Lada-mallistosta ei enää koskaan tule länsimarkkinoille kilpailukykyistä autoa.
Tämän vuoden tuotannosta (700 000) noin 90 000 autoa on tarkoitettu vientiin. Mallit ovat vanhoja tuttuja.
Kotimarkkinoille kelpaavat vanhat mallit: 200 000 Samaraa, 200 000 2105/2107. 200 000 110:ä.
Tutekehittelyä länsimaiseen tapaan ei siis tarvita, koska menekki on taattu muutenkin. Pienet sarjat esim. ABS-jarruilla ja ilmastoinnilla varustettuja autoja eivät tee Ladasta kilpailukykyistä. Onko näitä "uutuuksia" testattu luotettaviksi? Vanhoja malleja "parantelemalla" ja niihin jatkuvasti uutuuksia perustamalla ei vapailla markkinoilla menestytä suuressa mittakaavassa.
Jos ostat uuden Ladan, tee päätöksesi harkiten. Saat auton menneisyydestä. Sitä ei kannata kehua mutta sillä voi ajaa.
Tämän vuoden tuotannosta (700 000) noin 90 000 autoa on tarkoitettu vientiin. Mallit ovat vanhoja tuttuja.
Kotimarkkinoille kelpaavat vanhat mallit: 200 000 Samaraa, 200 000 2105/2107. 200 000 110:ä.
Tutekehittelyä länsimaiseen tapaan ei siis tarvita, koska menekki on taattu muutenkin. Pienet sarjat esim. ABS-jarruilla ja ilmastoinnilla varustettuja autoja eivät tee Ladasta kilpailukykyistä. Onko näitä "uutuuksia" testattu luotettaviksi? Vanhoja malleja "parantelemalla" ja niihin jatkuvasti uutuuksia perustamalla ei vapailla markkinoilla menestytä suuressa mittakaavassa.
Jos ostat uuden Ladan, tee päätöksesi harkiten. Saat auton menneisyydestä. Sitä ei kannata kehua mutta sillä voi ajaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ilmeisesti et ole kumminkaan lukenut lehdista Ladan suurista suunnitelmista. Nähtäväksi jää, että jääkö nämä suunnitelmat vain suunnitelmiksi, vai toteutuuko ne joskus.
Ladoja valmistaja AvtoVaz on on ajautunut venäläisen puolustusvälinekonsernin haltuun ja miljardiluokan investoinneilla on tarkoitus rakentaa täysin uusi autotehdas ja lähi vuosina on tarkoitus tuoda useita eri automalleja markkinoille.
Vaikea uskoa, että venäläiset saisivat aikaan jotain modernia, mutta katsotaan mitä tuleman pitää.
"Sitä ei kannata kehua mutta sillä voi ajaa."
Tov. Lada-psykologi on esittänyt terävän huomion.
Monet vain ovat halukkaat ostamaan auton, jota "kannattaa kehua". Siitä kehumisen mahdollisuudesta saakin sitten maksaa, mutta käyttäähän niin moni varojaan muuhunkin turhamaisuuteen.
Turhamaisuudesta ei ole kysymys, jos ihminen maksaa auton turvallisuudesta(siis omasta ja matkustajien turvallisuudesta) hieman enemmän ja ostaa länsiauton. Miksi ostaa vanhanaikainen, epämukava ja turvaton auto(siis lada), kun pienellä lisäpanostuksella saa nykyaikaisen, mukavan ja turvallisen länsiauton, jonka ajamisesta ja kyydissäolosta nauttii.
"... nykyaikaisen, mukavan ja turvallisen länsiauton ..."
Kyllähän auto voi olla nykyaikainen ja mukava, mutta pitää sitä "turvallisena" on hyväuskoisen hölmön ajattelua.
Kuinkahan monta Ladaa on niiden autojen joukossa, joissa liikenneonnettomuuden johdosta menehtyy tai loukkaantuu ihmisiä? Päin vastoin tuntuu siltä, että turmaa tuovat autot ovat juuri niitä "turvallisia" autoja. Uhrien joukossa voi muuten usein olla hyväuskoisia.
Jos weli wiljami ei ole tietoinen, niin liikenneonnettomuuksissa kuolleiden määrä on vähentynyt nimenomaan autojen parantuneiden turvavarusteiden ansiosta.
Turvatyynyt, turvavöiden esikiristimet, lukkiutumattomat jarrut ym varusteet lisäävät todennäköisyyttä selvitä onnettomuudessa hengissä ja pienentävät muutenkin ihmisiin syntyviä vahinkoja.
Tutustumalla esim tilastokeskuksen sivuilta löytyviin liikenneonnettomuuksissa tehtyihin tutkimuksiin huomaa hyvin selvästi parantuneiden turvavarusteiden ansiosta tapahtuneen myönteisen kehityksen loukkaantuneiden ja kuolleiden määrissä, lisääntyneestä vuotuisesta kokonaisajomäärästä huolimatta.
Henkilö joka väittää ettei näistä ole hyötyä, ei ole edes hyväuskoinen hölmö, vaan hän on suoranainen typerys. Ja jos vielä levittää 'tietoaan' muillekin uskottelemalla että niistä ei ole mitään hyötyä, on se kiistaton osoitus tälläisen henkilön k...ipäisyydestä.
Miksi ladassa sitten on edes turvavyö, jos turvavarusteista ei ole mitään hyötyä onnettomuuksissa?
Kyllä näin vaan on. Ladassa käytetään tukevaa peltiä, ja Venäläinen hitsaustyö laatuluokkaa. Eri juttu kun länsirimpuloissa. Lada on tukeva ja turvallinen niinkuin panssarivaunu verrattuna riisikippoihin. Missä muka toisin todistetu? syy miksi Lada ei ole mukana eurooppalaisessa kolaritestissä on siinä, että se pesisi kalliimmat autot mennen tullen. Ei siis haluta ottaa mukaan niin tukevapeltistä autoa! Monet yhteentörmäykset on tutut Ladalla ajanut, ja kaikki hyväkuntoisina hengissä!
Auto turvalliseksi tee. Tästä hyvänä esimerkkina 50-luvun VW kupla. Jos sellaisella avaa n. 60 kilometrin tuntivauhdilla seinää päin, niin auto ei ulkoisesti vaikuta olevan kovinkaan pahasti rikki, mutta matkustajat ovat pelkkää muussia. Tässä autossa rattikin kestää. Ratin kehän paksuus on noin 2 cm, pehmustamatonta metallia. Sellaiseen rattiin olisi jo enemmän kuin mukavaa saada kolori tilanteeseen turvatyyny =)
Nykyaikaisella eurooppalaisella autolla kun ajaa 60 seinää päin, niin auto kyllä menee täysin päreiksi, eikä sitä kunnosta enää millään. Mutta matkustajilla on mahdollisuus selvitä jopa ilman ruhjeita!
Uudet eurooppalaiset autot juuri tehty joustamaan oikeista kohdista oikeaan suuntaan, näin pienentäen törmäyksestä ihmisiin kohdistuvia voimia. Tämä on taas sitä arvokeskustelua. Joku haluaa, että auto kestää isältä pojalle joka tapauksessa..
PS. Tämä 50-luvun kupla esimerkistä voidaan melkeinpä suoraan vetää yhtäläisyysmerkki 80-luvun Ladaan.
Ladalla ja tukevuudella on keskenään? Kysyn vaan. Jos joku vaivautuisi vastaamaan.
Niinpä niin...miksi pitäisi saada kehua omaa autoaan???
Paljonko kannattaa maksaa siittä että pääsee kehumaan autoaan....autoa joka kuitenkin joka tapauksessa on kasa rautaa,muovia ja peltiä.
auto on suomessa jotakin muuta kun kulkuväline ,nuoremmille mulkun jatke joillekin jotain statusta ym ym tosiasia ettei tarvita kun kunnon ladaa siirtyessämme paikasta toiseen halvalla ja huolettomasti
Ajotuntuma on sama kuin Tojolla.Pikkuisen käyttömukavuuksista on tinkiminen ,mutta niin on hinnastakin ,eikö totta.Suomen oloihin ei tarvita ilmastointia.
Eihän suomen oloihin tarvita välttämättä ilmastointia. Minullakin on käytössa traktori, jossa ei ole hyttiä. Nykyaikaisissa traktoreissa on hytissä ilmastointi. Käyttömukavuudesta tingin hieman. Toisaalta mainitsemasi Tojo ei ehkä ole edes hintaluokassaan ajotuntumaltaan huippuluokkaa. Eikä myöskään käyttömukavuudeltaan. Mutta luotettavuudeltaan Tojo on huippua ja sitä lähellekkään pääsemiseksi Ladalla valitettavasti ei ole toivon hiventäkään.
Jos Tojon ominaisuuksiin haluaa siihen ei paljon tarvita.Ylimainostettu auto sanon minä
Kokeile huviksesi "avoimin silmin" vaikka uutta Corollaa. Saatat yllättyä. Minä ainakin yllätyin, kehitys on kulkenut kymmenessä vuodessa melkoisen loikan.