Miksi turvavälin pienuus on aina takana tulijan vika?
Tarvitaanhan väliin aina kaksi kohdetta ja miksei sen pienuus voisi olla sen etummaisen syy?
Tarvitaanhan väliin aina kaksi kohdetta ja miksei sen pienuus voisi olla sen etummaisen syy?
Turvaväli
Redness
231449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
taidat olla.
Riippuu mistä kulmasta sitä katsoo.
Niin että kun maantiellä saavutat hitaammin ajavan, sen pitää nostaa nopeutensa samaan jota sinä haluat käyttää, vai?
Entäs sitten kun sieltä takaa tulee joku joka haluaa kokeilla kinnerinsä huippuja niin sittenkö siinä edellä kaikkien muidenkin pitää painaa talla pohjaan ja ajaa minkä auto kulkee?
Tai jos ajetaan jonossa niin mitenkäs se jonon yhdeksäs pitää kunnon turvavälin kymmenenteen kun ei kahdeksannen takia kovempaakaan voi ajaa?
Tai jos siinä mainitsemassasi jonossa se kahdeksas kiihdyttelee ja jarruttelee mielensä mukaan eli pumppaa nopeuttaan, niin onko sen yhdeksännen syy, että väli pienenee, kun edellä ajava jarruttelee vai pitäisikö olettaa, että tämä yhdeksännen kuskin pitää jarrutella kahdeksannen kuskin oikkujen mukaan??
Ja painu takas sinne esikouluun päiväunille
Ottiko noin koville??
Oletetaan, että jono etenee keskimäärin 80 km/h. Olet ajatellut pitää 100 m:n turvavälin. Edessä oleva auto ajaa keskimäärin 80 km/h kuitenkin siten, että se ajaa 1/3 ajasta 70 km/h, 1/3 ajasta 80 km/h ja 1/3 ajasta 90 km/h.
Turvavölin voi säilyttää asemoimalla itsensä 80:n nopeudessa 100 metrin päähän. Edellä ajavan kiihdyttäessä 90:een, turvaväli venyy vaikkapa 20 m (120 metriin) ja hidastaesssa 70:een väli kutistuu 20 m. (100 metriin).
Aika helppoa, eikö totta, kunhan antaa sen välin kasvaa silloin, kun edellä menevä sattuu löytämään kaasupolkimen autostaan.
Jos taas edellä ajava ensin pudottaa nopeutensa 70:een ja välimatka kutistuu 80 metriin, sovita turvaväli uudestaan 100 metriin. Vaikka se sitten jossain kiihdytyksessä karkaisi jopa 120 metriin, niin mitäs haittaa siitä on.
Usein asia meneekin juuri mainitsemallasi tavalla, mutta ei aina ja juuri siitä onkin kyse, kun mielestäni on väärin leimata vastuu turvavälistä aina takanatulijalle.
Yleensä tuntuu siltä, että joidenkin autoilijoiden liikennetapahtumat loppuvat omiin takavaloihinsa.
Meitä on moneen junaan.
Aika epätodennäköisen jutun olet keksinyt.
Sanoisin, että jos etummainen jarrutelisi välillä syyttä, niin syyllinen on hän, mutta käytännön elämässä en ole tavannut muita kuin takatulevien liian lähelle ajo.
Etkö ole koskaan ajanut letkassa missä joku ei osaa pitää nopeuttaan edes suht tasaisena.
Enkä tarkoita sellaista letkaa jossa haitariliikettä esiintyy, sillä usein sellaisen heilahtelun kompensoi riittävä välimatka edellä ajavaan.
Kyseiseen ilmiöön ei välttämättä vaadita kuin kaksi autoa.
Mikä sun ongelma on? Jos edellä ajavan vauhti vaeltaa välillä 90-100, niin ottaako päähän, kun ei voi ajaa vakionopeussäätimellä?
Se on sillä tavalla, että sinä takana valitset välimatkan edellä olevaan ja se edellä oleva valitsee nopeuden.
Jos nopeus ei kelpaa sinulle, niin mene ohi.
Mutta jos valitsemasi välimatka ei kelpaa edellä olevalle, niin hän ei voi tehdä mitään lain sallimissa rajoissa. Ainoa toimiva vaihtoehto on nostaa nopeus kahteensataan. Todennäköisesti sinä kuitenkin roikut silloinkin perässä kiinni, koska haluat ruveta kisaamaan.
Pitäisikö aina olla joku ongelma, kun tänne kirjoittaa??
En vaivaudu tämän enempää vastailemaan vastaukseesi, koska se on lähinnä henkilökohtaista spekulointia.
...asiasta mitään ongelmaa, niin olemme sitten varmasti samaa mieltä, että turvälin vastuu on takana ajavalla. Piste.
PS. Et taida hahmottaa edelläajavan nopeusmuutoksia, kun sysäät vastuun edelläajavan muuttuvan nopeuden piikkiin.
Kaikillahan ei ole vakkaria, eikä Suomen autolua verottavan tyylin takia tulevaisuudessadaan tule olemaan vielä pitkään......
Turvali ei ole 20m! Jos pidät turvalin about 50-100m, niin sen edelläajavan muuttuneeseen nopeuteen ehtii reagoimaan.
"Sanoisin, että jos etummainen jarrutelisi välillä syyttä, niin syyllinen on hän.."
Olemme samaa mieltä asiasta eli minulla tässä kohdin ei ole ongelmaa... hienoa.
Loput onkin sitten sitä henkilökohtaista spekulointia mihin en nyt ota mitään kantaa.
Olen pahoillani henkilökohtaisesta spekuloinnista.
Onneksi sinun teksti on tieteellisesti pätevää tekstiä lähdeviittauksineen ja asinomaisine lainkohtineen oikeuskäytäntöä unohtamatta. :)
Hei haloo!
Kaikki tämän palstan teksti on puhtaasti henkilökohtaista spekulointia. Niin myös sinun tekstisi. Ei täällä mitään tieliikennelain lisensiaattityötä olla tekemässä, vaan vaihdetaan mielipiteitä.
Onko linjoissasi vikaa vai miksi haloota huutelet?
Ensinnäkin on suhteellisen vaikea löytää lähdeviittauksia omiin mielipiteisiin joita suurin osa kirjoituksistani on ollut tai ainakaan selaimesi niitä tuskin pystyy aukaisemaan.
Toiseksi mielestäni on typerää alkaa spekuloimaan toista pelkän parin rivin perusteella vai tuottaako se jonkinlaisia kiksejä joita itse en ole löytänyt vaikka olenkin monesti huutoihin vastannut huudoilla.
Nimenomaan palstalla kerrotaan mielipiteitä ja ne ei mielestäni välttämättä heijasta henkilöstä juuri mitään, ei ainakaan miten hän autoansa kuljettaa, niin miksi niitä arvailuita pitäisi mitenkään sen kummemmin kommentoida?
Henkilökohtaiset palstat taitaa olla ihan erikseen.
Ymmärsin näkemyksesi. Sinun näkemyksesi on mielestäsi asiallinen ja minun näkemykseni on vain "henkilökohtaista spekulaatiota"
Etkö näe ristiriitaa asenteessasi? Sinun näkemyksesi on ihan sitä samaa henk. koht spekulaatiota.
Meidän kaikkien palstalaisten mielipiteet ovat samanarvoisia ainakin niin kauan, kun pysytään suunnilleen asialinjalla.
Mielestäni en ole alkanut arvailemaan sinun käytöstapojasi vai olenko?
Miksi jonon hidas nopeus on aina ensimmäisen tai toisen vika? Se koko jonohan ajaa yhtä hitaasti kuin se ensimmäinenkin.
Tuo pätee vain kokonaismatkan keskituntinopeuteen, jos letka pysyy kasassa. Vai?
Jos on tarpeeksi pitkä välimatka, ei edellä ajavan ”pumppaus” vaikuta takana tulevaan. Jos taas ollaan lähellä, joutuu itse koko ajan myös pumppaamaan. Jos takana tulija joutuu koskemaan jonossa jarruun, on hän silloin todellakin aivan liian lähellä.
Elementary Dr. Watson
Näinhän tuo on, ainakin periaatteessa.
Nyt on talvinopeusrajoitukset otettu pois niin turvavälitkin pysyy tarpeeksi isoina.