Veneessä on kaksi akkua, molemmille akuille omat päävirta katkaisijat! Mitenkähän nuo mahtaa olla kytketty keskenään, on nimittäin niin hankalassa paikassa katsoa sinne katkaijoiden taakse , että täytyis purkaa puoli venettä! Tarkoituksena olisi asentaa maasahkö laturi joka lataisi molempia akkuja! Yleensä luulisi olevan yksi akku! Kuinka akut täytyisi kytkeä , että ne voisi olla päällä molemmat ajon aikana ja näin saisi ladattua molemmat "täyteen" parin tunnin ajelun aikana!
Minkälainen sähkö kytkentä?
Mahtaa olla?
172527
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Siis korjaus tekstiin "yleensä luulisi olevan yksi akku" Tarkoitin, että yleensä luulisi olevan yksi pää virta katkaisija!
Hanki sellainen laturi,jossa on 2 erillistä lähtöä akuille.Omassa veneessäni on myös molemmille akuille omat pääkytkimet,enkä ole havainnut mitään ongelmia ko.systeemissä.
rinnankytkettynä kun molemmat kytkimet ovat "päällä", jommankumman tai molemmat voi sitten kytkeä "irti". akut latautuvat tietenkin molemmat päällä ollessaan vaikka laturin johdot menisivätkin vain toiseen akkuun!
hankin kyllä laturin jossa on kaksi lähtöä!Lataakos veneen oma laturi molempia akkuja jos molemmat pää katkaisijat ovat päällä, vai tuleeko johtoihin kenties liian suuria virta määriä polttaen johdot poikki? Eli voiko molemmat akut olla ajossa päällä jolloin laturi tunkee molempiin virtaa?
ongelmia syntyy, mulla ainakin on 90 hv perämoottori ja kaksi akkua, toinen startti ja toinen vapaa-ajan akku. Mulla on välillä pääkytkin asennossa jossa molemmat akut ovat "päällä", elikkä rinnankytkettynä eikä ongelmia ole ollut!
kytkentä onkin toteutettu jotenkin toisin?
Pahimmassa tapauksessa akuista syöksyy tuhannenampeerin virta, joka polttaa kaikki kaapelit, sulattaa halpis päävirtakatkaisimet, räjäyttää akut pillun päreiksi ja poltaa venee.
Ja kaikki vain sen takia, että luulee tietävänsä miten kytkentä on toteuitettu.
toisin, ei kai kukaan niin tyhmä ole?
Mistä tiedät, jos kysyjä ei ole tarkastanut kuinka kytkentä on toteutettu?
Veneisiin kyhätään silloin tälloin aivan käsittämättömiä sähkövirityksia, jotka on pakko purkaa pois, jotta järjestelmästä saadaan käyttökelpoinen.
rohkean oletuksen että vene on ollut aiempina kesinä/kesänä käytössä. jos kytkennät olisivat väärin, olisi vahinko jo tapahtunut?!
Jos et viitsi/osaa selvittää kytkentää, niin kuinka viitsit/osaat tehdä asennuksen?
Saattaisi olla parempi, ettet yritä kytkeä mitää.
..sinuun. Jos et viitsi neuvoa niin mitä sitten otat kantaakaan mihinkään. On parempi että leikit ihan yksiksesi niin ei tule isoa vahinkoa
...osaisit neuvoa kaverin kysymykseen?
On täysin mahdotonta antaa mitään ohjeita, jos kysyjä ei edes viitsi katsoa miten kytkentä on tehty.
Jos on niin tietämätön, ettei osaa katsottuaan enempää kertoa, niin ei takuuvarmasti osaa mitään uutta kytkentöihin lisätä.
Ennen kysymyksen esittämistä pitäisi edes ensin yrittää ajatella onko kenenkään mahdollista mitään järkevää vastausta antaa.
kysymyksessäni ilmoittaa , että on niin pahassa paikassa katsoa miten ne on tehty! Mutta katson nyt kumminkin , kun tuli noita hyviäkin neuvoja aika monelta!
Älykäs päätös!
http://www.suomenlahdenpuuveneilijat.fi/sahko1.htm
http://www.imps.fi/kotisatama/Venesähkt.PDF
http://www.suomenlahdenpuuveneilijat.fi/saneeraus.htm
tuolta tulikin hyvää perus tietoa joka selvensi jo monta asiaa! Kyllä täältä saa äkkinäinenkin aina hyviä neuvoja ammattimiehiltä, ainahan joka foorumilla joku asiatonkin pyörii "neuvomassa"! Hyvää veneily kesää kaikille!
Eli kaksi päävirtakatkaisijaa, molempiin tulee eri akuista virtakaapeli ja jatkaa sitten kytkimien toisista navoista startti moottoriin, siis molemmista katkaisijoista starttiin! Ymmärtääkseni akkuja voi pitää yhtäaikaa päällä ajon aikana latautumassa? Laturi näytti olevan 55a teholtaan! Onko haittaa jos siirrän päävirtakatkaisijat Konehuoneen väliseinään, kaapelin päät konehuoneessa ja kytkimet toisella puolen seinää! Näin saisin kaapeleita lyhennettyä noin 4m kokonaisuudessaan, siis yhteensä? Kaapelit olivat 25mm2 paksuisija ja ne on tarkoitus uusia 50mm2!