Kun horisontissa näkyy 123-koppainen diesel-Mersu, niin perässä on aina kamala pakokaasun käry?
Käry on jotenkin erilainen kuin muissa savuttavissa dieseleissä. Tietää jo ennen kuin auto on tunnistusetäisyydellä, että se on vanha Mersu.
Onko Mersulla ollut jotenkin hyvin omintakeista tekniikkaa 80-luvulla, kun tällainen on mahdollista?
Käry on jotenkin erilainen kuin muissa savuttavissa dieseleissä. Tietää jo ennen kuin auto on tunnistusetäisyydellä, että se on vanha Mersu.
Onko Mersulla ollut jotenkin hyvin omintakeista tekniikkaa 80-luvulla, kun tällainen on mahdollista?
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Onko Mersulla ollut jotenkin hyvin omintakeista tekniikkaa 80-luvulla, kun tällainen on mahdollista?"
Totta helkutissa mesellä on ollut omintakeista tekniikkaa, jota muut eivät ole yrityksistä huolimatta pystyneet plakioimaan.
Vai missä ovat ne "muut 80- luvun dieselit" tuolla liikenteessä?
No vastaan taas: Sulatusuunissa! Vain se perkeleen vanha mersunpaska ei ota loppuakseen. Se kuin vain menee ja menee.
Nooh, kymmenenvuoden kuluttua esität sitten taas saman ihmettelyn ja kysymyksen, malli vain on muuttunut 124- koppaseen.
Nykyinen polttoaine ei pala täydellisesti vanhoissa matalapuristeisissa dieseleissä.
123 moottorin puristussuhdehan on 1:14 kun taas uudemissa on jopa 1:20.
Johtuskoon tuo siitä, että kun näet w123 mesen, niin ajelet vähintään 20 vuotta vanhan auton perässä? Tervemenoa nuuskimaan saman ikäisen fordin, toyotan, tai nissanin pakoputkea. Eikä tartte olla ihan niinkään vanha.
laitta kunnollinen saastevero.
vero ole tullut maksettua silloin aikanaan autoveron nimellä?