Olin aamupäivällä kahvilla meidän kylän Essolla. Paikalle sattui ammatikseen pienempiä paketteja kuljettava ammattiautoilija. Tämä oli hankkinut työautokseen Lada 110:n Kehui, että on ainut näin tilava auto tässä hintaluokassa. Lisäksi ammattiautoilija arvosti ladan kestävää ja yksinkertaista tekniikkaa. Oli myös puhetta korjauksista, joita voi itse tehdä viemättä autoa pajalle. Säästöt ovat valtavat jo vuositasolla. Näyttääkin siltä, että ammattiatoilijat alkavat ymmärtää laadun ja kustannustehokkuuden päälle. Mielestäni kaikkien ammattiautoilijoiden olisi syytä miettiä Ladaan siirtymistä. Jos yritystoiminta on pienimuotoista, niin kannattaa harkita myös vanhempia edullisia Ladan malleja. Yritys vieläpä viestittää autovalinnalla asiakkailleen olevansa tehokas ja järkevä. Tuskin kukaan asiakas haluaa maksaa ylihintaa vaikka postipaketista sen perusteella, että se on tuotu Mersulla. Kyllä Ladalla on järkevintä kuljettaa tyylillä tuotteet perille! Lada on siis myös ammattiautoilijan valinta!
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Yksikään ammattiautoilija ei ottaisi Ladaa kulkuvälineekseen.
mutta helppo korjata osta lada 110
Hah hah haa. Hauska juttu.
Oliko teidän kylän Esson hauskin vitsi tänään.
Minäkin olen maalta, mutta mieluummin lähtisin kyläkauppaan puimurilla kuin ladalla.
Lada lienee pakonsanelema vaihtoehto jos rahaa ei enään muuhun ole ja liikkumaan pitää jotenkin päästä. Likaiset vaatteet jos on valmiina päällä ja rasvaiset kourat ja osaa jotain korjata tarvittaessa, niin autona kai Ladaakin voi vielä pitää. Yläpäätä pitää myös olla (tai sitten ei) jos yleensä julkeaa tuollaisella vanhanaikaisella neuvostotuotteella yleisillä paikoilla liikkua.
Lada lienee kuoleva automerkki.
jos pääsee hyvin paikasta a paikkaan b
..vielä paikkaan C,eipä enää onnistu.
Kyllä ainakin ammattimiehen autoksi se jotenkin soveltuu.Mulla on ollut mustat rasvaiset kourat niin kauan kuin on Ladakin.Se kyllä pitää mielenterveyden kunnossa.Pääsee pahansisuista akkaa karkuun kun Ladassa riittää puuhaa
...kumma juttu miten Lada-auto edelleenkin on joillekin ihmisille varsinainen punainen vaate. Jos joku joskus erehtyy siitä jotakin positiivista sanomaan, niin heti ollaan ruikuttamassa. Itsekin joskus pari Ladaa omistaneena en voi muuta kuin todeta, ettei niiden kanssa nyt mitään mainittavia teknisiä ongelmia hieman kankeaa ajettavuutta ja peltikuoreen pakattujen irto-osien tuntua mukulakivikadulla lukuunottamatta ollut.Hintaansa nähden Lada on ollut kuitenkin tilava, hyväkulkuinen ja pieniruokainen auto sellaiselle AIKUISELLE henkilölle, joka haluaa sijoittaa rahansa järkevämmin, kuin kalliiseen autoon.
Ladoja ei ole rekisteröity, autoliikkeiden esittelyautoja lukuunottamatta, kun vain yksityiskäyttöön viimeiseen viidenvuoden aikana.
Jos yksityishenkilöllä on toiminimi, on mitä todennäköisintä, että auto on hänen itsensä nimissään. Harvemmin tuollainen pikkupaketteja kuljetteleva yritys on mikään osakeyhtiö... Varmaa on, että Lada soveltuu myös yrityskäyttöön!
Ladaa ei kukaan täysjärkinen yrittäjä( edes toiminimellä) hommaa yritysautokseen. Luotettavuus ladalla on tunnetusti heikkoa (autot eivät saa seistä jatkuvasti pajalla eikä yrityksellä voi olla omia henkilöitä rassaamassa tien päälle jjänyttä ladaa). Pelkkää haihattelua koko ajatus!
Kuka luottaa kuljetusliikkeeseen jolla on kalustona ladoja?
Seuraa mitä kuriiripalvelut käyttävät ja huomaat niillä olevan VW:tä ja Opelia. Ne firmat takuulla osaavat laskea mikä on halvin.
kuule ukko,valtion rautateillä oli paljon ladoja.
ei sellaisia kuormia mitä niillä kuskattiin,olis
esim. corolla kestänyt edes 1-päivää.mutta ladalla ajettiin vuosia.
Minäkin näin aikoinani VR:llä Ladoja käytössä, vaan eipä ole enää kiusaksi asti.Tosin mitään mahdotonta ei niillä kuljeteltu. Ja henkilökunnalla oli mitta täysi epäluotettavuuden vuoksi, kyllä niillä yleensä perille pääsi, vaan suhde käytössä/korjaamolla oli huononlainen.
Pajanpitäjähän on kuin vanha sotaveteraani. Muistot kultaavat todellisuuden. Nekin VR:n ladat olivat todella paskoja autoja, mutta pakkohan niitä oli olla, kun piti mielistellä suurta naapuria. Mitään muuta syytä ei ollut hankkia noita ruostepesiä valtion riesaksi.
Kauanko viime vuoden sadosta vielä riittää?
Kaikkea paskaa sitä täällä saakin levitellä, kuten tuollaisia suoranaisia valeita.
Auta armias jos joku olisi sanonut, että ladaa ei osteta kun se on huono. Sheriffi olisi poistanut kirjoituksen alta minuutissa.
KYLLÄ JOS OIS JOSKUS VALTION YHTIÖN AUTOKUSKINA NIIN EKANA TYÖSUHDE AUTONA OLISI LADA 2107 JA LADA 2103 1500S JA LADA 1200L JA SITTEN LADA 2107 PIDENNETTYNÄ < JA SITTEN VIELÄ LADA 2105 1200S VIHREÄ < NUORENA KOLLINA JOSSA NELIÖVALOT < 4 OVINEN SEDAN < KONELA-AUTO MALMI < LAATTA YLÄPUOLELLA JA LADA 1200L 1988 VALKOINEN SEDAN JOSSA SITTEN TUNKKI MUKANA JA SITTEN LADA 1500S 2103 1975 HARRASTEAUTONA JOSSA C-KASETTISOITIN JA SITTEN 1200L 1988 SININEN 5 SPEED VAIHTEISTOLLA JA 1200 LS 1979 KELTAINEN JA 1200 LS 1980 JA MVALKOINEN JA SITTEN 1500S 2105 1991 KATALYSATOR JA 2107KOJA 9 < 1984.1985.1986.1987.1988.JA SITTEN TUPLALAMPPUJA 14 JA PERHEEN HARRASTEAUTONA 1200 MALLIN LADA JOSSA SITTEN PUSKURI AINA RUKATTUNA JA 1300S 2103 1979 ORANSSI LADA