Huomasin talvirenkaita vaihtaessani, että takajarrupalat olivat melkein lopussa ja ei mennyt aikaakaan kun "käsijarrun"merkkivalo alkoi vilkkua. Lisäsin vain nestettä hieman yli alamerkin, koska palat kerkiin vaihtaa vasta nyt tulevana viikonloppuna. No kuitenkin jo viikon ajelun jälkeen valo vilkkui jälleen ja nestepinta oli taas alamerkissä. Silloin huomasin, että jarrunestettä oli vuotanut tehostimen ja pääsylinterin välistä(tämä kohta on ollut aina vähän märkä auton minulla ollessa). Ilmeisesti pääsylinteri vaatii uudet tiivisteet? Vai voiko jarrunesteen yllättävä hävikki johtua lopuista paloista? Jos nyt täytyy irroittaa pääsylinteri niin vinkkejä kaivataan esim. mikä on ilmausjärjestys?
P.S Autossa ei ABS:ia
P.S Autossa ei ABS:ia
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ilmausjärjestys:oikea taka,vasen taka,oikea etu,vasen etu,paina jarrupoljinta useita kertoja ennen ilmauksen aloittamista.
Muoviletku olisi hyvä(ilmauslaite luonnollisesti vielä parempi)ilmausnipasta astiaan.Pääsylinteristä ensin ilmat pois(putket vain löysällä,vaikkapa 1 kerrallaan)astia alle(muovipullosta leikkaa pituus-suunnassa)