uusi Magentishan oli ihan mukava peli ajaa mutta vakiovarusteista puuttuu jopa ex business mallista radio/cd soitin ja vakionopeussäädin,muita huonoja asioita on 4 lovinen automaatti ja automaatilla maksimi kärryn vetopaino on onnettoman alhainen eli vain 1000kg.
Kojelaudan materiaali on myös aivan hirvittävä auton muuhun viimeistelyyn nähden ja etenkin mustana kamalan näköinen
Kojelaudan materiaali on myös aivan hirvittävä auton muuhun viimeistelyyn nähden ja etenkin mustana kamalan näköinen
Vastaukset 3
Vanhimmat
antaa palautetta valmistajalle,siis että myyjä lähettää autonvalmistajalle?.
Jos siis on käytettävissä 27-28000 euroa auton ostoon, ihmettelen kovasti jos joku näillä rahoilla menee Kia - liikkeen lähellekään. Hinnat alkaen -mallit toki kilpailevat alle 25000 euron hintaluokassa Corollan ja Golfin varustellumpien mallien kanssa, eli joku Corollan tai Golfin potentiaalinen ostaja saattaisi kilpailuttaa automyyjää saadakseen samalla välirahalla pykälää isomman auton...
Mutta kun mennään ostamaan Magentis LX:ää...
Auto maksaa 28000 euroa, eikä tähän hintaan vielä saa edes metalliväriä. Ns. "nahkaverhoilu" on tosi alkeellista laatua. Tiimarista saa paremman laatuista nahkaa askartelutarvikkeena. Radio/cd pitää ostaa itse Biltemasta, mistä ei rahallakaan saa vakionopeussäädintä, ESP:tä, tai peräkärryn vetopainoa.
28000 euron hintaluokasta autoaan etsivät hakeutunevat Citroenin liikkeisiin, missä on tarjolla C5 2.0 16v SX Exclusive -varustelulla ja elokuun loppuun asti vieläpä automaattivaihteistolla ilman lisähintaa. Vakiovarusteluun kuuluu ESP, automaatti-ilmastointi, 4xsähköikkunat, automaattiset pyyhkijät, automaattisesti himmentyvä taustapeili, parkkitutka, ylellinen plyyshiverhoilu ja lämpösuojatut lasit. Ja hinattavan peräkärryn paino on 1500 kg. C5:n kokonaishinta on 27250 euroa, mikä ei tosiaankaan ole paljon verrattuna siihen mitä sillä saa Kia - kaupasta.
Haiskahtaa vähän siltä että Delta-auto maksattaa Kian ostajilla hinnat yläkanttiin ja piilottaa sen vaihtohyvityksiin. Kivahan se on kun saa Ladasta monta tonnia vaihdossa Kia Ceratoon, joka on melkein kuin tojotakorolla... Entas sitten kun sillä Ceratolla on ajettu viisi vuotta ja se pitäisi vaihtaa autoon?
Sulla on pahemman laatuisia asiavirheitä tossa kirjoituksessasi, Magentis LX ei maksa 27-28000 euroa, vaan ESP:llä 26000e, mikä on kuten mainitsit varsin kilpailukykyinen hinta, kannattaa katsoa minkä vastaanvan kokoisen auton sillä saa. Tarkoittanet tolla 28000e:n magentiksella EX-mallia (27500) josta löytyy vakionopeudensäädin, ESP, automaatti-ilmastointi, radio toki pitää ostaa deltasta, eli blaupunkt se yleensä on. NÄMÄ OVAT SIIS FAKTOJA SIVUSTOLTA WWW.KIAMOTORS.FI. Auto kilpailee Citikan vastaavan kanssa varsin hyvin kun muistetaan että takuu on pidempi ja auton valmistajien tämänhetkinen tilanne on aika erilainen. Citikka on kai junnannut paikallaan aika kauan ja laatutilastot eivät ole koskaan mairitelleet, kia/hyundai sen sijaan on vahvassa nousukiidossa niin myynnin kuin laadunkin osalta.