Millainen auto on Seat Toledo TDI (150hv)?
Hyviä ja huonoja puolia...
Onko Volkkarin konetta (150hv!!!) viritetty
liikaa ajatellen kestävyyttä...
Itse olen katellut Sport versiota...
Hyviä ja huonoja puolia...
Onko Volkkarin konetta (150hv!!!) viritetty
liikaa ajatellen kestävyyttä...
Itse olen katellut Sport versiota...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Hyviä puolia ovat varmasti hintaan nähden
loistava teho, vääntö ja suorityskyky
hintaluokassa. Sport mallin varustuskin on aika
OK, ilmastoinnin joutuu ottamaan lisähintaan.
Ajettavuus tuttua suht eleetöntä VAG pohjalevylle
tyypillistä. Leon on vähän parempi ajaa pienemmän
peräylityksen takia.
Tekniikka on samaa taattua VAG group tavaraa,
jota on Golfeissa ym testattu jo vuosikaudet. En
usko, että tämä 150hp version kestävyys paljoa
poikkeaa esim. Audin käyttämästä 130hp versiosta.
Huonoa on etuveto: tuon väännön (320nm)
muuttaminen eteenpäin vieväksi voimaksi ei oikein
edestä raapivalla onnistu. Toki luistonesto on
vakiovaruste, mutta varaudu seuraamaan sen
vilkkumista kuivallakin kelillä tiuhaan tahtiin.
Jousituksella on myös tapanna pompottaa tiukoissa
kiihdytyksissä, jos luistonesto on päällä.
vaikea lähetettävä edes 400nm väännöllä. Lähtee
ainakin volkkarissa kuin kissa jäältä. Yläteho
vain ei tunnu niin hienolta kuin bensamallissa,
ts. kone ikäänkuin puurtaa ylös. Mutta hieno
laite se varmasti on, omani on ainakin vaikka se
ei oikeasti olekaan tuo 150hp vaan lastutettu
150 hp. Kaikkein ikävin mielestäni on liukkaalla
tuo "elektroninen tasauspyörästön lukko". Se
nimittäin paukuttaa niin pirusti! Turha laite,
mutta ilmeisesti sitä ei saa poiskaan?
OK, perustin vastaukseni kokemuksiini omasta
bensamallista, jossa on vääntöä vain 235NM, tehoa
180hp. Tuossa kun pito tahtoo loppua, märälle
asvaltilla 1, 2 ja 3 vaihteella helposti, kuivalla
vain 1 ja 2 vaihteella. Oletin, että dieselmallin
suurempi vääntö vain pahentaisi ongelmaa, mutta
kaippa tuo teho on sitten senverran pienempi.
Hyvältä kuulostaa ;) Eroaako se jotenkin tuosta
130 hv:n pumppiksesta vai onko siellä vain
tiukempi lastu? Meinaan vaan kiinnostaisi
tietysti sen alkuperäisen 150 hv:n lastuttaminen
ts. onnistuuko se enää?