Itse olen metallimies ja tehnyt viimeiset 10 vuotta 3-vuorotyötä. Työ on raskasta, likaista ja jatkuvasti joutuu hengittämään likaista ilmaa ja joutuu läträämään epäterveellisten litkujen kanssa. Stressi painaa päälle jatkuvasti ja on ainainen pelko perseessä, että jos loppusuoralla teet sudeksi jonkun kymmenenkin tuhannen euron arvoisen kappaleen. Jos niin käy, niin se jos mikä syö miestä. Joskus on mennyt yöunetkin. No, niinhän se teilläkin on vastuu arvokkaista työvälineistänne. Varmaan on parempi välttää mällejä.
Olen tässä mielenkiinnolla seurannut teidän taksimiesten keskusteluja. Monasti varsinkin viikonloppuisin olen käyttänyt teidän turvalliseksi kokemiani palveluja, kun olen ollut siinä kunnossa, että ajaminen on parempi jättää toisten suoritettavaksi. Yleensä aina on ollut mukavaa kuljettajan kanssa vaihtaa ajatuksia ja muutenkin parantaa maailmaa. Aina on perille päästy ja usein olen vähän kateellisenakin katsonut jälkeenne, kun saatte lähteä kohti uusia ”seikkailuja”. Ei tarvitse jatkuvasti junnata samojen naamojen kanssa, vaan asiakkaat vaihtuvat, saatte olla omassa puhtaassa ”konttorissanne”, jossa itse olette pomoja ja saatte aika paljon itse määrätä muutenkin työstänne. Keskustelujenne mukaan moni teistä ansaitseekin paljon paremmin, kuin moni metallimies.
No nuo olivat minun omia ajatuksiani teidän hommastanne. Ehkä totuus on toisenlainen, mutta kuitenkin olen itse usein haaveillut taksin kuljettajan ammatista. Toisaalta arveluttaa. Kyllähän minä autoa osaan ajaa, mutta onhan siinä niin paljon muutakin ja kun ikääkin on jo karttunut.
Kyllä metallihommissakin suonitukokset ja muut sairaudet ovat yleisiä. Metallimiehen keskimääräinen eläkkeelle jäämisikä on 59 vuotta. Mikähän se lie taksin kuljettajilla? Onko tutkimuksia tehty? Olen usein kohdannut jo vähän varttuneempiakin taksin kuljettajia ja ainakin ulospäin ovat näyttäneet varsin hyväkuntoisilta.
Hyvää jatkoa teille ja kiitos turvallisesta kyydistä!
Olen tässä mielenkiinnolla seurannut teidän taksimiesten keskusteluja. Monasti varsinkin viikonloppuisin olen käyttänyt teidän turvalliseksi kokemiani palveluja, kun olen ollut siinä kunnossa, että ajaminen on parempi jättää toisten suoritettavaksi. Yleensä aina on ollut mukavaa kuljettajan kanssa vaihtaa ajatuksia ja muutenkin parantaa maailmaa. Aina on perille päästy ja usein olen vähän kateellisenakin katsonut jälkeenne, kun saatte lähteä kohti uusia ”seikkailuja”. Ei tarvitse jatkuvasti junnata samojen naamojen kanssa, vaan asiakkaat vaihtuvat, saatte olla omassa puhtaassa ”konttorissanne”, jossa itse olette pomoja ja saatte aika paljon itse määrätä muutenkin työstänne. Keskustelujenne mukaan moni teistä ansaitseekin paljon paremmin, kuin moni metallimies.
No nuo olivat minun omia ajatuksiani teidän hommastanne. Ehkä totuus on toisenlainen, mutta kuitenkin olen itse usein haaveillut taksin kuljettajan ammatista. Toisaalta arveluttaa. Kyllähän minä autoa osaan ajaa, mutta onhan siinä niin paljon muutakin ja kun ikääkin on jo karttunut.
Kyllä metallihommissakin suonitukokset ja muut sairaudet ovat yleisiä. Metallimiehen keskimääräinen eläkkeelle jäämisikä on 59 vuotta. Mikähän se lie taksin kuljettajilla? Onko tutkimuksia tehty? Olen usein kohdannut jo vähän varttuneempiakin taksin kuljettajia ja ainakin ulospäin ovat näyttäneet varsin hyväkuntoisilta.
Hyvää jatkoa teille ja kiitos turvallisesta kyydistä!
Vastaukset 13
Vanhimmat
taksissa ehkä kulissit siisteineen toimistoineen ovat parempia mutta vuorotyö, matala palkka, ihmisten kateus turhasta todella rassaa.
"Ei tarvitse jatkuvasti junnata samojen naamojen kanssa, vaan asiakkaat vaihtuvat"
noin kolmessa vuodessa kaikki ihmistyypit on käyty läpi ja mitään "uutta" ei enään ole tarjolla.
taksikuskien keski-ikä ei juurikaan vierestä seuranneena poikkea metallimiehen keski-iästä. n. 50 vuotiaana on 1. sydänkohtaus liianki monelle tullu. viimeinen ennen 60v.
osa syy voi olla liiankin monen kuskin tapa läträtä viinan kanssa vapaa-ajat avioliiton kariuduttua... enemmankin sääntö kuin poikkeus alalla (suuret avioero tilastot)
Itsekkin mietin samaa, olen yksityisyrittäjä.
En tuhlaa työkalujen ja toimitilojen hankintoihin ylimääräistä. Työkalut vaihdan en aina uusiin vaan toiviin vasta kun ne eivät enää toimi. Toimitilani ovat vuokrattu ja eivät kalleimmalta alueelta. En maksa toimitilojeni huolloista ulkopuoliselle vaan siivoan ja korjaan itse sellaiset viat jotka pystyn.
Myöskään en ole mukana missään hinnoittelussa joka estää naapuriliikettä myymästä halvemmalla tai estää uusien yrittäjien alalle tulon , tai vaikka napuriin. Viikonloput ja vaapaat ja illat teen töitä itse, en voi palkata renkiä tekemään hommiani ja paatia liittoa nostamaan taksoja perusteena se että nykyinen hinnoittelu ei anna minulle ja rengilleni huippu ansioita ja takaa että saan uudet toimitilat parinvuoden välein, samoin pystyn siivouttamnaa ja huollattamaan toimitilani ulkopuolisella , ja itse vaan loikoilla. Tosin voinhan aina päivällä rauhalliseen aikaa vietää liikkeessä muutaman tunnin kahvittelemassa työntekijän kanssa ?
tervetuloa alalle.
Kun isket pöytään 125.000 e niin varma on että sulle taksiyhtiö myydään.
Ja sitten eikun hommiin vuolemaan kultalastuja.
Voit aloittaa uran mersulla tai toyotalla riippuen varallisuudestasi. Suosittelen E-mersua hintaa 65.000e näin aluksi.
Onko taksit tarkoitettu tätä varten, mielstäni yleistä liikkumista vartenhan ne on. Ihmisten palvelemista ja liikkumista varten
----
Olen itse ollut autoilija (liikenneluvan haltija) ja totaalisesti kyllästyttäni menin uudelleenkoulutuksen ja opiskelin muuhun ammattiin.
Kakkostyönäni tuurailen vielä silloin tällöin taksissa kun tarvitsen extrarahaa.
Olen alkanut ajatella, että aikansa kutakin. En enää suin surminkaan palaisi vakituiseksi taksinkuljettajaksi, en vaikka liikennelupia alettaisiin jakaa ilmaisen auton kanssa.
Vaikuttaisi siltä, että sinullakin alkaa olla se vaihe ellämässäsi, että jotain muuta tarttis tehdä ja taksin työ vaikuttaa paremmalta kuin metalliala.
Sinulle se vaihto voi onnistuakin. Se on onnistunut joillekin muillekin sillä kuljettajan työhön tyytyväisiäkin on.
Suosittelen kokeilemaan lomilla tätä kakkostyönä. Se on ehdottomasati paras ennenkuin teet mitään ratkaisevaa. Se nostaa myös itsetuntoa kun huomaa olevansa ihan hyvä molemmissa ammateissa ja tietää, että jos toista ei voi tehdä enää, toinen ammatti on ohessa, senkun aloittaa vaan.
Pistä harkintaan ehdotukseni.
Veit sanat suustani.
Itsekkin vaihdoin kolme vuotta sitten alaa ja elämä hymyilee.
On se upeeta, että saa nyt olla päivätyössä ja ylitöistä maksetaan.
taksimiehen yritys parantaa asemaansa vertaamalla metallimieheen, puuttui vielä että metallimies tekee 3-vuorotyötä ilman lisiä.
eiköhän se ole mieluummin metallimiehen provo jotta parantaa asemaansa ja näpäys työnantajalleen. ei kai se muuten palkkaansa vertaa taksimiesten tunnetusti huonoihin palkkoihin.
mutta tarkoitin oikeastaan että se on taksi-isännän provo joka yrittää motivoida renkiä.
eihän kukaan normaali ihminen katsele kateellisena
taksin perään "kohti uusia seikkailuja". kuulostaa aika lapselliselta niinkuin jossain lännenfilmissä sankari ratsastaa kohti uusia seikkailuja. tosiasiassa eihän se mitään seikkailua ole tai uusien naamojen katselua (ihmiskiintiökin tulee joskus täyteen), vaan yritystä kerätä mahdollisimman paljon rahaa.
kymmenen tuhannen euron kappale "sudeksi" pilaamisesta. se ei vaan onnistu sulta yksin vahingossa, sitä varten siellä tehtaassa on valvontaa ja esimiehet joilta aina voi kysyä. tarkastuksilla eliminoidaan virheet.
ei kai tehtaan johdollakaan ole varaa ottaa riskiä. omistajathan siinä eniten kärsisi ei duunarilta palkkaa oteta poia.
noin voi kuvitella vain kuski joka pienessä päässään ajattelee mitä muut hänestä voisi ajatella.
Itse olen tässä parisen vuotta ajellu taksia vakituisesti ja kyllähän tää välillä pännii oikein kunnolla.
Mielessä on käyny kunnollinen päivätyö, josta maksettas asianmukaset korvaukset taikka sitten opiskeluhommat, kun ei tuolla pelkällä lakilla mitään tee. Sit taas kun työmaalla on kyydit osunu kohdalleen ja on ollu kivoja asiakkaita niin kyllä sitä aattelee et, voi vittu miten tästä hommasta kehtais luopua koskaan...
Ajellaan tässä nyt niinkauan kun nuppi kestää(pari vuotta max.) ja katellaan sitte mitä tulevaisuus tuo tullessaan.
Toisaalta olen aika nuori vielä ja tänäänki sitä aatteli et onko kiva sit vanhana pappana muistella kun muut ryyppäs ja nautti nuoruudesta niin meikäläinen ajeli pirssiä, ou jee. Tuntuu et koskaan ei oo vapaa-aikaa...Tänäänki alko kuuden päivän työputki, jonka jälkeen mulla on neljä kokonaista vapaapäivää varmaan puoleenvuoteen:)