Moron,
Käytin tänään kunnon 2-litraisen kaasarikoneen testissä, kun oli jäähdytysongelmia ja epäilyjä kansiviasta. Testaaja avasi ekaksi öljykorkin ja sanoi että selvä juttu, vesipesua on ollut. Ja minä aioin sanoa, että lopeta homma, tossa on kymppi.
Sitten tietty katsottiin pytty pytyltä mitä se sanoo. Ja tulihan sieltä ykkösestä läpi vettä niin perusteellisesti. Muut oli tiiviitä. Parasta oli kuitenkin, että ohivirtauksessa 80- luvun kasvatti pääsi nippa nappa arvosanaan "kuin uusi" ts. vuotoja oli alimmillaan 7% ja ylimmillään 12%. "Tällä ajaa vielä pitkään" -oli tuomio tästä osiosta.
Savolaistyyppinen vastaus tuli kuitenkin siihen vesiongelmaan: vikaa voi olla kansipahvissa, kannessa halkeama tai blogissa halkeama. Höh. Mitenkäs blogin halkeama näkyisi ykkösen tulpassa ja öljykorkissa? Öljytkin ovat kuin uudet, määrä ei ole vähentynyt eikä väri muuttunut. Sano Sinä joka tiedät, voiko vikaa olla runkoraudassa jos ykkönen vuotaa ja palotila muutenkin kärsii vedestä?
Käytin tänään kunnon 2-litraisen kaasarikoneen testissä, kun oli jäähdytysongelmia ja epäilyjä kansiviasta. Testaaja avasi ekaksi öljykorkin ja sanoi että selvä juttu, vesipesua on ollut. Ja minä aioin sanoa, että lopeta homma, tossa on kymppi.
Sitten tietty katsottiin pytty pytyltä mitä se sanoo. Ja tulihan sieltä ykkösestä läpi vettä niin perusteellisesti. Muut oli tiiviitä. Parasta oli kuitenkin, että ohivirtauksessa 80- luvun kasvatti pääsi nippa nappa arvosanaan "kuin uusi" ts. vuotoja oli alimmillaan 7% ja ylimmillään 12%. "Tällä ajaa vielä pitkään" -oli tuomio tästä osiosta.
Savolaistyyppinen vastaus tuli kuitenkin siihen vesiongelmaan: vikaa voi olla kansipahvissa, kannessa halkeama tai blogissa halkeama. Höh. Mitenkäs blogin halkeama näkyisi ykkösen tulpassa ja öljykorkissa? Öljytkin ovat kuin uudet, määrä ei ole vähentynyt eikä väri muuttunut. Sano Sinä joka tiedät, voiko vikaa olla runkoraudassa jos ykkönen vuotaa ja palotila muutenkin kärsii vedestä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyllä blokissakin kiertää vesi ja jos vesikanava on jäätymisen tai korroosion vuoksi kulunut/vahingoittunut juuri ykköspytyn kohdalta, niin siitä kyllä vuotaa vesi pyttyyn. Silti ei tarvitse mennä vettä öljyn sekaan, vaan sylinteriin. Mikäli vika on blokissa, veikkaan korroosion aiheuttamaa reikää ja valussa tapahtunutta virhettä. Se pitäisi kyllä näkyä siten, että paine vesijärjestelmässä kasvaa ja samalla "pulputus" eli kaasukuplia tulee veden sekaan. Avaa korkki varovasti, mutta ei kuumalla koneella. Käynnistä sitten kone ja tutki, kupliiko vesijärjestelmä.
Saamasi vastaus oli aivan oikea, ei ollenkaan savolainen. Vika voi olla todella kansipahvissa, blokissa tai kannessa. Se selviää vasta avatessa. Halvimmalla remontilla selviät, jos vika on kannentiivisteessä. Muuten alkaa satalappuset vilahdella korjausarviossa. Kannen korjaus ja tasohionta, ehkä uusiminen. Blokin melko varma uusiminen tai pieni mahdollisuus korjata.
Vaikea muuta sanoa näinkään hyvällä "kaukonäöllä".
mitä todennäköisimmin, koska pulputus loppui, kun pistin Bark'sit sisään. Sementti tuskin olisi paikannut kannen halkeamaa puhumattkaan blokista. Pahvi vaihdetaan, koska sementti voi irrota koska ja missä vaan, vaikka purkin kylki "takaa" pidon vuodeksi. Kiitos osanotosta.