Katselin tuossa W126:n sivuja. Ainoa auto joka siellä minua sävähdytti oli Lexa:n W110, varmaankin siksi että pikkupoikana minua kyydittiin tuollaisella päivähoitoon.
No asiaan. Alfistien keskuudessa puhutaan entusiasmista joka on jonkinlaista merkki intoilua. Samanlaista käyttäytymistä olen ollut huomaavinani Mersujen omistajien keskuudessa. Alfistina minun on vaikea ymmärtää kuinka joku kiinnostuu sellaisesta autosta kuin Mercedes-Benz,
joten kysymys kuuluu: Mikä siinä Mersussa niin viehätää
No asiaan. Alfistien keskuudessa puhutaan entusiasmista joka on jonkinlaista merkki intoilua. Samanlaista käyttäytymistä olen ollut huomaavinani Mersujen omistajien keskuudessa. Alfistina minun on vaikea ymmärtää kuinka joku kiinnostuu sellaisesta autosta kuin Mercedes-Benz,
joten kysymys kuuluu: Mikä siinä Mersussa niin viehätää
Vastaukset 29
Vanhimmat
Tuo kysymys on esitetty palstalla useampaankin kertaan ja aiheesta on pitkiä ketjuja. Tuolloin esitetyt vastaukset pätevät varmasti nytkin. Tässä kerrattuna listasta tuli aika pitkä ja jokaisella on lisäksi omat perusteensa ja periaatteensa. Suosittelen siis "takaisinkelausta" sivuilla.
Miksipä ei voisi Mersusta kiinnostua siinä kuin Alfasta, Sitikasta tai Jaguaristakin, vaikka varmasti alfistit ovat runsaasti mersuilijoita ja jopa kaikkia muita merkkifriikkejä ehdottomampia.
Ajokortin saatuani ja useita vuosia siitä eteenpäin olin itsekin melkoinen italofani, mutta ylimääräisen temperamentin tasaannuttua alkoivat ajomieltymykset ja arvostukset vaihtaa suuntaa.
Eipä näihin ole yksiselitteistä vastausta. Mutta kieltämättä esim. GTV viehättäisi edelleen - onhan se toimiessaan hieno auto. Henkilökohtaisesti en näe Mersun omistamisessa ja ajamisessa sen kummempaa intoilua, ehkä kyse on vain tietyn porukan tavasta ajatella hiukan samalla tavalla.
Ai niin, todelliset friikit löytyvät 2VC-porukasta, tosin kieli poskessa.
Nimim. "Killan jäsenkirja edelleen tallella".
soisi kyllä MB-porukalle hiukan enemmän. Tippa rättärikuskien henkeä ei olisi pahitteeksi. Kysymyksessä on sentään lopulta vain ja ainoastaan ihmisen tekemä kone.
Mitä tulee alkuperäiseen kysymykseen, niin kyllä meikäläisellä on hyvin pitkälti tunnearvoa pelissä. Kun on pienenä "joutunut" kuljetetuksi päiväkotiin W111 220SEb:llä...
Lienee aidolle sielultaan laatua arvostavalle Mercedes-ihmiselle yhtä vaikeaa ymmärtää Alfa-Romeoihmisiä...
Mulla on käyttöautona w124 200D vm. 93. Tällä hetkellä nuo maksaa noin 10-12te kunnosta riippuen.
Sano yksikin dieselautomalli mikä on: samanhintainen mutta hiljaisempi, parempi ajaa, turvallisempi, huolloiltaan edullinen.
Minä en keksi yhen ainoata mutta olen varma että alfa se ei ainakaan ole ;))
Sama pätee muihinkin mersuihin. Ikää ei pidä tuijottaa vaan sitä mitä rahalla saa.
Pakko yhtyä Juhan mielipiteeseen.
Mercedeksessä saa rahoilleen vastinetta. Olkoonkin hinta yleensä kalliimpi kuin samanikäisessä tai yhtä paljon ajetussa muussa kulkupelissä.
Monella lienee myös vaikuttimena taloudellisuus ja ennen kaikkea turvallisuus.
Mersuilla on myös tapana olla tavattoman pitkäikäisiä autoja; ei millään muulla merkillä näe samanlaisia kilometrimääriä jollei sitten mennä rekka-autojen matkamittareita tirkistelemään.
Rahalle vastinetta, siinäpä se.
Tuo meidän kakkosautonamme palveleva ruosteinen vanha taksi on omassa ääripäässään hyvä esimerkki; auto on 18 vuotta vanha, ajettu on mittarin mukaan 560,000km josta on varmaan ruuvattu ainakin 300,000km pois. Vaan kas kummaa: auto on mukavampi ajaa kuin moni uusi auto, vakaa, tilava ja turvallinen maantienielijä jossa on paremmat jarrut ja jopa kaarreominaisuudet kuin monessa 20,000€ kärryssä puhumattakaan erinomaisesta talviajettavuudesta ja hallintalaitteitten ergonomiasta. Osia saa pilkkahintaan Motonetistä ja kaikki on jumalattoman selkeää ja helppoa kotikorjaajan kannalta. Dieseliä vie alle 8 litraa saturaisella.
Ja kaikki tämä 1000 eurolla. Oli meinaan hintansa väärtti sijoitus.
Henkka
"Kaikki ne Fordien ja Bemarien parissa hukatut vuodet"
Paha on verrata Alfaa ja Mersua, on niin erilaiset autot. Jos minun pitäisi dieselauto ostaa, se olisi varmaankin mersu.
Alfalla kun ei noita dieseleitä oikein olekaan; '97-vuonna 156seen tuli 1.9-ja 2.4JTD:t, pari vuoden päästä maahantuonti lopetettiin, kun ei näitä riisseleitä kukaan ostanut. Suomessa taitaa olla pari hassua kappaletta...
Alfa on urheilullinen perheauto, kuka sellaisen dieselkoneella ostaisi..
P.S Mersumiehille, kaverilla olisi myytävänä alkuperäinen 280 S vm. '68, jos löytyy kiinnostusta, voin kertoa autosta enemmän.
Ei se niinkään ole viehätyksestä kiinni ainakaan itselläni, kun kyse on vain käyttöautosta. Se on kuitenkin se: laatu, helppous, luotettavuus, kohtuulliset ylläpitokustannukset ja turvallisuus eritoten perheen pienimpien kanssa liikkuessa. On toki niinkin, että se on jo vanha (-89), turvallisempiakin (lue nykyaikaisempia) varmaan on olemassa, jonkun mielestä se on tylsän näköinen, hidaskin se voi jonkun mielestä olla (kaikki uudemmat ohittaa sut melkoisella varmuudella vaikka siihen ei olisi mitään syytäkään, tekniikka on iäkästä, kovat penkit, puumainen ajaa, jne.
Jos kaipaan viehätystä otan tallista alleni kasivetoisen jenkkiraudan, jonka järkevyydestä ei varmaan saa montaakaan puoltavaa lausuntoa.
Kyllä minutkin mersujen pariin on joskus junnuna sytyttänyt juuri nuo vanhat klassiset mallit, siivelliset 110-111 -korit. Näiden avituksella silmä on sittemmin vain "suostunut" laajemminkin Stuttgartin-rautoihin. Vanhaa mersua puoltaa monessa kohdin järkisyyt, mutta kuten usein myös autoílussa, taustalla ja vaikuttimena on reilu ripaus tunnetta (vaikka me miehet olemmekin kuulemma tunteiden suhteen invalideja).
Itse omistan kakkospirssinä W126:sen. Mallia on ylistetty ja parjattu tälläkin palstalla. On ihmetelty, miksi joku haluaa ajaa tuollaisella vanhalla lahnalla. Niinpä niin. Miksi joku toinen haluaa ajaa...? En ole koskaan omistanut yhtään ainoata mersua näyttämismielessä. Olen aina hommannut sellaisen auton kuin minua miellyttää, ei minun juurikaan kiinnosta, mitä naapuri autostani ajattelee. Jos minä olen onnellinen lahnani kanssa ja naapuri Renault Clionsa kanssa, niin hyvä, molemmat ovat tyytyväisiä!
Kieltämättä 126:nen tuli hommattua pitkälti tunnesyistä. Jotenkin vain tuo malli jäi joskus jo pikkumiehenä verkkokalvolle kun sitä uutuuttaan hohtavana tuli katseltua autoliikkeen ikkunassa. Silloin se oli yhtä tavoittamaton kuin nykyinen S, mutta nyt reilut 10 vuotta myöhemmin jo täysin tavoitettavissa oleva kohde.
Mikä siinä sitten viehättää? No ainakin se, että vielä näidenkin vuosien jälkeen se on niin upea kärry ajaa.
Näyttäisi monella teistä auton valintaan vaikuttanut se millaista vastinetta rahalle on luvassa. Hassua sinänsä, eräs syy miksi päädyin Alfaan oli myös tuo vastinetta rahalle. Laskin vain niin, että saan uudehkon vähän ajetun auton edullisesti, jonka arvo ostettuani sen ei enään laske niin jyrkästi mitä se ensimmäisellä omistajallaan on tehnyt.
No voihan sitä noinkin perustella, se todellinen syy lienee että -80 luvulla ihastuin silloiseen 33:een ja siitä lähtien automerkki on pyörinyt mielessä. Kesti kuitenkin yli kymmenen vuotta ennen kuin uskaltauduin ostamaan Alfan, oman ehkä liiankin hunon laatukäsityksen johdosta.
Terve!
Mersujen kohdalla tuo liikkeestä ulosajo hinnan pudotus on egeissä tosi hurja, vaikka prosenteissa ei ehkä niinkään.
Siis, Mersun pitää olla vähintään 10v:n ikäinen antaakseen todella vastinetta rahalle. Sitä paitsi Mersu on aivan liian kova, etten sanoisi jyrä, alle 200 tkm ajettuna ;-).
viimeiseen 10 vuoteen (tai ainakaan kahdeksaan) ole oikeita mersuja enää valmistettukaan. IMO.
Sanoo asiantuntija,jolla varmaan kovasti paljon kokemusta uudemmista mersuista.Itselläni ollut viisi(5)kpl,123 200d 84m,124 250D 1989m,124 200d 94,C-malli 220d 96,nyt E 220 cDi viimevuotinen,kaikki olleet hyviä.luotettavia ja nöyriä matkakumppaneita,mutta kyllä uusin malli on aina ollut parempi kuin edellinen.Mitä tuolla "oikealla"sitten mahtanet tarkoittaa,onko televisioissa vanha mustavalko-TV mukavampi kuin uusi digitaalinen väristereo TV?Aika monella aika kultaa muistoja...
Terve!
Kyllä kait nuo oikeita ovat uudetkin Mersut, mutta aidosta dieseltekniikasta ovat luopuneet näiden suorasuihkujen myötä.
Oikea diesel ei tarvitse sähköä käydäkseen ;-)
Hankintahinnan lisäksi kannattaa siis laskea myös se arvonaleneminen, kuten olet tehnytkin. Ei se vielä merkkaa, jos saa jotain halvalla, että se olisi taloudellista, jos sen joutuu vielä ajan päästä myymäänkin. Myydessähän halpa hinta on enemmänkin haitta.
Ehkä jokaisessa automerkissä ja -mallissakin on se jokin ominaisuus, jonka jotkut huomaavat itselleen sopivaksi? Ja jota muut eivät hoksaa tai arvosta?
Mersua en välttämättä suosittelisi sellaiselle, joka ajaa käytetyllä alle 20tkm/v tai uudella alle 60tkm/v, jos lähtökohtana on ollut se huipputaloudellisuus.
No tämä diesel vs. sähköt on yksi peruste.
Lisäksi toistan, että mielestäni mersu viimeistään W202-sarjan myötä "möi nahkansa" ja alkoi valmístaa autoja, joilla todella voidaan kilpailla niistä ostajista jotka poikkeavat myös Volvo-kaupassa. Minne jäi edes hitunen omaperäistä otetta ja itsetietoisuuuta -- tapa tehdä autoja uskoen vankasti siihen että "me teemme oikein..."
20 vuotta vanhojen tähtien (varsinkaan W123 koppaisten) hinta ei enää nykyisistä laske, päinvastoin.
Tuollaisen kun tuhannella erkillä ostaa, niin arvonalenemat saa unohtaa, pikemminkin tulee miettiä miten pitää verottajan näpit irti myyntivoitoista ;-)
Oma -80 mallinen 250B automaatti (215tkm huoltokirjoilla todistettuna) tuli kustantamaan n.2000 euroa kunnostettuna ja maalattuna, eikä tuon arvo tule tulevaisuudessakaan laskemaan tuon alle.
Noh,se oli sun näkemys,minusta esim.Eemeli W210,on ihan kunnioitettavasti kantanut Mersun kilpeä ja omaa tyyliä,jumankeuta Alfa-miehen kirjoitus saa Mersuilijat väittelemään keskenään,olikohan se tarkoitus?
mahtaa olla varsinainen unelma.. yli 20:n auto.. laiska, löysä.. kyllä etsisin vähän napakamman..
Niinkuin entinen koulukaverini totesi biljardia pelatessaan: 'Pääasia, että pallot pyörii ja kaikilla on hauskaa.'
Eli, sama se mistä antoisa keskustelu tai väittely lähtee liikkeelle.
"yli 20:n auto.. laiska, löysä.."
Kaikki 140 vanhaa konia ovat vielä kotona, eikä liikenteessä tarvitse huolehtia siitä että jäisi toisten jalkoihin tai pitäisi aloitettu ohitus keskeyttää tehonpuutteeseen.
Tuo tuli sitten testattuakin muutaman viikon takaisella Tampereen reissulla... Menihän siinä menovettäkin, mutta lisäaineistettu 98e on niin halpaa, että joutaahan tuota mennäkin ;-)
Löysä... Kaasuiskarit ja uudet jouset huolehtivat siitä että ajo-ominaisuuksia löytyy enemmän kuin poikasten suosimista sporteista, ja kummasti tuntuvat nuo uudemmat autot kitisemään, kolisemaan ja natisemaan kun tuota nimismiehen kihartamaa kotipolkua polkee...
Mersulla kun menee niin kävi nimismies korjaamassa kiharansa pois ja kulku on hiljaista.
Käyppä joskus kokeilemassa kunnollista W123:sta ja ylläty :-)
Suotakoon myös Eemelille oikeus omaan mielipiteeseensä. Ja kai ne kinastelevat keskenään myös Alfistit, arvaan ma.
On muuten tiukassa flunssassa puolensakin, voi vaikka katsella elokuvia. Eilen löytyi videolta katsottavaksi Goldfinger, ja siinähän annetaan kyytiä bensakoneisille "ponttooni-mersuille". Tänään sama linja jatkui -- tosin komisario Palmun ajopelissä kuului olevan naftakone.
"On kai Eemelillä oikeus mielipiteeseensä"-onkohan tässä enää kyse ihan pelkästä mielipiteestä.Suoraan sanoen,kaikella kunnioituksella;Teidän näkemyksenne on kyllä nimenomaan mielipide,se ei todellakaan voi perustua kokemukseen,ilman henkselin paukuttelua;minulla perustuu.Olen omistanut ajan saatossa niin 123,124,202, ja nyt 210-mallin mersuja.Väitän että joku 123;sen vertaaminen,jopa sen ylistys 210-malliin kertoo ,että ko.ihmisellä ei ole kokemusta uudemmista Mersuista,saati sitten niitä omistanut.Vertailu ko.mallien välillä on armoton 123-sarjaa kohtaan,jopa epäoikeudenmukainen,kuin vertaisi 1-maailmansodan kolmitasofokkeria nykyajan suihkuhävittäjiin.En ole ajanut 123 sitten v.92 jolloin vaihdoin sen 124-sarjaan,mutta niin paljon ei minulla ole aika muistoja kullannut.Se oli hyvä auto aikanaan,mutta jotkut E-210 Cdi-koneilla ovat kyllä ihan huippuja,E200 Cdi tarjoaa samat tehot kuin 123-sarjan 300;nen,ja ennenkaikkea enemmän vääntöä ja varsinkin alakierroksilla,mikä tekee ajamisesta erityisen nautittavaa(etenkin automaatilla)oli ne väännöt ja tehot nyt sitten otettu sähköllä tai millä vaan,omani E220 cDi,tarjoaa jo vanhojen jenkkikasien vääntölukuja,315 nm,1800r/pm!!ja tehoa 143 heppaa,joku kaksilitrainen bensakone on auton jäljiltä aivan hengetön esitys.Ja sitten ajopuoleen;jotain ESP;n erinomaisuutta takapotkuautossa ei voi tietää kuin henkilö,joka ko.varustetulla autolla on ajanut,ajan nyt kolmatta talvea ilman nastojen rapinaa,kitkoilla,en olisi voinut kuvitellakkaan kitkoja 123;een,enkä myöskään 124;een,kyllähän ESP on ihan yliveto,ja sen saa pois päältä,jos leikkimieli yllättää.Niin,otetaan vertailukohdaksi mikä osa-alue tahansa,aina on 123;nen tai 124;nenkin kyllä heikoilla 210-sarjaa vastaan,kestävyys on varmasti samaa tasoa,ei autolle tehdas anna 30 vuoden takuita ja tielläliikkumisturvaa,jos ei se tuotteeseensa usko,ja sitten siitä ulkonäöstä;allekirjoittaneen mielestä 124;nenkin alkaa jo näyttää ihan ikäiseltään tuottelta,kapealta ja pitkältä,123;sta puhumattakaan,se on tuulahdus 70-luvulta,molemmat aikanaan tyylikkäitä,124;nen mielestäni jopa kaunis auto,mutta kyllähän ajan hammas on armoton,tässäkin asiassa.Nyt väsyy jo sormet,mutta;ei tässä nyt ihan mielipiteistä ainoastaan ole kysymys;vielä loppuun;jos olisi saatavilla jostakin ihan upouusi 123;nen ,vaikkapa nyt uuden C-hintaan,huoM;ei E;n,kuinkahan moni sen valitsisi,en minä ainakaan,Tekniikka ja kehitys kulkee,niinkuin näillä sivuilla muistaakseni 35 vuotta Mersuilla ajanut taksimies tuumaili;aina uusin Mersu on ollut se paras!
Terve!
Tuota noin... Olenkohan väittänyt 123:sta uudempia Mersuja paremmaksi. Jos tuon heittoni diesel-koneen aitoudesta tulkitsee moiseksi, niin sitten ehkä.
Toisaalta olen tietysti sanonut, että Mersulla pitää ajaa 200tkm, ennenkuin se alkaa vaikuttaa autolta jyrän sijaan. Tämä on kyllä malliriippumaton väite.
Talouspuolelta olen todennut, että Mersun on hyvä olla muutaman vuoden vanha ollakseen edullisimmillaan. Tässä kohtaa ajattelen 124:n olevan tällä hetkellä edullisimmin ylläpidettävän Mersun, jos se ei samalla ole harrastus.
Jos täällä heittää jotain muuta kuin kuin kylmää faktaa mallia 123:sen pyörän pulttin kanta on 17 mm, niin on aina kyse mielipiteestä. Oli kirjoittaja kuka tahansa. Ja henkilökohtaisesti paljastettakoon, etten kirjoita tänne ensimmäistäkään juttua vakavalla naamalla.
Olet varmasta parempi asiantuntija kuin minä, mutta ettet vain joskus ottaisi asioita liian vakavasti ;-)
PS. Tekstiä on hyvä koittaa hieman jaksotella kappalejaoilla yms. Vaikkei kieliopista mitään välittäisikään, on se muiden huomioimista. Ja tuleepahan väärinkäsityksiä vähemmän.
Terve!
Tuota noin... Olenkohan väittänyt 123:sta uudempia Mersuja paremmaksi. Jos tuon heittoni diesel-koneen aitoudesta tulkitsee moiseksi, niin sitten ehkä.
Toisaalta olen tietysti sanonut, että Mersulla pitää ajaa 200tkm, ennenkuin se alkaa vaikuttaa autolta jyrän sijaan. Tämä on kyllä malliriippumaton väite.
Talouspuolelta olen todennut, että Mersun on hyvä olla muutaman vuoden vanha ollakseen edullisimmillaan. Tässä kohtaa ajattelen 124:n olevan tällä hetkellä edullisimmin ylläpidettävän Mersun, jos se ei samalla ole harrastus.
Jos täällä heittää jotain muuta kuin kuin kylmää faktaa mallia 123:sen pyörän pulttin kanta on 17 mm, niin on aina kyse mielipiteestä. Oli kirjoittaja kuka tahansa. Ja henkilökohtaisesti paljastettakoon, etten kirjoita tänne ensimmäistäkään juttua vakavalla naamalla.
Olet varmasta parempi asiantuntija kuin minä, mutta ettet vain joskus ottaisi asioita liian vakavasti ;-)
PS. Tekstiä on hyvä koittaa hieman jaksotella kappalejaoilla yms. Vaikkei kieliopista mitään välittäisikään, on se muiden huomioimista. Ja tuleepahan väärinkäsityksiä vähemmän.
Tsau!
Teki serveri temput. Sanoi, että lähetys epäonnistui, vaikkei epäonnistunutkaan.
Kyllä minä yleensä olen pystynyt virheeni myöntämään,niin tässäkin asiassa.
Kyllä.pitää paikkaana,että tuollainen noinkin pitkä juttu jaoittamattomana on aika rasittava luettava,lupaan korjata tapani.
Väite,että otan nämä autoon ja ennenkaikkea Merceedekseen liittyvät asiat toisinaan liian vakavasti,on myöskin armoton totuus,(huokaus),siinä asiassa riittäisi allekirjoittaneella paljon korjaamista,mutta luonne tullut kai jo tehdessä..
Kiitos palautteesta,yritetään jatkaa enemmän pilkettä silmäkulmassa,T;Eemeli
Pakko sekaantua tähänkin...Varmaankin tarkoitit, että 200cdi tarjoaa samat tehot kuin w124 300D. w123 300D:nhän se hakkaa mennen tullen.... Mutta on yksi asia missä w123 hakkkaa w124:n ja w210:n, jonka -01 mallin w210cdi:n omistava kaverinikin myönsi. Nimittäin takaluukun lukon avaus "nappi". Näin "plusmiinus" keleillä se tuppaa jäätymään niin, ettei sitä meinaa saada painettua pohjaan sitten millään. Sitten kun sen saa painettua pohjaan, niin se piru jää sinne (w124, w210), mutta w123:ssa se ei jääkään sinne, palaa "lähtöruutuun"...
Tuo onpi totta,mutta sen luukun saa auki myös avaimella sähköisesti,tai nupikasta keskikonsolista,ei sitä kannen nappulaa välttämättä tarvitse.
Arvelin kyllä että w210:ssa saa luukun auki myös sähköisesti. Jos sattuu kiinnostamaan, miltä näyttää w123:n keula kun siihen yhdistetään vähän w210:aa niin, käyppä tuolla "W126:n" kotisivuilla katsomassa meikän autoa.... Osoite löytyy esim. "Olkaa hyvät" jutusta...