Yksinkertainen neuvo, pätee kaikkiin ruiskubensakoneisiin: aja 98-bensalla, saat pienemmän kulutuksen, nopeamman reagoinnin kaasuun ja selkeästi vetävämmän koneen. On kokeiltu kaikissa 8:ssa omistamassani polttoaineen suihkutuksella varustetuissa autoissani, ja aina on näin ollut. Siis: maksa mieluummin se 2,5 snt/L lisää niin se kompensoituu näillä jutuilla!
Säästä ja aja miellyttävästi
98E:llä....
101784
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Pitääköhän tuo paikkaansa?? Ettei vaan mutu tuntemuksia?
Lentokonebensiinillä vasta kulkeekin... voit myös ostaa TV-shopista didisevenstarbite-polttoaineen lisäainetta.
Tuo TV:Shoppi se vasta humpuukia myykin ja vielä kovalla hinnalla!
Lentobensiiniä ei - vaikka sitä saisi halvallakin - kannata käyttää muuta kuin vanhoissa autoissa. Se kun sisältää vanhoja kunnon lyijy-yhdisteitä, jotka huolehtivat venttiilikoneistosta ja muista liikkuvista osista. Katalysaattoriautoissa käyttö on turmiollista. Hinta tietenkin on sopiva. Lentobensa maksaa n. 1,50 litra Suomen monopolihinnoittelussa. Ruotsista tuovat jotkut hintaan 92 snt/litra.
Tähän on helppo yhtyä, 98:lla moottori käy tasaisemmin, vetää paremmin, kuluttaa vahemmän(korkeampi hinta kompensoituu),eikä koskaan ole ollut mitään moottoriongelmia.4:llä eri merkkisellä autolla todettu.
Oktaani luvuilla ei ole merkitystä ainakaan auton taloudellisuuteen. Poikkeuksena uudet autot, joissa on nakutuksenestojärjestelmä. Tietysti jos valmistaja on suositellut käytettäväksi 98:a niin silloin sitä tulee puristuskestävyyden takia käyttää.
Eiköhän tuo nakutuksenestojärjestelmä ole suurin piirtein kaikissa ruiskuautoissa ts. n. 15v nuoremmissa!
Poikkeuksena ovat siis ne vanhat autot, joissa ei korkeampioktaanisen tarvetta ole.
myös ihmemies mc gyverin säätään autosi.puh020202
Edellisessä katiskassani, jossa oli hieman korkeammat puristukset kuin nykyisessä kulkineessa. Oli tosin ihan tehtaan suositus käyttää tuota 98-oktaanista.
Mutta moottori, joka on suunniteltu kulkemaan tuolla 95E:llä piristyisi korkeampioktaanisella? Eikös tämä paini jo luokassa "alumiinispoilerilla vähintään 5 hevosvoimaa!"
Eihän tuo oktaaniluku kerro polttoaineesta kuin puristuskestävyyden.
Kyllähän tossa 98 oktaanisessa on enemmän käytetty oktaani nimistä hiilivetyä kuin 95:ssa. Suhdelukuja noi siis on. Oktaanin energia sisältö on suurempi kuin oktaaniin jatkeella esim heksaanilla tai pentaanilla. Eli esim 98 sis 98 osaa oktaania ja loput jotain muuta ei niin energia pitoista HC:ta
Varmaan kaikki tämän tiesi, mutta on todella typerää väittää etteikö kulutus tippuisi jos tankkaa energia sisältöisempää ainetta tankkiin.