Mulla on C5:ssä aluvanteet, joissa on ilmanpaineanturit. Antureissa näyttäis olevan punainen nuoli, jonka tulkkaisin osoittavan vanteen pyörimissuuntaa.
Remgasliikkeessä asensivat vanteille uudet kumit niin, että joka ikisessä nuoli osoittaa peruutussuuntaan.
Onko tuolla vanteen pyörimissuunnalla väliä? Vois kuvitella, että anturissa on joku induktiosilmukka, jonka kehittämällä viralla se keskustelee autonpään radiolähettimen kanssa. Jos näin on, niin teoriassa kai toiminta voisi häiriintyä?
Onko ilmanpaineen tarkkailu aktiivisena C5:ssä? Talvikumien komposiittivanteissa ei kyseistä anturia näyttäisi olevaa, ellei sitten ole piilotettuna komposiitin sisään.
Toinen kysymys. Mökkitiellä auto upposi sen verran liejuun, että helma haukkasi kuraan. Ilmeisesti siinä yhteydessä alkoi vasemman takapyörän etupuolla repsottamaan yhdellä muovinapilla kiinni ollut suojalätkä ja irtosi sitten tallin kynnykseen. Lätkän alla on neliskanttinen reikä palkissa. Mitä luukun kautta huolletaan? Nyt kolo täynnä hiekkaa ja kuraa. Aika helvetin hepponen suoja, jos luukun takana on jotain tärkeää, kiinni yhdellä nastalla keskellä. Ei vaikuta kovin tiiviiltä ratkaisulta kiinniollessaankaan :(
Remgasliikkeessä asensivat vanteille uudet kumit niin, että joka ikisessä nuoli osoittaa peruutussuuntaan.
Onko tuolla vanteen pyörimissuunnalla väliä? Vois kuvitella, että anturissa on joku induktiosilmukka, jonka kehittämällä viralla se keskustelee autonpään radiolähettimen kanssa. Jos näin on, niin teoriassa kai toiminta voisi häiriintyä?
Onko ilmanpaineen tarkkailu aktiivisena C5:ssä? Talvikumien komposiittivanteissa ei kyseistä anturia näyttäisi olevaa, ellei sitten ole piilotettuna komposiitin sisään.
Toinen kysymys. Mökkitiellä auto upposi sen verran liejuun, että helma haukkasi kuraan. Ilmeisesti siinä yhteydessä alkoi vasemman takapyörän etupuolla repsottamaan yhdellä muovinapilla kiinni ollut suojalätkä ja irtosi sitten tallin kynnykseen. Lätkän alla on neliskanttinen reikä palkissa. Mitä luukun kautta huolletaan? Nyt kolo täynnä hiekkaa ja kuraa. Aika helvetin hepponen suoja, jos luukun takana on jotain tärkeää, kiinni yhdellä nastalla keskellä. Ei vaikuta kovin tiiviiltä ratkaisulta kiinniollessaankaan :(
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mökkitiellä auttaa kummasti kun käyttää jousituksen korkeuden säätöä, helma ei silloin ota yhtä helposti maahan.
ja käytössäkin. Nyt vaan sattui tie pettämään routasilmäkkeen kohdalla paikassa, jossa se oli melko tasainen ja vielä menomatkalla vielä kantava.
Ei sillä saa mokkitielle mennä, tai se hajoo.
Semmosta helvetin hepposta se on koko auto.
Onko viimasuoja nokalla?
Renkaat saa pyöriä miten vaan, muutan aina pakittaessa renkaat menis tyhjäks.
Kompostiin vaan koko auto ja Korealaista tilalle.
Saat ajaa ainaskin 5 vuotta huolettomasti.
No helpottiko. Onko nyt hyvä olla. No, menehän takaisin tunnille.
Mä en kuule riisikupeilla ajele vaikka olisivat kuinka hyviä. Saan niistä ihottumaa perseeseen vaikka istahtasin vain hetkeksi matkustajaksi. Kuskina menee jo yöunetkin, on ne avesikset ja kipot kyllä niin surkeita ajaa.
Isänmaallisena EU kansalaisena ajan vain euroautoilla, makso mitä makso. Samoin ne ajattelee nipponin poijjat, ei ne meitä halua tänne elättää. Miksi siis minä elättäsin heitä ostamalla heidän autojaan kun kerran kerran löytyy kotimaisia vaihtoehtoja!
Avekin on kyllä britti-tuote, ainakin kokoamisen osalta.
japsit nostaa voitot. En aja minäkään Avella enkä nissanilla.