Moe!
Tuli vaan mieleen luettuani ton lukko
keskustelun, että minkälaisia hälyttimiä ja
ajonestolaitteita suosittelette SAABiin.
Haluisin hyvän auton pysyvän itselläni!!!
Tuli vaan mieleen luettuani ton lukko
keskustelun, että minkälaisia hälyttimiä ja
ajonestolaitteita suosittelette SAABiin.
Haluisin hyvän auton pysyvän itselläni!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
omaan Sikura-hälyttimen. En suosittele, Saabin
pitkä sisävaloviive aiheuttaa ylimääräisen
piippauksen noin 15 sek. ovien sulkemisen jälkeen
ja myös vikailmoituksen joka kerran ovet
avattaessa. Käytännössä se ei haittaa mutta ei se
oikein hyvältäkaan tunnu. Sille ei kuulemma
mahda mitään. Lisäksi Saabin käynnistykseneston
palikka ei mahdu nätisti Sikuran avaimenperään. Ja
hälyttimen herkkyys täytyy säätää aika "heikolle",
muuten se huutaa pakkasessa...
Jos olet ostamassa uutta Saabia, niin kannattaa
tilata siihen varashälytin&ajonestolaite jo
ostohetkellä. Jälkiasennus ei ole halpaa puuhaa,
mutta jos Saabi jo sattuu olemaan "plakkarissa",
niin suosittelisin tuon Saabin oman
varashälyttimen asentamista.
Itse asennutin jälkeenpäin autooni Saabin oman
varashälyttimen. Se ei ole temppuillut, ja on
toiminut, kuten pitääkin (ainakin työkaverini sai
karvaasti kokea sen!). Olen ajatellut vielä
hommata autoon Saabin
renkaiden "kuviolukituspulttisarjan", jotta vorot
eivät varmasti saisi vietyä renkaita auton alta.
Tuo sarja ei maksa paljoa ja varmistaa sen,
etteivät kalliit renkaasi/vanteesi lähde vorojen
saaliiksi.
Saabin oma hälytin maksaa uuteen autoon reilun
1200 mk kallistustunnistimella, se kannattaa
ehdottomasti ottaa sillä hintaa.
Eipä ne lukkopultit varasta estä, ikävä kyllä.
Renkaiden/vanteiden varastaminen kyllä vaikeutuu,
muttei estä sitä. Ja lukkopulteissa on suuria
laatueroja; muistan lukeneeni Saksalaisesta
tutkimuksesta, jonka mukaan
parhaimmillaan/pahimmoillaan lukkopultitkin
aukeavat lähes samassa ajassa kuin tavallinenkin
pultti. Kovin erikoisia työvälineitäkään ei
tarvittu.
Parhaat pultit vaikeuttavat hommaa jo sen verran,
että varas saattaa jopa jättää homman sikseen.
Ajonesto ja hälytin ovat samaa maata
lukkopulttien kanssa: amatööreihin tepsii,
ammattilaisiin ei :(
vaikka autossa olisi ajonestot ja hälyttimet,
niin mikäänhän ei estä viemästä autoa pois
trailerilla tai hinaamalla.
Ammattilaisellekkin kuitenkin kolminkertaisen
ajoneston ohittaminen, eli tarvittavien
komponenttien esille kaivaminen on sen verran
töisevää, että valitsee luultavammin helpomman
kohteen.
Mikään ihmisen kehittämä tekninen laitehan ei
ole niin hieno ettei sitä joku pystyisi
purkamaan tai ohittamaan.
...on autossa Cobra. Yhtään väärää hälytystä ei
ole antanut ja kaukosäätö pelannut
temppuilematta. Sisävalon viiverele aiheutti
piippausta kunnes poistin viivereleen. Piippaus
ymmärrettävää kun hälytin luulee sisävalojen
jääneen päälle kun valot kerran palavat.
Cobra polttaa sisävaloja 20 sekuntia lukituksen
avauksen jälkeen, joten avaimen ehtii hyvin
tökkäistä virtalukkoon sisävalojen palaessa.
Omat kokemukset vehkeestä positiivisia.
Vuosi sitten asennutin vm. -95 ysisataseen Defan
hälyttimen. Sisävaloviiveen kanssa ei ole mitään
ongelmia, vaikka asentaja aluksi sitä epäilikin.
Alkuperäinen keskuslukitus piti tosin kytkeä pois
ja nyt lukkoja ohjaa Defan kaukosäädin. Avaimella
avattaessa ja nupista painettaessa toimii vain
yksi ovi kerrallaan. En ole kokenut ongelmaksi.
Keväällä auringon alkaessa lämmittää peltejä ja
sisätiloja antoi sisätilatutka muutaman
virhehälytyksen, mutta säädin herkkyyttä vähän
pienemmäksi, eikä ongelmia ole enää ollut.