Ei herneitä, mutta olen harkitsemassa dieselkäyttöistä henkilöautomobiilia ja olen ihan kahden vaiheilla, ostanko BMW 330D:n vähän käytettynä, siis E46 korimallia, vaiko Toyota Avensis D4D:n 177 hevosvoimaisena sedanina.
Mikä puoltaisi mielestänne Bemaria?
Omien kokemusteni mukaan ajettavuus on ensimmäinen tekijä, mikä olisikin tärkeää kun ajan noin 50 tkm vuodessa. Molempia ajaneena Bemari vetää selvästi pidemmän korren. Avensiksen ohjaus on käsittämättömän tunnoton.
Mutta mites muut asiat? Ylläpitokulut, huoltovälit yms. Ja perhekin pitäisi välillä sopia kyytiin, vaimo 2 junioria.
Toyotaan ei taida saada automaattivaihteistoa? Automaattinen ilmastointi on pakollinen, samoin hyvät ja tukevat istuimet.
Mikä puoltaisi mielestänne Bemaria?
Omien kokemusteni mukaan ajettavuus on ensimmäinen tekijä, mikä olisikin tärkeää kun ajan noin 50 tkm vuodessa. Molempia ajaneena Bemari vetää selvästi pidemmän korren. Avensiksen ohjaus on käsittämättömän tunnoton.
Mutta mites muut asiat? Ylläpitokulut, huoltovälit yms. Ja perhekin pitäisi välillä sopia kyytiin, vaimo 2 junioria.
Toyotaan ei taida saada automaattivaihteistoa? Automaattinen ilmastointi on pakollinen, samoin hyvät ja tukevat istuimet.
Vastaukset 10
Vanhimmat
D4d ei toimi suomen talvessa, esim kulunut talvi oli todella vaikea toyotalle, sillä uudet RAV-4:set d4d-koneella oli myyntikiellossa konerikkojen takia.
Kyllä ne toimii. RAV4:n luovutuskielto kesti 2 viikkoa. Ja tuskimpa tuo diesel Avensis on vuodesta toiseen Suomen 3. suosituin taksi, kuten oli vuonna 2005, jos auto ei kestäisi.
Koneissa ja muutenkin tekniikassa on ollut vikoja, tämä siis taksikäytössä.
Eli en laittaisi rahojani avensikseen.
Mutta silti moni taksikuski laittaa rahansa Avensikseen? Vain E-sarjalainen MB ja Volvo V70 ovat suosituimpia. Tuskin kannattaa taksiin kestämätöntä autoa laittaa. Sen vuoksihan moni päällisin puolin taksiksi kelpaava peli ei ole kovinkaan haluttu taksi käyttöön.
se on fakta. ei kai niitä muutoin olisi noin paljoa. ajattelepa itte.
mulla taxis 150hv avensis ajettu 135tkm eikä MITÄÄN vikaa!!
Joopa joo, 3-litrasta koettelee ainakin kohtuullinen dieselvero, ja ei-niin-muodolliset vakuutusmaksut.
Öljyä kone nielee 6,5 litraa vaihdossa, mutta perushuoltoahan osaa tehdä muutkin kuin valtuutetut huollot. Hintaeroa öljynvaihdolle tulee jopa 75-80 euroa. Itse olen pitänyt 20.000km väliä öljyissä,eli 3,5 kk. Koiran luut on vaihdettava 50tkm välein. Muutenhan penari kulkee aika vaivatta mainitsemasi 50tkm vuodessa. Itse kurvailen 70tkm vuodessa moisella six-packillä ja huoltokulujen osalta edullisin kulkuneuvo, jolla olen kurvaillut. Kalliit vakuutukset ehkä suurin miinus. E46 on ainakin nuorekkaamman näköinen kuin 39, eikä ainakaan yhtään vähemmän hauska ajaa. Toyotasta en osaa sano mitään. Toisaalta yhtään keljuilematta, itse en pitäisi niitä edes vaihtoehtoina.
D-4D Avensis!.
Tehoissa,väännössä,ajettavuudessa,ohjaustunnossa,...jne!.
Jos tilaat Avensiksen nyt saat jokatapauksessa uudistetun facelift-mallin. Sen ominaisuuksista on paha sanoa mitään.
Avensishan on noista se tilavampi (takapenkki ja tavaratila) jos sitä tarvitset. Minusta on aika ikävää että täällä edelleen jauhetaan jostain moottoriongelmasta vaikka ne Ravitkin on ollut normaalisti myynnissä jo pari kuukautta.
Itsellä on vain hyviä kokemuksia avensiksesta. Kuluttaa vähän, kulkee moitteettomasti, on tilaa ja hyvännäköinen vielä kaiken hyvän lisäksi. Bemmuista en osaa kokemuksen perusteella sanoa, mitä nyt noita "esson baari juttuja" kalliista osista ja turbovioista, yms. Itse ostaisin ehdottomasi Avensiksen.