Onko suodattimen vaihdossa jotakin huomioon otettavia kommervenkkejä, esim pitääkö paineet laskea pois ennen kuin suodattimen kansi avataan tms? Xsara 1.9TD
Dieselin polttoainesuodattimen vaihto
PerttiX
51339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Minulla oli BX diesel. Kun vaihdoin polttoainesuodattimen ensimmäisen kerran, niin luulin suodattimen olevan kiinni kuten irtoöljynsuodatin. Siispä koitin avata sen suodatinavaimella. Seurauksena oli suodattimen kuoren meneminen lommoon, ja vaihto uuteen. BX:ssä suodatin on kiinni läpimenevällä ruuvilla, joka on suodattimen pohjassa.
Et ole ainoa joka on tehnyt saman virheen. Joku edellisistä omistajista oli munkin BX:n suodatin kotelon saanut lommoille. Ilmeisesti oli yrittänyt suodatinavaimella auki myös..
Käsittääkseni Xsara 1,9 TD:ssä on samanlainen suodatin kun ZX TD:ssä, joten vaihtaessa ei muuta kun neljä kuusiokoloruuvia auki, kansi ylös, vanha suodatin pois, vedenerottajan tyhjennys suodatinkotelon alaosassa olevasta letkusta, uusi suodatin paikalleen, kansi kiinni ( huom.tarkasti että menee oikeisiin lokosiin) ruuvit kiini, polttoaineletkussa olevalla pumpulla pumpataan suodatinkotelo täyteen ja sitten lähtee käyntiin että helähtää. Eli helppo juttu.
..mielessä oli mazdan bensaruiskun filtterin vaihto-ohjeet jossa piti käyttää kone sammuksiin pumpun sulake irrotettuna ym. Xsara TD:ssä on ilmeisesti sitten tismalleen samanlainen suodatin kun ZX TD:ssä.
suotimia on kolmea eri mallia, riippuen osittain auton iästä ja osittain mitä on sattunut kasausvaiheessa löytymään hyllystä. jätän tässä poiskokonaan rotodieselin aikaisemman mallin koska se on poitunut käytöstä jo vuonna -87. Eli Boschin vamistama erillinen suodatin on juuri tuollainen alumiinin värisellä alaosalla varustettu jossa suodin on kotelon sisällä, suotimen kiinnitys pultti löytyy kotelon pohjasta, käsi pumpun nuppi kotelon päällä.
Rotodieselin tekemän uudemman mallin tunnistaa siitä että suodin on pelti kuorinen ja se puristetaan kotelin ylä ja alaosan väliin, suotimen kiinnitys pultti on kotelon yläpäässä, käsi pumpun nuppi kotelon päällä.
Joskus vuosina -93 tai -94 polttoaineen suodin siirtyi muoviseen koteloon koneen etupuolelle, jossa kansi on kiinni neljällä ruuvilla, käsipumppu saman näköinen kuin perämoottoreissa letkuun asennettuna yleensä vasemmalla puolella lähellä jakohihnan koteloa.