Kertokaahan viisaammat milloin jää kuollut kulma? Tuolla www.vauva-lehti.fi, vauvat -palstan keskustelussa 'Kauheaa mitä tänään tapahtui' pohditaan tätä kyseistä asiaa. Siis siellä mammoilla tuntuu olevan sellainen käsitys että henkilöautossa jää kuollut kulma joka tapauksessa, siis riippumatta siitä kääntääkö päätä vaiko ei?? Mitä mieltä miehet/autoilijat on asiasta?
t. KP
t. KP
Vastaukset 11
Vanhimmat
....jos niska normaalissa kunnossa.
kokeileppa huvikses, näetkö SELVÄSTI 360 astetta ympärilles pelkkää päätä kääntämällä. Lisätään siihen vielä auton B-, C- ja mahdolliset D-palkit, niin alkaa kuollutta kulmaa löytyä. Toki, jos KUIKUILEE, on mahdollista nähdä 360 astetta, mutta harva sitä tekee AINA, kun esim. kaistaa vaihtaa. Varsinkin kun se vie huomion pois EDESTÄ.
Mutta tästä varmaan kerrotaankin ADACin tutkimuksissa.
Ei kai sitä tarvii 360 astetta päätänsä kääntää jos vaihtaa kaistaa? Siis häh? Kysyin (tai ainakin mun piti) jääkö kuollut kulma kun vaihtaa henkilöautolla kaistaa?
Esim STOP merkin oikea ajatus on:Kun liike lakkaa niin kaikki autot esim.tuulilasin pilarin takaa (pimeästäkulmasta)ilmestyvät suit sait näkökenttääsi! Mutta jos lähestyt risteystä juoksuvauhtia,niin vaarana on että vasem./oik. tuleva auto kulkee sun 5-10cm:ä paksun pilarin pimennossa koko sen ajan kun lähestyt risteystä! (n.15v rekkaakin ajaneena, on itselläni tämä kuollut kulma meinannut aiheuttaa monta onnettomuutta!)
henkilöautolla ajosta! Tiedän kyllä rekka-autoissa olevista kuolleista kulmista.
t. KP
Mä olen samoilla linjoilla Tojo-Köllin kanssa.Jos et luota peileihin, vaan käännät siis päätäsi, niin kuollutta kulmaa ei pitäis jäädä. Eikä niiden niskojen tarvitse 360 astetta kääntyä, 180 astetta puolelleen pitäis riittää. Peilien peittoalueeseen jää alue, jota ei peileistä voi huomata, siitä kuulemma syntyy tuo kuollut kulma.
Ihan sama asia kissa-pupu,rekassa vaan aiheutuu vilä pikkusen isompia kuolleita kulmia,koska peilit ja tuulilasin pilari ovat pikkusen isompia...nyt meni kyllä kaljat väärään kurkkuun kun rupesin tässä selitteleen?
...kannata järkeä puhua.
Olen kohdannut tapauksia, jos joku ulkoinen este on tehnyt vaaratilanteen näkyesteenä, mutta se onkin toinen juttu, kuin peilin aiheuttama kuillut kulma.....
Minulla on henkilöautossani niin iso A-pilari, että sen taakse on risteyksessä jäänyt parikin kertaa auto. Kyse on juuri kuvatusta tilanteesta, eli lähestyn risteystä sopivalla nopeudella niin, että päätietä lähestyvä auto pysyy koko ajan A-pilarin takana. Uudemmissa autoissa A-pilarin koko on kasvanut, joten se lisää tuota piiloonjäämisen riskiä. Olenkin nyt oppinut ottamaan tuon asian huomioon kaksi läheltä piti -tilannetta kohdattuani. Kolaria en ole onneksi ajanut.
Kuollut kulma on se kulma johon ei sivupeileillä näe.
Se että siihen näkee niskalihaksia venyttämällä ei tee siitä epäkuollutta. :)
Siksipä sanotaankin että pitää tarkistaa kuollut kulma. Eihän sitä edes voisi tehdä jos se katoaisi samalla...
Tänään meinasi muuten tulla kaveri kyljestä sisään, oli ilmeisesti jäänyt kuollut kulma katsomatta... Onneksi vaihtoi aika rauhassa kaistaa, ehti painaisemaan töötin ja jarrun pohjaan...
kun säätää sivupeilit reilusti "ulospäin" niin kuollutta kulmaa ei oikeastaan jää ollenkaan. Silloin auto häviää taustapeilistä niin se alkaa näkymään oikein säädetyissä sivupeileissä. Sitten sivupeileistä ei enään näe niin jo silmänurkasta alkaa auton keula pilkottamaan.
Mä en ymmärrä miksei ihmiset käytä niitä sivupeilejään muuhun kun peruuttamiseen, jos siihenkään.
Toinen juttu nykyään on tuo tuulilasin ja sivulasin välinen A-palkki, joka jättää aika pahan katveen välillä.
Pari kertaa olen meinannut ihan sukkana ajaa eteen kun auto on ollut siinä A-palkin takana koko ajan.
Nyt muistan aina kuikuilla sen taakse.