W126:n kotisivuilla olisi nyt kuvia autoistani. Jos sattuu kiinnostamaan, niin käykää tuttavallisesti vilkaisemassa....
Olkaa hyvät!
jarski
13827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Se W123:n on muuten tyylikkäästi tuunattu. Varsinkin ne 15" barokit on siga mageet..!
Tuota omaa 300D:kin voisi pikkasen uudistaa. Musta maski ja kanttilamput ensimmäisenä.
Hyväkuntoiset 14" barokit pitäisi löytää jostain...
http://personal.inet.fi/perhe/paivarinne/w126/index.html
tähän asti esitellyistä palstalaisten autoista lienee tuo. Vaikka en kovin "tuunaushenkinen" olekaan, niin tuo e-mallin puskuri sopii kyllä W123:n keulan jatkeeksi yllättävän siististi.
Mitäs muuten noille aluvanteille on tehty, kun näyttävät kovin "ulospäin levittäviltä".
PS. Onhan jollain muullakin samanlaiset istuinpäälliset kuin mulla, näköjään. Heh.
Ei niille vanteille mitään "tuningia" ole tehty. Nuo ovat ne 15" barokkialut. Vanteiden leveys on 7" ja et on 23, siitä johtuu "ulospäin suuntautuneisuus"
Taisi vaan silmä hämääntyä, kun on tottunut siihen että barokkipyörät on 14-tuumaisia.
(Vai etkö uskalla tunnustaa että olet kotikonstein levitellyt vanteita, heh...)
Ei taida aluvanteen levitys onnistu millään konstilla, ainakaan kotikonstein.... Peltivanteet ovatkin sitten eriasia. Itsekään en aluksi uskonut, että 15" barokkialuja on olemassa. Mutta kerran näin w123 coupessa vähän ison näköiset barokit, mutta ei tullut tutkittua niitä sen tarkempaa. Sitten näin kuvallisen myynti-ilmoituksen w124 300D:stä, jossa oli barokit alla ja w124:ään ei eteen saa 14" pyöriä, joten vähintään 15" on vanteen oltava. (kokeiltu on..) Nyt on jo pakko uskoa, että barokkivanteita on 15" kokoakin, kun itellä on sellaiset. Niin ja kyllä ne 15" barokit levittävät enemmän ulospäin 14":set...
Jäi kiusaamaan nuo vanteet.. Vaikka olenkin jotenki perehtyny 123:n niin nuo "barokit" on vielä oudot, kuinka ne voi olla 15" omassa ainakin samanlaiset alkuperäiset on 14" Mitä eroa niissä on?? Jeps, kohta varmaan saatte mun mersusta kuvia sinne, kunhan vain saan aikaiseksi... :o))
Kyllä ne barokkialutkin voi olla 15", ovat vain aika harvinaiset.. Tarkat mitat ovat; leveys 7" halk. se 15" ja et=offset 23mm.
jotain uutta.. :o)) No, onhan ne ihan asialliset vanteet.. En kyllä liikaa ihaile niitä..
Terve!
Arvoisa Jarski,
kuulemani mukaan sinulla ei vielä ole sähköpostitunnusta. Josko olisi hyvä käydä rekisteröimässä moinen vaikkapa tästä palvelusta...
Minulla olisi hieman kiinostusta tuosta sinun 200D-300D -muunnoksestasi. Jos innostut hommaamaan tunnuksen, niin ilmoitatko itsestäsi minulle [email protected].
Eilen yritin hommata täältä osoitteen, mutta pitäisi olla joku hieno internet selain, tämä iänikuinen exploder ei riitä.... No voihan sen moottorin vaihdon kertoa tässäkin. Vaihtoon menivät moottori (tietenkin), kardaani, pelkkä etuosakin riittäisi, jos saa tasapainoon, pakoputken etuosa, vaihdelaatikon takakannake, moottorin kumityynyt ja vaihdevivut. Hehkurele kävi entisestä, piti vain haaroittaa yksi tulpalle menevä johto kahdeksi. Lämppärin toisen putken joutui vaihtamaan. Loppu olikin vain ruuvien ja muttereiden pyörittelyä, vaihdelaatikon takakannakkeellekin on valmiiksi reiät taaempana. Ja sitten vain muutoskatsastus niin kiesi on laillinenkin...
Terve!
Olen itse pohtinut tuon 240:n korvaamista 300:lla. Olin katsovinani, että sinulla on manuaaliaski koneen jatkona. Kun vaihdoin manuaalin tilalle automaatin, käytin jo tuon lyhyemmän kardaanin 'option'. Samalla tuli käyttöön vaihdelaatikon taaemmat kiinnityspaikat. Oliko laatikon siirto ja kardaanin vaihto pakollinen, vai vain asiaa helpottava tekijä?
Pitää kai pyytää kaveri 300D-automaatilla kylään, kunhan saan autotallin lattian valettua (lue: rasvamonttu valmiiksi).
Kyllä se vaihdelaatikon siirto ja kardaanin vaihto oli pakollinen homma. Kannattaa kyllä tarkistaa asia myös siitä kaverisi 300D-automaticista....