Autoa omistamaton provopelle MakeJ - minne katosit keskustelun siirryttyä 3 - vuotiaisiin autoihin ? Ettet vaan olisi prvoillut tuon vanhemman listan turvin.
Iskikö pelko perseeseen, eli eivätkö mutu-argumentit enää riittäneetkään ? Vai viritteletkö provoverkkojasi muissa vesissä ?
Osaatko provopelle nähdä asian valoisaa puolta ? 2 - 3 vuotta vanhan V 70:n hylkyprosentti on siis 3,8 - 7,8 %.
Kerros provopelle vielä se miksi 8 - vuotiailla diisseli - Volvoilla ja diisseli - Audeilla on ne korkeimmat hylkyprosentit ja korkeimmat kilsamäärät.
Iskikö pelko perseeseen, eli eivätkö mutu-argumentit enää riittäneetkään ? Vai viritteletkö provoverkkojasi muissa vesissä ?
Osaatko provopelle nähdä asian valoisaa puolta ? 2 - 3 vuotta vanhan V 70:n hylkyprosentti on siis 3,8 - 7,8 %.
Kerros provopelle vielä se miksi 8 - vuotiailla diisseli - Volvoilla ja diisseli - Audeilla on ne korkeimmat hylkyprosentit ja korkeimmat kilsamäärät.
Vastaukset 10
Vanhimmat
miksi esim Citroën XM TD on parempi kuin Volvo ja Audi ? ei pelkästään kilometreistä riipu
Ei taida moisia olla enää siinä kunnossa, että voisi katsastukseen viedä !
Niin, sen hylkyprosentti on 24 % ja kilometrit 258.000 km. Tässä valossa se menestyi paremmin kuin vanhat Vollet ja Audit.
Vielä palatakseni tuohon surullisenkuuluisaan Makeen, jonka Ruotsin toiminnoista saimme äsken selvityksen, niin tiivistän tässä omat kommenttini:
1. 8 - vuotiaiden listassa paljon ajetut Vollet ja Audit olivat hännillä. Autot olivat dieseleitä. Joukossa oli myös 850 - sarjaa.
2. MakeJ esitti noin yleisesti ottaen, että yli puolet V 70 TDI - autoista hylätään katsastuksessa taikka saa jonkin korjauskehotuksen.
3. Allekirjoittanut on sitä mieltä, että olisi hyvä mainita myös 3 - vuotiaiden tilastot sekä vaikkapa Saksan TUV-tilasto (2 - 3 - vuotiaat), jottei synny väärinkäsityksiä.
Näissä tilastoissa hylkyprosentti on 3,8 - 7,8 % V70 - malleissa. V70 - dieselin ajokilsat 125.000 km. Hylky noin 7,50 %.
4. Allekirjoittanutta ei oikein jaksa kiinnostaa nuo 8 vuotta vanhat mallit.
Make-poikaa ne kiinnostavat ja hän tuntuu olevan valmis aika nopeisiin johtopäätöksiin myös uudempien autojen osalta.
Vai olenko taas väärässä ?
Onko Make sittenkin ei-provo ? Kovasti hän kuitenkin mesoaa nykyisten Volvojen ja Audien laadusta, vuosimallien 1997 katsastusten perusteella.
Tottakai, jos XM:llä on ajettu 258 tuhatta (ja runko sen jälkeen loppu) ja noilla vertailun Volvoilla 310-364 tuhatta.
Ootteku muuten nähneet yhtään XM:n sitikkaa liikenteessä ? ei, tuolla autopurkamon kasoissa niitä enemmän näkee.
Eihän tuohon listaan ole muuta laitettu, kuin hylkäys prosentit, ei se kerro totuutta, koska jos tulee hylky jarruista, niin se on prosenteissa mukana, mutta jos sitikalle tulee hylky rungosta, niin sekin on mukana,,,muttei se, että montako hylynsaanutta autoa on prosenteissa ajettu/ajatettu purkamoihin.
Puhutaan asiaa, eikä mistään hylkyprosentista sinällään.
En oo nähny, piti oikein googlata minkälainen auto on kyseessä.
Annoin muuten syyskuussa 2005 vaihdossa kalliimpaan autoon Volvo 850 TDI Sedanin, jolla ajettu 230.000 km. Vuosimalli 1996. Liike hyvitti yli 11.000 e, vaikka oli tuontiauto.
Ja se oli siis Sitikan ikätoveriauto.
850 Tdi hävisi tuolta pihalta tammikuussa, malli -97 vaihto saman merkin kalliimpaan, ja uudempaan sedaniin hyvitys 10t € ja oli tolla vanhalla riiselillä jo ajettukin yli 400 tuhatta.
Juu sitikka on paljon parempi, kun Volvo.
Mielenkiinnosta selvitin Citroen XM:ää valmistettiin vuosina 1994-2000.
Jaa että kaikki Citroen XM:t on autohajottamolla? Aika usein niitä ilmeisesti siirrellään ajamalla purkaamolta toiselle kun tulee liikenteessä päivittäin vastaan.
Mutta täältä länsirannikolta ovat loppuneet jo ajat sitten,oisko syynä suolainen meri-ilmasto.