Japanilaiset kestävät Pohjolan oloja, kirjoittaa Helsingin Sanomat. Mutta niin kestävät Saabitkin, varsinkin isot Saabit. Katso http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Japanilaiset kestävät...
Heebo
71336
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tekee siellä isojen autojen joukossa, kun Skoda Superb on laitettu keskikokoisiin? Hah hah haha hah.....hohooo
"The combination of the folding rear seat and the estate/saloon opening rear hatch made for superb load-lugging characteristics. The Saab 9000 was the only imported car, bar the Rolls Royce, to be classifed by the United States authorities as a "large car"."
Noin se 9000, eikä 9-5 sille juuri häviä.
Pistäs vastaavat Skodasta.
Skoda ei olekaan auto.
Katsastustilastot eivät kyllä kerro koko totuutta. Ne huomioivat lähinnä ruoste-, jarru- ja alustaviat. Sähköviat jne ihmiset korjaavat katsastusten välissä eivätkä ne siten näy näissä tilastoissa. Esim Saabin sytkäkasettiviat eivät näissä tilastoissa näy.
Olet oikeassa ettei näy, koska niitä ei olekkaan :)
Jos auton sytytys ei toimi, se taatusti hylätään katsastuksessa.
kohtia jotka katsastuksessa kontrolloidaan. Erityisesti ruostevauriot yleistyneet viime vuosina aivan uusissakin autoissa.
Kannattaa tutustua huolellisesti bilprovningin antamiin tietoihin ruosteherkistä merkeistä. Erityisesti japanilaiset yliedustettuina uudehkoista autoista. Kori on kallein osa koko autosta. Sähkövikoja on kaikissa merkeissä.
Jarru ja alustaviat ovat hengenvaarallisia liikenteessä. Erään "laatu"merkin takaripustus repeilee irti ajossa. Koska kyseessä on erityisesti sporttinen merkki ongelma on sitäkin vakavampi ja sitä salaillaan.
Erityisesti ihmetyttää viime talvena todettu abs- jarrujen surkea jarrutustulos ongelmakelissä erityisesti kitkarenkailla.
Itselläni karisi absit silmiltä kun miltei tulin jyrätyksi yli 60 tonnisen rekan toimesta. Käytännössä tulin jarruttomalla abs autolla myötämäkeen alaspäin järjestelmän laukoessa jarrut pois päältä toistuvasti ilman minkäänlaista hidastuvuutta! Ohjattavuus toki säilyi aina ojaan asti mutta hengenlähtö oli tuhannesosasekunneista kiinni. Kyseessä on selvä vika eikä ominaisuus!
Kyllä nuo erinlaiset otannat eri instanssien tekemistä yhteenvedoista kannattaa huomioida kun tekee päätöksiä millä meinaa ajaa seuraavaksi.
Ei voi kuin ihmetellä joidenkin merkkien toimintatapaa kun on "löysät" housussa ja silti väitetään että kaikki on kunnossa. Erityisesti VAG 2.5 TDI v6 kansiongelmat päivänselvä suunnitteluvirhe vaan asiakkaat maksaa lystin!
Saabbi pärjää katsastustilastoissa ja sekös muita vituttaa! Se nyt on vaan niin että jotain siinä täytyy olla kun se noin muita korpeaa!