Kaasutinmoottorilla varustettu -89 626 nykii. Ei mennyt katsastuksesta läpi päästöjen vuoksi, oli hilkulla ettei mennyt ajokieltoon.
Liikkeelle lähtiessä saa kierroksia olla 2500 että ei sammu, tasakaasulla nykäisee vähän väliä niin että kone heilahtaa kumityynyjen äärilaidoissa. Ajosta kun nostaa jalan kaasulta ja jättää tyhjäkäynnille niin kierrokset putoaa noin 500:aan josta sitten epätasasisesti nousevat 900:aan.
Talvella vaihdoin virranjakajan kannen, pyörijän, tulpanjohdot ja tulpat. Nyt kun katsoin noita tulppia niin olivat aivan nokiset. Vaihdoin uudet tilalle mutta nykiminen jatkui.
Tuntuu että sytytyskipinä on heikko. Auto ei nyi ensimmäisen viiden kilometrin matkalla laisinkaan vaan aloittaa vasta sitten. Joko tuossa vaiheessa menee automaattiryyppy pois päältä ja seos laihenee tai sitten jokin sytytysosa lämpenee riittävästi että se alkaa pätkimään.
Eli, kysymys lienee se että kumman vaihdan ensin, puolan vaiko sytytysyksikön? Vai onko muita ideoita?
Liikkeelle lähtiessä saa kierroksia olla 2500 että ei sammu, tasakaasulla nykäisee vähän väliä niin että kone heilahtaa kumityynyjen äärilaidoissa. Ajosta kun nostaa jalan kaasulta ja jättää tyhjäkäynnille niin kierrokset putoaa noin 500:aan josta sitten epätasasisesti nousevat 900:aan.
Talvella vaihdoin virranjakajan kannen, pyörijän, tulpanjohdot ja tulpat. Nyt kun katsoin noita tulppia niin olivat aivan nokiset. Vaihdoin uudet tilalle mutta nykiminen jatkui.
Tuntuu että sytytyskipinä on heikko. Auto ei nyi ensimmäisen viiden kilometrin matkalla laisinkaan vaan aloittaa vasta sitten. Joko tuossa vaiheessa menee automaattiryyppy pois päältä ja seos laihenee tai sitten jokin sytytysosa lämpenee riittävästi että se alkaa pätkimään.
Eli, kysymys lienee se että kumman vaihdan ensin, puolan vaiko sytytysyksikön? Vai onko muita ideoita?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Älä toki vaihda kumpaakaan, sytkäyksikkö ja puola pimenee totaalisesti mikäli niissä vikaa on.
Kaivele ennemmin imuvuotoja sekä kaasarin kuntoa.
"sytkäyksikkö ja puola pimenee totaalisesti mikäli niissä vikaa on"
Ei muuten pimene välttämättä totaalisesti, kokemusta on.
Niin, nykimisen on saanut pois ja saa edelleen sillä että kippaa jäänestoa tankkiin.
En oikein usko että näillä keleillä enää kaasutin jäätää, vai onko se mahdollista?
...sytytysjohdot, joko tarkistit ?
On vaihdettu uudet. Kun epäilin että uusi puolanjohto ei oikein mennyt kunnolla paikalleen, laitoin vanhan tilalle mutta samaa tekee.
...ilmanputsari(filtteri) ensitilassa, pitäis taas pelata yskimättä.
On vaihdettu.
sytytyys kohilleen bensa-ja ilmansuaratin vaihtohon,jäänestoo tankkiin sekä tarkista sulkeutuuko ryyppyläppä kokonaan vai jumittaako. jos ei rupia toimimahan vaihda rotteloa.
"sytytyys kohilleen"
On kohdallaan
"bensa-ja ilmansuaratin vaihtohon"
Molemmat vaihdettu
"jäänestoo tankkiin"
hieman kallista ajella kesät talvet jäänestolla
"sekä tarkista sulkeutuuko ryyppyläppä kokonaan vai jumittaako"
Tarkoitit varmaan että avautuuko ryyppyläppä kokonaan, muuten en ymmärrä ideaa. Ja kyllä, ryyppyläppä avautuu kokonaan.
"jos ei rupia toimimahan vaihda rotteloa"
Tarkoitus olisi katsastaa ja laittaa myyntiin.
alipaine letkuissa vuotoa,vika viittais sellaseen
Missähän alipaineletkuissa sitä vuotoa olisi? Ja miten se aiheuttaisi sen että seos menee liian rikkaaksi?
Vaihdettu virranjakajan alipainesäädin ja letku uusiin. Kieltämättä molemmat olivat aivan valmista tavaraa, mutta vika tuli vasta noiden(kin) vaihdon jälkeen.
Olin siis jo ostamassa joko sytytysyksikköä tai puolaa. Olin aivan varma että vika on sytytyspuolella mutta saitte minut epäilemään.
Kaivoin vanhan oskilloskoopin kaapista ja mittasin sytytyssignaalia puolalta ja sitten korkeajännitettä joka menee puolalta jakajaan ja vielä yksittäisistä tulpanjohdoista. Ei niin mitään vikaa.
Löysin viitteitä netistä samanlaisesta viasta ja toimin kuten siinäkin viassa, vaihtelin ilmanpuhdistimeen tulevien kolmen alipaineletkun paikkaa keskenään kunnes.... vika poistui!
Kiitos kaikille, vaikka ette suoranaisesti vikaa kertoneetkaan, teitte sen että en mennyt ostamaan turhia osia.