Onkos kellään lähempää kokemusta w124:n magneettiventtiileistä, voiko niitä puhdistaa jne...
Omassa lintassa kun tuo kabiinin lämpötila ei oikein millään pysy hyvänä, reilu kiihdytys nostaa sisäilman lämpötilaa ja joskus taas ei tule kuin kylmää... joskus taas vaan kuumaa..
Joku joskus mainitsi vaihtaneensa sisuskalut venttiileihin, mistäs niitä saa ja mitä maksaa...
Kiitoksia kaikille vaivautuneille.
Omassa lintassa kun tuo kabiinin lämpötila ei oikein millään pysy hyvänä, reilu kiihdytys nostaa sisäilman lämpötilaa ja joskus taas ei tule kuin kylmää... joskus taas vaan kuumaa..
Joku joskus mainitsi vaihtaneensa sisuskalut venttiileihin, mistäs niitä saa ja mitä maksaa...
Kiitoksia kaikille vaivautuneille.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mersuja en oo purkanu, mutta pemarin venttiilit vaihoin keväällä. Siski vastailen tähän, kun ventiilit, jotka asensin omaani, olivat varustettu mertsun tähdillä. KL-varaosa ne myi, ja 90 erkkiä halusivat kahdesta venttiilistä, ja hyvin toimii ja ei oo järjestelmä alkanu ´hylkimään´, vaikkon tähdillä varustetut osat.
Omista venttiileistä oli menneet suojakumit ja jousetki vaikutti aika pehmeiltä. Veikkaisin, että saattaapa olla tuo korjaus vaihkeahkoa. Oireilu alkoi ensin pelkääjänpuolen jäähtymisenä ja kuskinpuolelle tuli sitte kuumaa.
Ettei vaan ois joissan lämpötilan ohjaus jutussa fibaa, kun kerran lämmöt seikkailee omineen päivineen. Taas toisaalta kannattaa mittauttaa ne sähkömagneetit siinä samalla ku on vehkeet levällään
t: 735i
ootko nä minun veli vai kuka sinä oot
Olet se vuonna -47 hukkunut veljeni, tervetuloa takaisin elävienkirjoihin...Juopotellaanko vloppuna?
Perkele siinä on kun pitää joka vkon loppu...
eikö vois kokeilla jotain extremeä, vaikka Bemarin purkamista ja kokoamista... selviltä päin. mersua ei vielä tarvi...
Ei niissä yleensä ole epäpuhtauksia.Vika joka niihin tulee on kelan käämi poikki tai kelat on "hapanneet"(välikalvo jonka läpi vanttiilin kara tulee ,kovettuu vanhemmiten jolloin kosteus eli j-neste pääsee kelaan)Joskus kokeilin tinata kelojen ulostulevia lankoja mutta työ oli hetken ilo.Ei muuta kiun KL:ään ja uusi paketti n.150 Eur.ja taas 400tkm!
Pääseekö niitä lämpötila-antureita jotenkin testaamaan, ei viitsisi vaihtaa venttiileitä jos vika onkin anturipuolessa..
Tosiaan lämpötilasäätimestä 18 on suurin luku mitä voi pitää päällä, sen suuremmissa lukemissa lämppäri hönkii jatkuvasti täysillä kuumaa...
Kiihdytettäessä 18 asteessakin tulee yhtäkkiä pirun kuumaa ja sitten pakkokylmällä 2-5 minuutin päästä vasta tulee haaleata, kylmää ei oikein millään... Eli toimii vielä pirun hitaasti.
olivat ainakin omassani. Olin joskus tyhmyyksissäni laittanut syylärin paikkausainetta.Syyläri ei vuoda mutta oli kerännyt ehkä sen takia mustaa mömmöä magneettiventtileiden sisuksiin.Kiertovesipumpun laitoin myöskin toimimaan ja nyt tulee lämpöä hyvin ja tasaisesti!Saa nähdä kun pakkaset tulee...
sai Venetmäeltä pelkkiä sisuskaluja hintaan 60e/kpl.
Veholla tarjosivat koko magneettiventtiiliä hintaan noin 2000mk.
Onko sinulla antaa kyseiseen paikkaan yhteystietoja.
Purin eilen venttiilit ja aika kuluneelta näyttivät ne messinkiset "kohot", eli hieman syöpyneet ja epätasaiset pinnat, ei ihme jos ne takertelee silloin tällöin.
Venttiilit kyllä naksuu normaalisti, eli sisuskalujen vaihto kai riittää.
eli ovat kunnossa.Mesen lämmityslaite on siitä pirullinen että jos jokin kolmesta:mang.vent.,kiertov.pumppu,lämmityslaitteen anturi pettää -koko pakka on sekaisin.