ei
ainakaan tililtä tuollaisia summa löydy, ellen
sitten ota lainaa). Jonkun muun auton ehkä pystyn
ostamaan uutena, mutta en oikein Saabia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kyllähän tässä yhteiskunnassa jotain olisi
pielessä jos kaikilla olisi varaa ostaa uusi auto
saati sitten saab. Ehkä saab ei ole tarkoitettu
sinulle. Mitä sitä ihmettelemään.
Kyllähän nuo hinnat on nousemaan päin. Vaan eipä
tuollasella pienellä tehtaalla ole oikein varaa
tehdä kaiken kansan tusina-autoja. Ennen oli
ennen, mutta ajat muuttuu ja volyymi puhuu.
Käytettynä joudun minäkin Sabani ostamaan niin
nyt kuin jatkossakin. Tuskimpa tuolle asialle on
juuri mitään tehtävissä.
Karvalakki mallin autosta en ajatuksena pidä.
Kuvtteleppas nyt 9-5 tyylinen auto veivattavilla
ikkunoilla, ilman penkin lämmittimiä, 1,6/1,8
koneella jne.. Ei kiitos!
Yksi ratkasu tietenkin voisi olla pikkumalli
tyyliin BMW compact tai A3.
Näin on, kyllä aion ehkä ostaa käytetyn Saabin,
mutta Saab 9-5 n. 150 000 mk ja -97, ajettu n.
300 000 km. Ajaahan tuolla vielä 100 000 - 300
000 km.
Loytyyhan esim. autotalli.comista 2 tyylikkaan
nakoista saab 9-5 tinkimattomaan hintaan 149tmk.
Vuosimalli -98 ja ajettukkin vain 160tkm.
Ettei noi 300 tuhatta ajetut -97 nyt enaa ihan
150tmk:aa maksa. Niita varmaan saa jo pikkasen
reilulla 120tmk:lla.
ostaa 300tkm ajettu auto ja investoia siihen
vielä 150 tmk. Ite en yli 200tkm ajettuja tuossa
hintaluokassa olevia autoja ees paljon kattele
oli merkki sitte mikä tahansa. Yli 200tkm on
paljon ajettu autolle kun autolle...
Jos minä investoin yli 100tmk autoon niin odotan
saavani sillä rahalla jo kutakuinkin auton jolla
voi ajaa huoletta 200tkm ja se on kutakuinkin
uuttavastaavassa kunnossa ja että senkin jälkeen
joku huolii sen vielä mukisematta vaihdossa. Vaan
näinhän se on että jos auto on uutena pirun
kallis, niin saa siitä maksaa sitte yleensä
paljon käytettynäki. Ja jos kukaan ei ois
kiinnostunu yli 300tkm ajetuista niin en minäkään
saisi aikanaan Saappiani vaihettua/myytyä
sopivaan hintaan.
Saab ei ole koskaan tehnyt "karvalakkimalleja", vaan kaikissa on aina ollut vakiona enemmän varusteita kuin kilpailijoiden halvimmissa malleissa. Verratkaapa vaikka Saab 9-5:n vakiovarustelistaa Mondeon tai jonkun muun vastaavaan. Aikalailla enemmän rasteja! Saabisti on aina saanut rahallaan suorituskykyisen, turvallisen, tyylikkään ja luotettavan auton. Myös jälleenmyyntiarvo on erittäin hyvä!
Joten Saab antaa hyvän vastineen rahalle, mutta silti ei tarvitse juuri maksaa statuksesta kuten joidenkin sksalaisten kohdalla.
Jos haluat maksaa uudesta autosta vähemmän, niin todennäköisesti maksat sen nopeammin putoavassa jälleenmyyntiarvossa ja korjauskuluissa (TM:n yleisökirjoitus n.-97 rellu, ajettu 90 000 km ja vaihteistoremontti maksoi 26 000 mk..)
tosin ei mittarilukemistakaan aina tiedä.
Suosittelen sinulle jotain tusinamerkkiä kuten Toyota/Nissan, jotka ovat hinta/laatu suhteeltaan erinomaisia, vältä kuitenkin vaihtamasta merkkiä vähän myyviin merkkeihin, koska se kostautuu varaosien hinnoissa ja saatavuudessa.
Jos taas parempaa Autoa haluat , halvin auto maksaa muistaakseni noin 330 000 mk.Tosin automaatin saa nykyään samaan hintaan..