eikös se seatti ollut alunperin espanjan fiiatti.
Sitten joku posrssen suunnittelija suunnitteli
siihen venttiilikopan ja siatti sai idean
mainostaa "system porsse"
Nyt on pohjapelti samaa kuin vag volkkareissa ja
nyt siatti mainostaa vag ja ratsastaa heheh
seuraavaksi onkin kai mercedes-system kum
pakoputkessa on kolme äänenvaimennin pönttöä??
Sitten joku posrssen suunnittelija suunnitteli
siihen venttiilikopan ja siatti sai idean
mainostaa "system porsse"
Nyt on pohjapelti samaa kuin vag volkkareissa ja
nyt siatti mainostaa vag ja ratsastaa heheh
seuraavaksi onkin kai mercedes-system kum
pakoputkessa on kolme äänenvaimennin pönttöä??
Vastaukset 15
Vanhimmat
Belgian Audi. Mietipä sitä.
VOLKKAREITA, eli ihan kelvollinen peli pitäisi
olla!!
Täsmentäisitkö.Mikä tehdas ja mitä VW malleja?
FIAT omisti vuoteen 1981 saakka 7 prosenttia
osakkeista ja valmistuslisenssin, kun SEAT-tehdas
aloitti 50-luvun alussa. Vosi kuvitella, että
jonkinlaisia FIAT-vaikutteita on kärryssä siis
ollut sen historian alkutaipaleella.
Koska Espanja on mielestäni aina ollut kaikkea
muuta kuin eturivin teollisuusmaa, en koe mitään
ulkopuolisia vaikutteita sille huonona. Onhan
toki Italian (FIAT) maine autonvalmistajana eri
luokkaa kuin Espanjan, Saksasta (VAG) nyt
puhumattakaan.
Volkkarin kanssa SEAT on ollut yhteistyössä
vuodesta –82, jolloin se alkoi markkinoimaan
niitä (ja Audeja) Espanjassa. Yhteistyö oli
ilmeisen sujuvaa, koska jo seuraavana vuonna
valmistui ensimmäinen Volkkari (Passat) SEATin
tehtaalla Pamplonassa 1983. Poloa ja Santanaa
ruvettiin kyhäämään pari vuotta myöhemmin. Vuonna
1986 Volkkari osti osake-enemmistön SEATista, ja
alkoi määrätietoisesti uudistamaan marakattiauton
olemusta. Volkkarin Coupé-Poloja alettiin
puolestaan Espanjassa väsäämään 1987 lähtien.
Saksalainen kädenjälki alkaa mielestäni näkyä
SEATissa vasta Toledon myötä, 1991. Tällöin
Volkkari omisti SEATista jo 99,8 prosenttia,
joten omistajan ääni, resurssit, ja etenkin
tietotaito alkoi jo näkyä kouriintuntuvasti. Kun
Euroopan modernein ja (nykyään) toiseksi suurin
autotehdas valmistui Martorelliin, alkoi hihnalta
pukkaamaan jo aivan eri laatutason autoja.
Marakattiautosta ollut enää jäljellä kuin nimi ja
kokoonpanomaa.
Saksalaiset autonvalmistajat VAG, MB ja BMW
oivalsivat jo hyvissä ajoin, että maailman
kalleimmalle työvoimalle (Saksa) on olemassa
vaihtoehtoja. Kun tuotanto on äärimmilleen
automatisoitu ja laatuvaatimukset yhtenäistetty,
on aivan sama missä maassa kokoonpano tapahtuu.
Bemareitakin valmistetaan nykyään mm. Venäjällä
Kaliningradissa, ja Mersua Espanjassa.
Valmistusmaan vaikutus lopputuloksen laatutasoon
on toisin sanoen enää pelkkä mielikuva. Tosin
kovin sitkeä sellainen.
Barcelonan lähettyviltä Martorellista siis pukkaa
vuorotahtiin niin Cordobaa, Poloa, Variota,
Varianttia kuin Polo Classiciakin. (joka itse
asiassa oli alun perin SEAT, eikä toisinpäin)
Siksi Mersu Vito onkin niin onnneton kun
espanjassa tehdään.Vikaa vikojen päälle
sprintteri on aivan eri luokkaa kuin vito.Polo on
huonoin voklkkari ja valitettavasti siihen on
yleensäkään laitettu VW merkki kun kuuluisi joku
mochkvitz.
Ei ole sama missä maassa niitä automaattisesti
kasataan. hyvä esimerkki on avensis.Ei ole
tojotan laadusta enää tietoakaan kun englannissa
alettiin tekemään.Ei ole seattikaan saksalaisen
veroinen,omisttipa tehtaab vaikka feija
mustilainen
Tottakai Polo on "huonoin" Volkkari. (tosin
Volkkarilla ei ole huonoja autoja) Polo on
yksinkertaisesti malliston alasarjan auto.
Samalla (urpo)logiikalla A-sarjan mersu on
huonoin mersu. Kohta jo varmasti väität, että
Polo on huonoin koska se tehdään Espanjassa...
Vito ei ole onneton auto sen takia että se
tehdään Espanjassa, vaan Vito on onneton auto
ihan muista syistä. Kukaan ei pysty esittämään
yhtäkään vikaa Vitossa, mikä johtuisi sen
valmistuspaikasta tai kokoonpanon laadusta. Amen.
Ja (hohhoijaa) kuka on väittänyt SEATia
Volkkariksi ? En minä ainakaan.
FIAT omistaa Ferrarin, mutta ei Ferrarin
omistajilla ole tarvetta hokea ympäriinsä ettei
se ole sama kuin FIAT. Viksi moinen tarve on niin
monella Volkkaristilla ?
kyllähän seatissa ja volkkarissa on paljon samoja
osia montakohan samaa osaa löydät ferrarista ja
fiatista?
ei kulje ympäriinsä kertomassa että heillä on
system mersu tai ferrarin pohjapelti.
Ja jos kulkee, niin miten se suhun vaikuttaa ?
Onks sulla joku trauma muiden autoista ?
henkisiä ongelmia??? Vai muuten vaan turhautunut?
Varmaankin joku 13-15 vuotias näitä juttuja
kirjoittaa eikä ymmärrä autojen päällä yhtään.
Pihalla saattaa seistä faijan Corolla tai Astra
joka tietenkin on maailman paras auto. Mene skidi
jonnekin kasvamaan, sun juttuja on ollut jo ihan
rittämiin ja ne on kaikki samanlaisia.
Ei taida pojalla olla omaa autoa, mutta saman
luokan (7 C) Mikalla on ikioma peltoauto, SEAT -
82. Nyt sua harmittaa kun se ei anna sun ajaa
sillä ?
Olisi mukavaa puhua sinunkin ajopelistäsi, mutta
Honda Monkeystä on vaikea keksiä mielenkiintoista
puhuttavaa.
Itse omistan nyt ensimmäisen Seatini ja
melkoisella varmuudella seuraavakin auto on Seat.
Eiköhän nyt kuitenkin ole pääasia että
kulloisenkin haukuttavan automerkin omistaja
(joka auton on yleensä omilla rahoillaan ostanut)
on siihen tyytyväinen. PISTE
Mistä joku saa energian kiertää kuumana
kesäpäivänä kiertää palstalta toiselle
kirjoittamassa herjoja?
Olen pitänyt ihan paskana, mutta vaimoni halusi
Cordoba Varion -00 ja olen itsekin yllättynyt
siitä miten hyvä se on...
Itse ajaelen -01 Citikalla joten tiedän millä on
hyvä ajaa...